Kopf und Deckel

Hallo Zusammen,

meine SR zieht nach wie vor Öl - sehr wahrscheinlich übern Kopf.

Ventilschaftdichtungen waren schon neu. Die Ventile laufen spielfrei (Einlass) und kaum spürbares Spiel am Auslass.

Mittlerweile vermute ich einen feinen Riss unter der Ölkruste im Auslass.

Ich könnte einen anderen Kopf bekommen - muss der immer mit dem dazu gehörigen Kopfdeckel verbaut werden? Ist die Lagergasse für die Nockenwelle ab Werk als Pärchen ausgespindelt worden?

Ich wünsche euch einen sonnigen 1 Mai

Frank

Hallo Dirk,

meine Herleitung bezüglich Kopf war folgendermaßen. Der Motor hat einen neuen Übermaßkolben (87,5) natürlich mit neuen Ringen.

Angenommen ich habe beim Einbau was falsch gemacht, würde ich doch erstmal nochmal neue Ringe verbauen.

Eigentlich fand ich, da war nix falsch zu machen.

Ölabstreifring: Da gabs kein unten und oben, weder beim Wellenring noch bei den beiden dünnen "Halteringen"

Kolbenringe: hier sind es unterschiedliche breite Ringe. Ich habe die Beschriftung (ich glaube es war die Zahl 50) nach OBEN eingebaut. Ist das korrekt?

Der Motor liegt eh kopflos auf der Werkbank - da wäre der Ringetausch dann auch kein großer zeitlicher Mehraufwand mehr.

Dein Punkt eins habe ich nicht ganz verstanden. Zwischen Motorblock und Luftfilter habe ich eine Verbindung (mit einer flachen zylindrischen Plastikdose dazwischen) - ich vermute, das ist ist die Kurbelgehäuseentlüftung.

Sind die Blow-By Dämpfe dann die Verbrennungsdämpfe, die am Kolben vorbei nach unten durchschlagen?

Wenn dort die Quelle des Übels ist - reduziert sich das Gequalme wenn ich die Verbindung zum Luftfilter vorübergehend entferne?

Das Gequalme war hauptsächlich im Schiebebetrieb, deshalb dachte ich eher an eine kopfseitige Undichtigkeit als auf Kolbenseite.

Oder habe ich das verstärkte Gequalme (beim Schieben) dann auch bei kaputten Ölabstreifringen?

Keine Angst - ich erwarte keine 100% Diagnose. Möchte für mich nur eine plausible Diagnose hinbekommen.

Die Kombi von neuem (anderem) Kopf mit alten Deckel behagt mir dann doch nicht, das endet dann wahrscheinlich in einer Verschlimmbesserung.

Einen sonnigen Tag

Frank

Hallo Zusammen,

werde am Wochenende dann mal den Zylinder runternehmen. Die Laufbahn und der Kolbenboden sehen noch aus wie neu (sindse ja auch), vielleicht sehe ich dann was an den Ringen.

Am Kopf kann ich überhaupt nix kaputtes erkennnen.

Melde mich wieder.

Frank

Hallo Zusammen,

habe den Zylinder abgezogen und bin immer noch verwirrt.

Der untere Abstreifring zeigt den alten, der obere ist der aktuelle (für den neuen Kolben).

Auffällig ist, dass der alte zwei Enden hat, die sauber aneinander stoßen. Beim neuen rutscht das flache Ende unter das andere Endstück. Der neue Ring hat auch spürbar weniger Spannung als der alte.

Fehlt hier was am Ende des neuen Rings?

Vielen Dank und Grüße

Frank

Vielen Dank für eure schnellen Antworten.

Das gute ist - ich habe endlich eine plausible Diagnose.

Das schlechte - ich weiß jetzt, dass ich ein Metallstückchen im Motor habe. Habe natürlich den Kolben nicht komplett ausgebaut, um die Ringe rauszuholen. Aber das Teilchen dürfte ziemlich schnell im Ölwannensieb ankommen.

Seit ich wieder SR fahre, hat sich meine Leidenschaft für Lakritzschnecken enorm gesteigert - werde also bei Kedo mal wieder eine Bestellung aufgeben.

Euch ein schönes Wochenende.

vg

Frank

Die Ringnut hatte ich gleich geprüft - da hängt nix mehr.

Magnet-Ablassschraube ist drin.

Werde die Ölwanne vorm Einbau mal aufmachen und auf die Suche gehen.

Neue Ringe (und Dichtungen) sind bestellt - meine nächstes Wochenende ist schon verplant.

Auch wenn ich zusätzliches (Lehr-)Geld ausgegeben habe, ist der ganze Spaß immer noch günstiger gewesen als ein Werkstattauftrag. Mittlerweile ist der Motor ja komplett überholt (wenn er dann läuft).

Angefangen hats mit dem Kurbelwellenlager, dann wurde es noch ein neuer Kolben (war eher haben wollen als unbedingt notwendig) und ein kompletter Dichtsatz ist drin.

In diesem Leben bleibt der Motor dann zu.

Werde mich am Ende der Saison beim Tausch der Schwingenlager dann hier wieder ausheulen.

VG

Frank

Nachtrag:

Meine SR hat sich für einen gesünderen Lebensweg entschieden und mit dem Rauchen aufgehört.

Der Unterschied war wirklich verblüffend nach dem Wechsel der Kolbenringe und Ölabstreifer.

Euch ein sonniges, unfall- und pannenfreies Wochenende

VG

Frank