Lenker Schalter demontieren

Jo...

yap…

Aufschrauben und dann hast Du zwei Hälften

Learning by doing...

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Das Bucheli-Projekt: SR500 Instrumente

2 Schrauben in der Armatur (unten in der Armatur eingelassen) und Du hast die zwei Hälften in der Hand.

Etwas Vorsicht mit den Schrauben, die sind aus Butter und sind schnell ausgenudelt. Also gut passenden Kreuzschlitz verwenden.

beim rechten wirds sehr sehr kompliziert: da müssen auch die Gaszüge weg

Na ja, so ein Akt ist das mit den Gaszügen auch nicht. Sind zwar zwei, lassen sich aber mit etwas Geschick und Geduld gut aus den Führungen holen. Vorher über die Einstellschrauben genügend Spiel erzeugen. Und/oder am Vergaser aushängen.

Quote from Delegro

Etwas Vorsicht mit den Schrauben, die sind aus Butter und sind schnell ausgenudelt. Also gut passenden Kreuzschlitz verwenden.

Am besten durch entsprechende mit Inbus-Köpfen ersetzen. Besser is das...

An Japanischen Motorrädern findet man oft Kreuzschlitzschrauben die einen Schlitz nach JIS-Norm haben. Das ist oft der Grund, warum man sich mit unseren Drehern die Köpfe versaut. Wenn man viel schraubt, dann lohnt es sich, einen Satz zu kaufen.

Ich bin kein Freund von Inbusschrauben, weil man die oft an den falschen Stellen mit zu viel Drehmoment anzieht.

Vor allem sollte man diese Schrauben mit Gefühl anziehen, der Aluguss gibt schnell nach. Inbus sind ok, verleiten aber zum zu starken Anknallen , dann ist das Gewinde kaputt.

Jack

Quote from Navis

An Japanischen Motorrädern findet man oft Kreuzschlitzschrauben die einen Schlitz nach JIS-Norm haben. Das ist oft der Grund, warum man sich mit unseren Drehern die Köpfe versaut. Wenn man viel schraubt, dann lohnt es sich, einen Satz zu kaufen.

Ich bin kein Freund von Inbusschrauben, weil man die oft an den falschen Stellen mit zu viel Drehmoment anzieht.

Man lernt nie aus. Eine eigene Norm mit eigenem Werkzeug. Wusste ich noch gar nicht! Danke

...erkennt man an dem "Punkt" auf dem Schraubenkpopf

Ulli

Quote from Jack

Inbus sind ok, verleiten aber zum zu starken Anknallen , dann ist das Gewinde kaputt.

Nach fest kommt ab - eh klar. Hatte auch schon japanesische Schaltereinheiten mit kaputten Gewinden und den originalen Kreuzschlitzdingern drin. Bei meinen mit Inbus war bis dato keine dollgedreht.

Bei dieser Schraube, gibts viele Möglichkeiten, je nachdem, was da jetzt drin steckt. Von Schlitz rein dehmeln, über mit Gripzange packen bis zur Torx oder ähnliches reinprügeln, sollte hier nahezu alles möglich sein…

Naja, den Kopf einfach wegbohren, falls kein Dremel vorhanden. Mit einem dünnen Bohrer eine „Zentrierbohrung“ erstellen und dann mit einem 1-2 mm größerem Bohrer als Gewindedurchmesser weitermachen.

Viel Erfolg!