Pirelli MT 60

    Hi zusammen, ich bin gerade etwas am verzweifeln.


    Ursprünglich wollte ich auf meiner 2J4 Mitas Flat Track Reifen montieren - jedoch gibt es diese nicht als 19er Vorderrad. Auch nicht von Shinko.


    Da ich die Pirelli MT60 mal auf ner Duc Scrambler gefahren bin und sie mir auch optisch zusagen, würde ich diese gerne montieren.


    Jedoch gibt es auch hier Probleme.


    1. Vorne gibts den Reifen in 100/90 19 oder 90/90 19. Das müsste sich ja eintragen lassen.


    2. Hinten gibt es nur 110/80 18 oder 120/80 18. Hat mit einer dieser kombinationen wer Erfahrung? Lässt sich sowas (relativ einfach) eintragen oder ist das alles doof?


    Danke erneut für eure Hilfe!

    ...sollte grundsätzlich kein Problem sein...muss halt eingetragen werden...


    Herzliche Grüße

    Mambu

    Ich glaub, wenn man das vorher mit dem aaS des geringsten Misstrauens abspricht, sollte das machbar sein.

    Wichtig ist, den Prüfer vorher fragen - nicht einfach mit der fertig umgehäkelten SR hinfahren und sagen "Trag mal ein, Alder!" Da reagieren die meisten Prüfer allergisch.

    Problematisch wird's von der Sache her eher nicht, vgl. auch Bucheli-Projekt.

    Ich hab eben mit einem Prüfer gesprochen, der mir nen Loop eintrage würde. Direkt auch nach den Reifen gefragt. Prinzipiell liegt 120/80 - 18 in der Toleranz, jedoch meinte er, dass er mir die Grüsse nicht auf der 1,85 Felge einträgt. Obwohl die 120er ja gleich breit sind wie die 4.00-18, die gerade montiert sind. Jemand eine Idee? Vergleichsgutachten o. ä.?

    ...2.15er Felge von 48T einspeichen, würde ich grundsätzlich sowieso empfehlen... ;)

    Die 1.85er ist grundsätzlich zu schmal und gibt ne doofe Kontur am Pneu...

    ...in Kleinanzeigen tummeln sich grad welche.


    Herzliche Grüße

    Mambu

    ... kann man Pauschal nicht sagen. Da müsste man mal für den MT60 mal recherchieren. Ich habe z.B. Michelin und Metzeler Reifen in der Größe auf 2.15" eingetragen...aber nutzt ja nichts, wenn der Tüv-Mann was anderes sagt.

    2.50"-Felge gibt's z.B. von XT600 in der Größe...oder halt neu...


    Herzliche Grüße

    Mambu

    1.85er waren ja bei 2J4 und IIRC auch bei der XT500 normal für den 4.00-18er Reifen - aus diesem Blickwinkel müsste es also auch mit einem 120/80er gehen.


    Aber: Was haben ein aaS und eine Ehefrau gemeinsam?

    Sie haben immer Recht... :406:

    Quote from Zimmi313

    1.85er waren ja bei 2J4 und IIRC auch bei der XT500 normal für den 4.00-18er Reifen - aus diesem Blickwinkel müsste es also auch mit einem 120/80er gehen.

    ...gehen tut es eigentlich fast immer, nur die Kontur des Reifens ist halt sehr "spitz". Technisch spricht sonst nichts dagegen, gefährlich ist es nicht. Die Hersteller sichern sich in den Freigaben eben auch ab und geben die Reifen nur i.V.m. bestimmten Felgenbreiten frei.

    Der Conti Classic Attack in 100/90R19 ist z.B. auch erst ab einer Felgenbreite von 2.15" freigegeben.


    Herzliche Grüße

    Mambu

    Und da steht bei 4.00-18 mind. 2.15 Felgenbreite..


    Jemand nen Tipp, wer mir aus meinem bisherigen Hinterrad evtl. eine 2.15 Variante zu nem fairen Kurs aufbaut? Würde ich aber halt echt nur wegen dem TÜV machen.. Zur not könnte ich auch Conti TKC 80 montieren. Die gibts in 4.00–18. Da müsste ich dann nix eintragen lassen. Aber die Pirellis sagen mir halt einfach deutlich mehr zu..

    Schon vor fast 50 Jahren habe ich mich gefragt, wie Yamaha im Mustergutachten für die SR500 einen 4-Zöller auf der 1,85er Hinterradfelge zugelassen bekommen hat. Genauso fragwürdig war Honda mit der damaligen CB500 Four und einem 3.50-18 Hinterreifen bezüglich der Zuladung - legal man hätte sie nur mit zwei Hänflingen besetzt fahren dürfen, denn meiner Erinnerung nach lag die Zuladung bei gerade mal 150kg.


    Wenn ich dagegen sehe, was heute für ein Geschiss um Reifen gemacht wird, dann frage ich mich schon, wie wir das alles überlebt ausgehalten haben :349:


    PS

    Einen 4.00-18 auf die Originalfelge 1,85 zu montieren ist für mich <X jedes mal eine Herausforderung, insbesondere das Ventil zu finden und durchs Ventilloch zu bringen

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

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Recent Activities

  • _Mario_

    Replied to the thread Preisbewertung.
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    Ansaugstutzen und düsen.

  • Hiha

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    Sers Heiko,
    was für Colmonoy-Legierung hast Du fürs Panzern? Vielleicht sind das die Gleichen die ich für die Nockenwellen verwende...
    Haben die Stangen eine Farbcodierung am Ende?
    Gruß
    Hans

  • Zimmi313

    Reaction (Post)
    ... Beschichtung hin oder her...ich würde mir den ganzen Bastelaufwand sparen und eine originalgetreue Halterung an den Rahmen schweißen.
    Anschließend grundieren und beilackieren ... fertig.
    Wenn man das vernünftig macht, sieht man das nur bei genauestem…

  • Peter7

    Replied to the thread Preisbewertung.
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    Da ich nur die 2J4 seit 40 Jahren fahre, weiß ich nicht ob man die jüngsten Modelle so einfach über den Ansaugstutzen zu mehr Leistung bewegt , muss ja auch nicht, wenn man so zufrieden ist.

  • Mopedist

    Replied to the thread Preisbewertung.
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    […]

    ... die müsste man doch aufmachen können (Ansaugstutzen tauschen)?
    […]

    Ich oute mich hier mal: bin 70+, habe links und rechts zwei 'Beste Stücke aus Stahl' (Hüfte), und meine SR meint auch manchmal, dass sie sich bitten lassen muss (not one kick only :(…

  • Peter7

    Replied to the thread Preisbewertung.
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    Hallo Klaus,
    wenn das Motorrad wie beschrieben ist dann ist der Preis doch annähernd ok.
    Noch etwas runterhandeln, ( der Verkäufer braucht sich bei EBay nicht rumärgern und du bist auch froh ein paar Taler zu einzusparen). Mal mit 3500,- versuchen.
    Was ich…

  • martin58

    Replied to the thread Preisbewertung.
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    In dem Fall macht der Ofen doch guten Sinn. Handel noch etwas runter und dann go for it!

    Edit: Trotz der geringen Laufleistung: Schau genau hin auf Ansaugstutzen und sonstige Gummiteile in dem Bereich. Bei dem Preis sollte das Krad komplett mängelfrei…

  • _Mario_

    Replied to the thread Preisbewertung.
    Post
    […]

    Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, dass ich in unserem Alter das Teil genauso brauche, um es in perfektem Zustand hin und wieder anzuhimmeln wie zum Fahren. 8)

  • Kuntzinger

    Post
    Respekt vor Deiner Arbeit,,,,,,,nur damit wirst Du nicht auf Sand mit Spurrillen zum
    Sliden kommen können,,,,,,,sorry,,,,,,damit wirst Du nur klackernd durchs Fahrerlager
    laufen können,,,,,,pass auf Dich auf und fahre besser ohne als mit solch einem Teil…

  • Karl

    Replied to the thread Preisbewertung.
    Post
    ...weil das ding eigentlich keine der käufergruppen richtig anspricht. die schnäppchenjäger sind da längst raus und die, die wert auf den entsprechenden zustand legen, sehen die verbasteleien und auf den bildern, dass die eben nicht makellos ist. mir…

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