2J4 in München

    Hallo zusammen,

    ich bin seit heute im Besitz einer 2J4, EZ 06/83, die das Licht der Welt laut Vorbesitzer wohl in den USA erblickt hat und wahrscheinlich vor etwa 15 Jahren nach Deutschland kam.
    Ein paar Hürden, bevor sie hier in München wieder auf die Straße kommt, gibt es allerdings noch (Lenkkopflager, hinteres Radlager, evtl. Kettensatz, dann HU).

    Vor dem Kauf habe ich mich hier im Forum und mit der Videoreihe von Nils Homann ("Wie baue ich ein Motorrad") schon über alles Mögliche informiert und freue mich auf ein tolles Projekt.

    Eine Frage direkt zu Beginn: Kann ich anhand der Rahmen- bzw. Fahrzeug-Identifizierungsnummer Rückschlüsse auf das Baujahr ziehen? Weitere Merkmale, die vielleicht bei der Eingrenzung helfen:

    - Gussfelgen

    - Typenschild ist "geklebt" und nicht vernietet

    - Lenkradschloss ist im Zündschloss integriert

    Beste Grüße

    Julian

    Quote from 2julian4

    - Lenkradschloss ist im Zündschloss integriert

    Das Lenkrad wurde bei den europäischen Versionen stets mit dem seitlichen Schloss arretiert.

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------

    Better Motörhead than dead!

    Hey,

    nur in Deutschland musste als Diebstahlsicherung das seitliche Schloss welches den Lenkdorn arretiert eingebaut werden. Auf diese Schlösser hatte damals die Firma "Neimann" das Monopol.

    Demnach sind alle Motorräder ohne diese Art der Diebstahlsicherung Grauimporte. Diese Grauimporte mussten für den TÜV entweder nachgerüstet werden oder es wurde in den Papieren eine andere zusätzliche Diebstahlsicherung vermerkt welche mitzuführen war.

    Der Rest Europas war da meines Wissens nicht so rigide

    Grüße

    Olaf

    Quote from Meister Z

    servus auch aus M... Scheibenbremse hinten ? gibts Buidln ?

    Gryzi, M.

    Trommelbremse hinten, ein Bild poste ich mal hier drunter:


    Quote from Tscharlie

    Hat die auf den Lampengläsern E-Nummern?

    Ja, auf dem Scheinwerfer ist eine E-Nummer, für die Rückleuchte müsste ich noch mal nachsehen...

    Im Fahrzeugschein steht tatsächlich "DIEBSTAHLSICH.LOSESZUBEHOER". Ich denke mal, dass das damit auf einen "Grauimport" hindeutet. Habe ich dadurch irgendwelche Schwierigkeiten bei TÜV o.ä. zu erwarten?

    Übrigens:

    Quote from Karl

    ...ja, man kann mit der rahmennummer das baujahr herausfinden. einfach mal "seriennummern sr500" bei google eingeben und siehe da... ich benutze meist die liste der düsseldorfer, die stimmte bis jetzt immer.

    Die Suche ergibt das Baujahr 1982, danke für den Tipp!

    Quote from 2julian4

    Im Fahrzeugschein steht tatsächlich "DIEBSTAHLSICH.LOSESZUBEHOER". Ich denke mal, dass das damit auf einen "Grauimport" hindeutet. Habe ich dadurch irgendwelche Schwierigkeiten bei TÜV o.ä. zu erwarten?

    Hallo Julian,

    ich habe eine selbst als Umzugsgut aus Australien importierte SRX-6 mit kombiniertem Zünd-/Lenkschloss und eine "originale" XJ600 Diversion mit derselben Lösung und noch nie Probleme damit beim TÜV gehabt.

    Grüße,

    Axel

    Moin.
    Das Zusatzschloss kann ausgetragen werden. Es ist ein Relikt aus der Zeit in der der TÜV noch im Mittelalter lebte und erst sehr spät lernte mit der Zeit zu gehen.

    Aber es kann auch drin bleiben.
    In 34 Jahren FJ1100 (Grauimport`85 mit so einem Eintrag) sind weder Rennleitung noch HU-Prüfer jemals auf die Idee gekommen, nach dem (tatsächlich unter der Sitzbank) mitgeführten Bügelschloss zu fragen.
    Beim Wechsel auf einen neuen Brief war die Eintragung Geschichte.

    Gruß - Ingo

    Wer Fehler findet darf sie behalten. :310:

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