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  4. Technik SR500 - Reifen, Fahrwerk, Rahmen, Bremsen

Räder ausbauen ohne Hauptständer

  • wassermann
  • March 24, 2025 at 3:33 PM
  • Closed
  • wassermann
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    • March 24, 2025 at 3:33 PM
    • #1

    Hallo zusammen,

    wollte jetzt dei Räder zum Reifenwechseln ausbauen, hab aber den Hauptständer demontiert.

    Habt ihre eine Tipp wie ohne? oder sollte ich warten bis ich den geschweissten Hauptständer wieder hab

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  • Frank M
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    fährt immer.
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    • March 24, 2025 at 3:45 PM
    • #2

    Holz- oder Getränkekiste drunter? Komm schon, das ist doch eigentlich nicht so schwierig...

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  • wassermann
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    • March 24, 2025 at 3:55 PM
    • #3

    Ok danke

    hatte Bedenken wegen wegkippen, aber die wiegt ja fast nichts ;)

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  • oldman
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    • March 24, 2025 at 4:41 PM
    • #4

    Dazu gibt es im Spezialwerkzeug Fred einen genialen Trick von Solist...

    ...der ist durch nix zu toppen :yl:

    The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

    Gruss
    Peter

    Ich liebe es ...wenn ein Plan funktioniert

    -------------------------------------------------------------

    Oldman's Schrauberecke

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  • guzzimatz
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    • March 24, 2025 at 7:27 PM
    • #5

    Wenn du die Möglichkeit hast die SR mit paar Spanngurten oder so abzusichern, schaden kanns nicht.

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  • wassermann
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    • March 24, 2025 at 11:20 PM
    • #6

    Danke euch für die Tipps, habs mit Kanthölzern gemacht,aber das mit der Leiter ist Top

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  • wassermann
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    • March 26, 2025 at 5:57 PM
    • #7

    So Räder sind wieder drinnen mit BT 46 und neuen Schläuchen und Felgenbänder aber

    NIEWieder :cursing: Reifen mit Schläuchen selbst montieren.

    Reifen runter und rauf ist OK aber das Gefummle mit den Schläuchen ;( .

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  • Zimmi313
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    • March 26, 2025 at 6:07 PM
    • #8

    Kleiner Tipp: Bei den aktuellen Temperaturen in unbeheizten Räumen oder draußen ist der Mantel arg störrisch. Im Warmen wechseln geht viel besser. Und für die Ventileinfädelei gibt es einen Seiltrick (Serviervorschlag - kann man aber auch selber basteln aus einem alten Ventileinsatz usw.).

    Ich fahre dafür nicht mehr in eine Werkstatt und lass mich auf in 2 Wochen vertrösten...

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  • wassermann
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    • March 26, 2025 at 6:21 PM
    • #9

    Reifen waren temperiert, das Problem war das Ventil einfädeln, wenn man keine Hebammenhände hat ;) aber der Tipp mit dem

    Einfädelwerkzeug ist hilfreich.

    Danke Dir.

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  • Zimmi313
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    • March 26, 2025 at 6:54 PM
    • #10

    "Hebammer" bin ich auch nicht, hatte dafür am Avon SM Mk II schön steife Reifenflanken. Im Gespannbetrieb sind die positiv, beim Montieren aber die Pest, da zwickt es einem fast die Finger ab beim Ventil einfädeln...

    :ber:

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  • seppi
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    • March 26, 2025 at 8:38 PM
    • #11

    Ich leg' die Schläuche vorher immer leicht aufgepumpt in die Mäntel und hebel das ganze vom Ventil ausgehend auf die Felge. Dann geht's auch ohne Hebammenhände oder Einfädelwerkzeug .

    Grüße und ordentlich Flutschi,

    Olaf

    IG-Kassel

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  • robhopf1
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    76 IG SR500 Rhein-Neckar
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    • March 26, 2025 at 10:18 PM
    • #12

    also Demontage mach ich immer vom Ventil aus, Montage von gegenüber, geht leichter

    Real men don´t need instructions - they just need heavy tools

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  • wassermann
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    • March 27, 2025 at 12:51 PM
    • #13

    Danke für die Tipps

    hätte ich doch vorher gefragt :bash:

    Aber die sollte jetzt doch 3-4Jahre halten bevor ich mir das wieder antue.

    Übrigens der Vordere war Dot 05

    der Hintere ein ME 77 da hab ich gar keine gefunden-

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  • Zimmi313
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    • March 27, 2025 at 3:55 PM
    • #14

    Machen wir jetzt einen Fred auf nach dem Motto "Wer hat die ältesten Reifen auf der Karre?" :369:

    Alt ist nicht zwingend gleich schlecht, außer vielleicht bei ME 77, da ist eh kaum was gut... :406:

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  • TankSR
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    SR500
    • March 27, 2025 at 5:21 PM
    • #15

    Ich würde mit einem ME77 ohne DOT sicher keinen Meter fahren.

    Auch neu ist der Reifen nicht gut.

    Viele Grüße

    Matthias

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  • wassermann
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    • March 27, 2025 at 5:35 PM
    • #16

    Als ich in den 80er noch Japsen fuhr (ah..hab ja jetzt wieder eine 8o ) hatte ich meist Me77ME11 rauf , so schlecht fand ich die damals nicht

    oh... den gibts ja heute noch

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  • Zimmi313
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    • March 27, 2025 at 8:10 PM
    • #17
    Quote from wassermann

    so schlecht fand ich die damals nicht

    Dito. Ging auch noch mieser, erinnere mich mit Grauen an ein Michelin-Intermezzo.

    Aber seit dem BT45 kriegt mich keiner mehr dazu, den GeMetzeler zu kaufen...

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  • Schwenker
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    • March 27, 2025 at 8:56 PM
    • #18

    Wenn ich mich recht erinnere, war der ME77 1984 beim Neukauf schon ab Werk zumindest hinten drauf? Damals fand ich den richtig gut, auch bei Regen.

    Schönen Cruise
    Martin

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  • Nobby
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    • March 28, 2025 at 6:51 AM
    • #19
    Quote from Schwenker

    Wenn ich mich recht erinnere, war der ME77 1984 beim Neukauf schon ab Werk zumindest hinten drauf? Damals fand ich den richtig gut, auch bei Regen.

    Ja, war er und zwar v und h.

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------

    Better Motörhead than dead!

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  • wassermann
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    • March 31, 2025 at 11:59 AM
    • #20

    So

    heute morgen die neuen Reifengrössen eintragen lassen, ohne Fabrikatsbindung :thumbup: .

    Auch den schon vorhandenen :rolleyes: Leistungszuwachs von 7 PS 8) .

    Aber ist OK, der Stutzen war schon etwas porös.

    Für die 20minütige amtliche Leistung 154,50 gelöhnt ;( . Dies und die Neuen Reifen haben die Investitionen schon über den Einstandspreis gesetzt.

    Nächste Woche hab ich einen Termin (Eintragung /Ummeldung ) bei der örtlichen Zulassungsstellen ergattert :rolleyes: .

    Ohne Voranmeldung (ca.10 Tage ) geht da nix mehr.

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