Hallo Max,
auf deinem Bild ist die Schwinge mit Abstützung oben abgebildet, mit dem original dazu passenden Spanner rechts.
Bitte so lassen.
Die Strebe kannst du ja in 4 verschiedenen Positionen anbringen, hast du schon alle ausprobiert? Eine Abstützung unten geht nicht mit dieser Schwinge.
Ich hatte hier schon mal was dazu geschrieben
So in etwa, allerdings auch 4
cm länger
Meine Strebe sieht komplett anders aus. Ich schaue mal ob ich eine bekomme an der die Aufnahmen nicht mittig sondern versetzt angeschweißt sind. Ich habe ca. 25 mm Versatz.
Alle kurzen Streben die ich besitze haben 315mm Lochabstand
Die Strebe von mir hat einen Lochabstand von 260. Sie hat auch eine leichte Biegung an beiden Enden wie mir jetzt aufgefallen ist. Nach ein bisschen Drehen und probieren passt es jetzt auch. Muss mir nur noch eine Passende Bremsstange und Bremsankerschraube machen.
Da gehören Bundschrauben rein damit es beweglich bleibt !
Da gehören Bundschrauben rein damit es beweglich bleibt !
muss es das?
wenn die Achse wegen Kettenlängung nachgestellt wird, verändert sich der Winkel der Strebe zur Bremsplatte. Bei beweglicher Montage kein Problem, bei fester Montage muß mans halt vorher lösen und hinterher wieder festschrauben, da ist schon ein gewisser Unsicherheitsfaktor vorhanden, falls man das Wiederfestschrauben vergißt. Die Befestigung an der Schwinge ist auch beweglich
Gruß Robert
Da gehören Bundschrauben rein damit es beweglich bleibt !
Yepp, meine Hinterradnabe ist von der XS 650 und die Strebe von der SR. Deswegen muss ich mir da eine passende drehen. Aber die mache ich auch so dass die Strebe beweglich bleibt.
wenn die Achse wegen Kettenlängung nachgestellt wird, verändert sich der Winkel der Strebe zur Bremsplatte. Bei beweglicher Montage kein Problem, bei fester Montage muß mans halt vorher lösen und hinterher wieder festschrauben, da ist schon ein gewisser Unsicherheitsfaktor vorhanden, falls man das Wiederfestschrauben vergißt. Die Befestigung an der Schwinge ist auch beweglich
Gruß Robert
bewegen muss sich die Bremsmomentstütze im Betrieb nicht, weil sie vorn auch an der Schwinge befestigt ist. Wäre die Bremsmomentstütze vorn am Rahmen befestigt, würde sich beim Einfedern eine Längenveränderung ergeben, die über eine ebenfalls drehbar gelagerte Bremsankerplatte ausgeglichen werden müsste. Muss sie aber nicht. Der Bund an der Schraube ist dazu da, dass sich die Lochlaibung von Ankerplatte und Bremsmomentstütze nicht auf den Gewindespitzen einer normalen Schraube abstützen und einarbeiten, sondern auf einer geschlossenen Fläche aufliegen.
to Maddin’s post in the thread Conti Classic Attack auf 2J4.
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