Kickstart: OT-Anzeige, Fenstermarkierung und Zündung der SR500 verstehen

Hallo,

ich versuche mich mal mit der Antwort.

Das Kontrollblech, das du im Sichtfenster siehst, hängt an der Nockenwelle und dreht sich permanent mit derselben, also halbe Kurbelwellengeschwindigkeit. Es zeigt also immer nur den OT vor dem Ansaugtakt und nicht auch den OT vor dem Arbeitstakt

Wenn du das Blech im Fenster siehst, hast du genau genommen nicht den OT, sondern den Punkt kurz nach dem OT - der Kolben geht gerade in die Abwärtsbewegung und das Einlassventil macht gerade auf. Den OT selbst zeigt das Kontrollblech meines Wissens gar nicht an.

vg

Frank

Das Teil nennt sich laut Beschriftung "Kick indicator" - nicht "OT-Anzeiger" (dafür gibt es auf dem Lichtmaschinenrotor eine Markierung, braucht man im Alltag aber selten). Es soll also die Stellung des Motors signalisieren, wo der startende Tritt am meisten Erfolg verspricht.

Beim Starten muss der Motor logischerweise

1. Gemisch ansaugen,
2. es komprimieren,
3. sodann zünden und
4. das Abgas ausstoßen, um dann wieder bei 1. anzufangen.

Vier Takte. Is ja ooch geen Zweedaggder, nüwohr?

Grysze, Michael

Man kann natürlich auch noch die Ratschsaugmethode anwenden.😁 Ne ernsthaft, man muß da keine Wissenschaft von machen und jeder der ne SR fährt, schmeißt die nach ner Zeit einfach an. Alle Fragen die du gestellt hast, sind Standardfragen und hier ausreichend diskutiert worden. Einfach mal durchs Forum suchen.

mainecelt Warum stellst Du hier eine Frage, deren Antwort Du schon seit 'nem Vierteljahr kennst?

Da geb ich Peter recht. Am Wochenende haben wir einen jungen Mann mit seiner SR kennen gelernt. 20 Jahre. Ihm habe ich dieses Forum empfohlen. Die neuen wollen Kontakt... über ihre neue SR reden.. da stellt man Fragen, die wir kennen und als selbstverständlich abtun. Sich hier durchlesen? Wer hat dafür Zeit und man findet es nicht sofort... Der Mensch will jetzt mit jemanden darüber kommunizieren. Nicht alleine hier durch das forum klicken... stellt euch vor ihr sitzt beim Stammtisch und ich stelle euch die Frage, welches Öl nemmt ihr? 😆 da ist doch was los.

Mainecelt will die Technik verstehen.. finde ich top. Mainecelt, gute Zeit mit deiner SR.

Die Ölfrage kann man immer noch stellen, wenn einem langweilig ist - ansonsten finde ich Neuen auf

die Sprünge zu helfen immer gut.

Gitti, da stimme ich dir voll zu,

ich glaube die meisten hier im Forum sind schon etwas älter,

und es ist schön wenn sich jüngere Leute auch noch für eine SR interessieren.

Ansonsten geht es wie mit den Neandertalern. Die waren dann auf einmal auch nicht mehr da.

Also Fragen sollte erlaubt sein auch wenn die Antwort irgendwo versteckt ist.

Liebe Grüße Peter

Also die Fragen wurden ja halbwegs beantwortet. Ich meinte, das man bei Interesse hier und auch gerade im Bucheli Projekt viele Antworten findet, wen an sich ftefer mit der Materie beschäftigen will.

ich glaube nicht daß ich mich mit der Anglermethode anfreunden könnte. Von der Theorie her kann sie auch nicht funktionieren.

...Anglermethode

Ich bin da auch überhaupt kein Freund von, aber es gibt einige Beispiele in der Szene, wo die Leute Fingergefühl und Fuß koordinieren und ihre Karre genau sooo ankicken.

Jeder macht es halt so, wo er am Besten mit zurecht kommt

...genau, auch wenn man sich selbst gruselt beim Zuschauen...

In Italien kicken fast alle ihre XTs auf dem Seitenständer stehend an, es gibt Leute die scheren sich einen Dreck um die Kolbenstellung usw.

Mit der Anglermethode verschenkt man halt etwas Schwung bzw. "Anlaufweg" ... den braucht es ja meist nicht aber wehe wenn ein Parameter nicht stimmt ... das sind dann die Situationen, wo das Soreu sich vom Weizen trennt...

Herzliche Grüße

Mambu

Also ich finde die "Anglermethode" ziemlich klasse, zumal man damit ziemlich genau an dem Punkt rauskommt, wo das Blechle im Kick Indicator auftaucht.

Bei der XT500 mit dem Ackerpiss-Plastefass war halt kein Blick auf das "Fensterle" möglich, und im Dunkeln sieht man eh nix an der Stelle.

Hm, ich mache es mir noch etwas einfacher:

Deko in Ruhe lassen, Kicker treten, bis sich massiver Widerstand zeigt. Das ist dann die Verdichtung vor der Zündung. Gerne 1x dekompressen und den Punkt ein 2. Mal suchen, damit ist dann genug Gemisch im Umlauf. Jetzt Deko ziehen und ca. 1/3 Kickstarterweg treten, beides loslassen und Kasalla.

Klappt Kalt immer beim 1. Tritt, (lau-)warm mit den üblichen Einschränkungen - und halt auch im Dunklen.

VG

Siggi

Siggi, ich nehme stark an daß es sehr viele gibt, die das so machen. Bin da auch irgendwann draufgekommen

Gruß Robert

Toll, jetzt könnte ich ja meine Kick Indicator Beleuchtung abbauen.😁Echt, diese Markierung ist glaube ich bei SR und XT einmalig. Wie kriegt man nur andere Motorräder angekickt?.😁

Hallo

Der Deckel war an der 76er XT noch einfach eine verschlossene Scheibe und mit dem Fenster hat man sich wohl eine Verbesserung erwünscht, damit der Kunde auch zufrieden daneben treten kann

Gruß Micha

Quote from Panzer

Toll, jetzt könnte ich ja meine Kick Indicator Beleuchtung abbauen.😁Echt, diese Markierung ist glaube ich bei SR und XT einmalig. Wie kriegt man nur andere Motorräder angekickt?.😁

Ich glaube, das ist der Moment, wo bei manchem Motorrad der Schlappen fliegen geht, weil der Kickstarter zurückschlägt!