Bremssattel

Hey,

normaler Weise soll der sich geschmeidig hin und her bewegen. Bau ihn doch einfach aus. Evtl. ist der rostig. Besser wãre dann ein Neuer incl. Dichtring. Druckluft kann helfen den Kolben auszudrücken. Aber Achtung, nicht dass er quer durch die Werkstatt fliegt oder jemanden erschlägt.

Grüße

Olaf

So wie das auf den Bildern wirkt, ist das Bremssystem noch beieinander? Dann würde ich den Kolben einfach per Bremshebel rausdrücken. Den HBZ am besten waagerecht in nen Schraubstock einspannen. Deckel vom Ausgleichsbehälter ab, ggf. muss Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden, bis der Kolben draußen ist.

Viel Erfolg!

...und? Wie sieht's aus?

Was auch leicht laufen muss, ist der Stahlstöpsel in dem Gummiteil, rechts neben dem Bremskolben im Foto. Das ist der Schwimmbolzen auf dem der Sattel schwimmt. Meistens ziemlich oxidiert. Entweder gleich komplett mit Gummi erneuern, oder saubermachen und mit Silikonfett wieder montieren.

Gruß

Hans

So richtig gut sieht der aus meiner Sicht nicht aus. Sollte auseinandergebaut werden und mit Rep-Satz von KEDO revidiert werden. Raus geht der schon mit Druckluft. Aber wie die Kollegen schon schrieben, Vorsicht. Einspannen und Holzstück unterlagen, damit der Kolben beim rausschießen nicht gleich für die Tonne ist. Mach den Kolben dann sauber und schaue nach, ob die Oberfläche keine Beschädigungen hat (Riefen, Abplatzer etc.). Sofern doch, gibt es bei KEDO auch einen neuen Kolben. Und wie Hiha schon schrieb, auch den Stahlstöpsel mal prüfen. Der war bei meiner Bremsenrevision der Hauptübeltäter (korrodiert und ohne jegliche Schmierung).

Bremszangen-Reparatur-Set vorn, 1 Set

Bremskolben ohne Dichtungen, 1 Stück extrem präzise Fertigung aus hochlegiertem nicht-rostendem Stahl, Dichtungs-Set Art. 40161 empfohlen

Moin,

hab ich das richtig verstanden, dass der Bremssattel mit einem Rep.-Kit überholt wurde. Kolben war raus und das Kit wurde komplett verbaut. Bremskolben war leichtgängig.

Und du hast schon komplett entlüftet.

Aber keine Bremswirkung.

Am HBZ kannst du aber Druck aufbauen?

Wenn dieser Druck nicht verschwindet, sollte der HBZ OK sein. Dann ist noch Luft im System.

Ist manchmal der Wurm drin beim entlüften, besonders wenn man es alleine versucht.

Schon probiert die Bremsflüssigkeit von unten nach oben zu befüllen?

Was hast du für eine Bremsleitung? Stahlflex oder noch die alte Gummileitung. Und wenn Stahlblex, wie alt ist die?

Nicht dass das Gummi gequollen ist und nicht mehr viel bis nix durchkommt....

Vorbefüllen mit einer Spritze. Das Entlüften dann eben wie gehabt.

Ich hab mir damals mal was aus Spritze, Schlauch, altem aufgebohrtem Entlüftungsnippel und Kabelbindern "gebaut".

alternativ kann man auch vom Radbremszylinder aus mit Spritze und Schlauch einen Unterdruck erzeugen und die Bremsflüssigkeit quasi reinziehen, so hab ichs mal gemacht.

Man kann wenn alles befüllt ist das Teil bei gezogener Bremse eine Nacht lang stehen lassen. Da haben dann die Luftblasen Zeit nach oben zu verschwinden. Auch leichtes Klopfen an der Leitung kann helfen. Dazu braucht es natürlich etwas Geduld.

Wie sah denn der Kolben nun aus? Auch der Dichtring?

Grüße

Quote from seppi

Man kann wenn alles befüllt ist das Teil bei gezogener Bremse eine Nacht lang stehen lassen. Da haben dann die Luftblasen Zeit nach oben zu verschwinden. Auch leichtes Klopfen an der Leitung kann helfen. Dazu braucht es natürlich etwas Geduld.

Wie sah denn der Kolben nun aus? Auch der Dichtring?

Grüße

Moin,

das war es damals auch bei mir. Bremshebel gezogen, mit einem Band gesichert und überall, bzw. besonders am Verteiler geklopft. Meine Überlegung war dass durch den Druck komprimierte Luftblasen nicht so an irgendwelchen Ecken "kleben". Dann mit gezogenem Hebel eine Nacht stehen lassen und am nächsten Morgen war der Druck da...