Blitzlampe Zündung

Hallo Freunde der SR,

Habe vor kurzen in meiner Nachbarschaft jemanden kennengelernt der exakt Optisch die gleiche 2J4 fährt wie meine eigene.

Leider läuft die nicht gut.

Springt kalt und warm nur ganz schlecht an und man muss sie immer am Gas halten das sie nicht aus geht.

Habe ihn angeboten mit meinem bescheidenen Wissen mal zu schauen.

Also heute erst mal mit Zündung angefangen, da „angeblich“ ein komplett Überholter Vergaser verbaut ist.

Lichtmaschine gemessen: siehe da 235Ohm. Alle anderen sind gut. Dachte da hat man den Übeltäter.

Dann noch mal nach der CDI geschaut und sehe das der CDI Booster verbaut ist.

Dann noch die Zündung abgeblitzt. Das funktionierte aber nicht richtig.

Die Lampe hat gefühlt nur alle 5 Sekunden einen Blitz abgegeben.

Mehrfach die Anschlüsse geprüft aber da tat sich nichts.

Trotzdem konnte ich so eben sehen das F Makierung stimmt und auf ca. 35Grad abrückt.

Habe danach die Lampe an meinem Motorrad getestet und da geht es einwandfrei.

Hat jemand das schon mal mit der Lampe gehabt?

Kommt da zu wenig Energie am Zündkabel an?

Viele Grüsse Peter

Ja versuche ich mal, bei meinem Moped ist das aber egal.

Das ist mir klar, dachte nur erst mal bei einer Sache zu bleiben: Zündung.

Dann den Vergaser mal schauen.

Hallo Karl,

das machen wir,

Das jetzige Zündkabel ist schon so kurz das ich mich gewundert habe das der Stecker auf die Kerze passt.

Es kommt jetzt eine andere Zündspule rein.

Wenn dann ein Zündfunke ankommt, was mit dem Booster ja sollte (falls auf dem Weg kein Kabel defekt ist), dann geht es an den Vergaser der ja eigentlich komplett inkl. Membranen und Ultraschall überholt ist.

Grüße

Hallo Fump,

Stand der Dinge ist:

Mein Kollege hat sich eine neue Zündspule bestellt,

da bei allen vorhandenen das Kabel schon recht kurz ist, auch bei meiner Reserve, die Funktioniert, und zum Testen hätte es gereicht.

Kann aber nicht schaden mal ein langes und funktionstüchtiges Kabel zu haben.

Sollte es nicht klappen geht es an den Vergaser.

Der soll ja angeblich komplett Überholt sein.

Er hat ihn glaube ich aus Altenberge gekauft.

Keine Ahnung ob das eine gute Adresse ist.

Mal Schauen wie es weitergeht.

Grüße Peter

Gestern haben wir noch mal mit Erfolg geschaut.

Woran es lag ist nicht eindeutig zu sagen.

Leider war mein Bekannter ungeduldig und hat schon am Vergaser die Luftschraube entfernt.

Das war ursprünglich mein Hauptverdächtiger für den unruhigen Motorlauf und das schlechte Anspringen.

Was haben wir gestern gemacht:

Nachdem er eine neue Zündspule eingebaut hat kam überhaupt kein Zündfunke.

Ursache war eine miserable Steckverbindung von der Lima zum Booster.

Das haben wir erst mal provisorisch überbrückt da keine neuen Stecker zur Hand.

Danach gab es wieder einen ordentlichen Zündfunken.

Die Luftschraube hatte aber keine Feder. Dachte erst das die noch im Gehäuse steckt, dem war aber nicht.

Kam mir auch vor als hätte der O-Ring zu viel Spiel.

Er hatte aber noch eine intakte Luftschraube (wahrscheinlich original) samt Feder da.

Was soll ich sagen: Das Moped lief danach 1a, sehr runder Motorlauf, sehr gutes Anspringen.

Leider kann man nicht sagen woran es im Endeffekt lag da er zwei Baustellen gleichzeitig aufgemacht hat.

PS:

Mich würde schon Interessieren ob eine fehlende Feder bei der Schraube Auswirkungen auf das Gemisch hat oder diese Feder nur dazu dient die Schraube in Position zu halten.

Grüße Peter

Danke Mambu,

Meinst du denn das eine fehlende Feder Auswirkungen hat?

Meine Theorie: Wenn die Schraube die 1,75 UM öffnet und keine Feder verbaut ist dann gibt es einen größeren Hohlraum bis zum O-Ring.

Nur als Laie gedacht.

Grüße

Ok, danke,

Fahrendumusst,

Hab mich ja nur gefragt, da ja die Schraube schon eine sensible Einstellung braucht ob es nicht doch zu Falschen Einstellungen kommen kann falls die Feder fehlt. Der Leerraum an dieser Stelle wird ja auf jeden Fall vergrößert. Liebe Grüße

Da ja erst der O Ring abdichtet

Ok, habe mich nicht präzise ausgedrückt.

Aber diese Schraube meinte ich.