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motor läuft nur noch im leerlauf !!!!!

  • a-aus-k
  • June 2, 2025 at 9:41 AM
  • a-aus-k
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    • June 2, 2025 at 9:41 AM
    • #1

    guten morgen , liebe SR Fahrer,
    merkwürdiges ist am sonntag passiert:
    maschine gestartet, losgefahren, dann 1km weiter ...brrrrrrrrrrrrrrr-mööööööööö.
    aha? spritmangel?
    schnell auf res. umgeschalten....möööööööööööö
    motor aus.

    nahm auch null gas mehr an (während dem ausrollen)

    tank reingeschaut: fast voll
    angekickt, motor läuft,.
    nanu?
    aber: sobald ich nur ein wenig gas gebe, stirbt er ab.

    bei zündungen mit unterbrecher würde ich auf den kondensator tippen.
    aber hier?

    was könnte der fehler sein?
    setup: im prinzip alles original
    allerdings: habe k e i n e batterie, sondern mal einen fetten elko eingebaut...hm...nun fällt mir ein: die blinker gingen auch nicht mehr

    haut raus, eure ideen !!!!

    vg
    andy

    Orig. & Leis....is scheiss

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  • Hiha
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    • June 2, 2025 at 9:55 AM
    • #2

    Vergaserdüsen verstopft, Spritzufuhr, Tankentlüftung.

    Gruß

    Hans

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  • robhopf1
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    http://www.bluebossa.homepage.t-online.de
    • June 2, 2025 at 9:58 AM
    • #3

    zusätzlich Zündfunken überprüfen, aber bitte ohne Stecker (Strecke mindestens 1 cm)

    Real men don´t need instructions - they just need heavy tools

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  • Der Frank
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    • June 2, 2025 at 12:38 PM
    • #4

    Hallo Andy,

    kann viele Gründe haben - würde bei der Elektrik anfangen.

    Da ich immer den letzten Eingriff als erstes verdächtige, würde ich den Elko mal abhängen (die SR sollte auch komplett stromlos starten, wenn du die Original CDI drin hast - also nicht son Boosterteil))

    Zündfunke wie schon beschrieben, sollte ohne Stecker einige Millimeter schaffen.

    Falls sie startet, den Benzinhahn auf PRE stellen, vielleicht ist die Unterdrucksteuerung zum Benzinhahn kaputt und er tröpfelt nur.

    Erst im nächsten Schritt den Vergaser zerlegen.

    Wie sieht deine Kerze aus?

    vg

    Frank

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  • a-aus-k
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    • June 2, 2025 at 1:05 PM
    • #5

    sprit kommt (sorry, hätt ich wohl besser beschreiben sollen, pri funktioniert, der resrt auch...weil: bin dann im leerlauf weitergefahren, sobar bis in den 3. gang zerrte die mühle mich noch vorwärts).

    da ich den versager vor paar wochen erst gereingt hatte...bin ich nun mal auf das ergebniss heute nachmittag gespannt.

    dann fliegt auf jedem fall der sch... glas-filter raus, und mach einen papierfilter rein.
    ciao
    andy
    p.s. das mit der funkenstrecke prüf ich auch mal

    Orig. & Leis....is scheiss

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  • Mambu
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    ...ein paar XT500 und eine SR500 CaféRacer, Kreidler Florett
    • June 2, 2025 at 1:18 PM
    • #6

    ...tippe auf verstopfte HD... :411:

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  • seppi
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    • June 2, 2025 at 1:22 PM
    • #7

    Vielleicht hat die sich sogar los gerappelt und liegt unten in der Schwimmerkammer. Ist der selbe Effekt!

    IG-Kassel

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  • Peter7
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    • June 2, 2025 at 5:14 PM
    • #8

    Die SR springt auch mit leerer Batterie an, aber Abhängen von Elininator, ohne Batterie, kann Schäden verursachen.

    Ebenso das Zündkabel weiter als 10mm zum Testen anhalten.

    So habe ich das gelesen, bin aber kein Fachmann für Elektronik.

    Viele Grüße

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  • Fump
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    • June 2, 2025 at 5:50 PM
    • #9
    Quote from a-aus-k

    sprit kommt (sorry, hätt ich wohl besser beschreiben sollen, pri funktioniert, der resrt auch...weil: bin dann im leerlauf weitergefahren, sobar bis in den 3. gang zerrte die mühle mich noch vorwärts).

    da ich den versager vor paar wochen erst gereingt hatte...bin ich nun mal auf das ergebniss heute nachmittag gespannt.

    dann fliegt auf jedem fall der sch... glas-filter raus, und mach einen papierfilter rein.
    ciao
    andy
    p.s. das mit der funkenstrecke prüf ich auch mal

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    "SUCH DEN FEHLER IMMER ERST DA; WO DU ALS LETZTES BEI WARST" Also würd ich mal gucken ob sich im Vergaser was losgerappet hat: HD oder eher Düsenstock.

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  • a-aus-k
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    • June 3, 2025 at 11:32 AM
    • #10

    moin
    Karre läuft wieder!!!
    Hab erst Funkenstrecke gecheckt, war 12 mm lang.und stark.
    Die kaputten Blinker ....tja, die Sicherung war korrodiert.
    Die blinken nun auch wieder.
    Benzinhahn gecheckt....Sprit kommt, je nach dem wie er eingestellt ist, auch Unterdruckmembrane geprüft
    Sprit lief .
    Dann schw-kammer demontiert....die war sauber.
    Die zweiteiligen hauptdüse raus und getrennt......kommt da nicht so ein schwarzes schmales band raus?
    Sah aus wie ein stück Tonband von einer Cassette.
    Ll düse war sauber.
    Muss nun noch neuen Spritfilter, Benzinleitung kaufen, und den Tank spülen.

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  • Alteisen0815
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    • June 3, 2025 at 11:42 AM
    • #11

    Hm, vielleicht lieber auf mp3 umstellen :/

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  • TankSR
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    • June 3, 2025 at 1:03 PM
    • #12

    Reste vom O- Ring? Man kann ja nicht wirklich viel sehen.

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  • rogger
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    • June 4, 2025 at 3:38 PM
    • #13

    Reste vom Putzmaterial in der Schwimmerkammer?

    Wer Fehler findet darf sie behalten. :310:

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  • a-aus-k
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    • June 5, 2025 at 1:21 PM
    • #14

    is leider is's gras gefallen, während dem fotografieren.rste von putzmatrial..kann net sein. ich putze nie
    @Tank-sr....welchen o-ring meinst du?

    aber noch ne andere fraeg: sind die orig. benzinfilter, welche auf dem benzinhahn draufgesteckt nicht normalerweise oben geschlossen?
    .....oder war da mal ne kappe drauf, welche sich nun aufgelöst hat?...und die sauerrei verurasacht hat?

    Orig. & Leis....is scheiss

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  • Peter7
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    • June 5, 2025 at 3:59 PM
    • #15

    Ja der Filter vom Benzinhahn, der in den Tank rein ragt ist oben geschlossen, sonst würde der auch keinen Sinn machen.

    Es sieht aber auf dem Bild nach einem zerbröselten

    O-Ring aus.

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  • Mopedist
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    • June 6, 2025 at 11:11 AM
    • #16
    Quote from a-aus-k

    is leider is's gras gefallen, während dem fotografieren.rste von putzmatrial..kann net sein. ich putze nie
    @Tank-sr....welchen o-ring meinst du?


    aber noch ne andere fraeg: sind die orig. benzinfilter, welche auf dem benzinhahn draufgesteckt nicht normalerweise oben geschlossen?
    .....oder war da mal ne kappe drauf, welche sich nun aufgelöst hat?...und die sauerrei verurasacht hat?

    Achtung, Klugscheissermodus:

    Vermutlich ist es hilfreich, vor dem Abschicken den Post noch einmal durchzulesen und zu schauen, ob irgendwelche Tipp-/Formulierungsfehler drin sind, und die dann gegebenenfalls zu korrigieren ;)

    Zumindest erschliesst sich mir Deine Aussage im ersten Satz nicht 🤔

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

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  • a-aus-k
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    • June 11, 2025 at 2:36 PM
    • #17

    Mopedist: ich habe den member "tank-sr" gefragt: welchen o-ring.....er denn meint.

    ausser korrekturanfragen bzgl. meiner rechtschreibung, kam von dir ja eh keine info.
    deinen beitrag hättest dir doch dann eigentlich sparen können?
    p.s. bitte vorab auch noch gleich um entschuldigung, weil ich hier nur "klein" schreibe.
    :D

    Orig. & Leis....is scheiss

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  • Fahrendumusst
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    • June 11, 2025 at 7:06 PM
    • #18

    Am Düsenstock gibt es einen O-Ring. Sonst fällt mir im Vergaserinneren nur nich der O-Ring am Schwimmer-Nadelventil-Sitz ein.

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  • TankSR
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    SR500
    • June 12, 2025 at 1:18 PM
    • #19

    Der am Düsenstock war gemeint.

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  • rogger
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    SR 48T u.a.
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    20 SR-Stammtisch Hamburg
    • June 15, 2025 at 11:42 AM
    • #20

    am besten wären schärfere Fotos ohne irreführende Teile wie unidentifizierbares Gras mit drauf...

    Wer Fehler findet darf sie behalten. :310:

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