Hallo zusammen, mal wieder eine Frage: Lassen sich die Lenkerschalter demontieren ohne die Griffe abzunehmen?
Lenker Schalter demontieren
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Jo...
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Aufschrauben und dann hast Du zwei Hälften
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Learning by doing...
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Gerne immer wieder mal im Bucheli-Projekt stöbern (hier ganz unten)
Das Bucheli-Projekt: SR500 Instrumente
2 Schrauben in der Armatur (unten in der Armatur eingelassen) und Du hast die zwei Hälften in der Hand.
Etwas Vorsicht mit den Schrauben, die sind aus Butter und sind schnell ausgenudelt. Also gut passenden Kreuzschlitz verwenden.
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beim rechten wirds sehr sehr kompliziert: da müssen auch die Gaszüge weg
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Na ja, so ein Akt ist das mit den Gaszügen auch nicht. Sind zwar zwei, lassen sich aber mit etwas Geschick und Geduld gut aus den Führungen holen. Vorher über die Einstellschrauben genügend Spiel erzeugen. Und/oder am Vergaser aushängen.
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Etwas Vorsicht mit den Schrauben, die sind aus Butter und sind schnell ausgenudelt. Also gut passenden Kreuzschlitz verwenden.
Am besten durch entsprechende mit Inbus-Köpfen ersetzen. Besser is das...
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An Japanischen Motorrädern findet man oft Kreuzschlitzschrauben die einen Schlitz nach JIS-Norm haben. Das ist oft der Grund, warum man sich mit unseren Drehern die Köpfe versaut. Wenn man viel schraubt, dann lohnt es sich, einen Satz zu kaufen.
Ich bin kein Freund von Inbusschrauben, weil man die oft an den falschen Stellen mit zu viel Drehmoment anzieht.
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Vor allem sollte man diese Schrauben mit Gefühl anziehen, der Aluguss gibt schnell nach. Inbus sind ok, verleiten aber zum zu starken Anknallen , dann ist das Gewinde kaputt.
Jack
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oldman
June 13, 2025 at 6:44 PM Moved the thread from forum Technik SR500 to forum Technik SR500 - Elektrik. -
An Japanischen Motorrädern findet man oft Kreuzschlitzschrauben die einen Schlitz nach JIS-Norm haben. Das ist oft der Grund, warum man sich mit unseren Drehern die Köpfe versaut. Wenn man viel schraubt, dann lohnt es sich, einen Satz zu kaufen.
Ich bin kein Freund von Inbusschrauben, weil man die oft an den falschen Stellen mit zu viel Drehmoment anzieht.
Man lernt nie aus. Eine eigene Norm mit eigenem Werkzeug. Wusste ich noch gar nicht! Danke
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...erkennt man an dem "Punkt" auf dem Schraubenkpopf
Ulli
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Inbus sind ok, verleiten aber zum zu starken Anknallen , dann ist das Gewinde kaputt.
Nach fest kommt ab - eh klar. Hatte auch schon japanesische Schaltereinheiten mit kaputten Gewinden und den originalen Kreuzschlitzdingern drin.
Bei meinen mit Inbus war bis dato keine dollgedreht. 
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Bei dieser Schraube, gibts viele Möglichkeiten, je nachdem, was da jetzt drin steckt. Von Schlitz rein dehmeln, über mit Gripzange packen bis zur Torx oder ähnliches reinprügeln, sollte hier nahezu alles möglich sein…
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Naja, den Kopf einfach wegbohren, falls kein Dremel vorhanden. Mit einem dünnen Bohrer eine „Zentrierbohrung“ erstellen und dann mit einem 1-2 mm größerem Bohrer als Gewindedurchmesser weitermachen.
Viel Erfolg!
Recent Activity
robhopf replied to the thread Wie fest sollten die Stehbolzen der Achsklemmung in die Gabel gedreht werden? Schraubensicherung?.
das mit dem gleichen Spalt ist leider falsch, die Klemmstücke sind so geformt, daß nur eine Seite aufliegt, die muß nach vorne und wird als erstes angezogen, dann die andere
Mopedist replied to the thread Wie fest sollten die Stehbolzen der Achsklemmung in die Gabel gedreht werden? Schraubensicherung?.
Damit die Stehbolzen sich nicht beim Anziehen oder Lösen der Mutter bewegen, müssen sie fester sitzen (ein höheres Losbrechmoment haben) als die Mutter - ist eigentlich logisch ;)
Ich möchte Dir keine Angst machen, aber doof ist in Deinem Fall, dass der eine Stehbolzen sich 'weich' beim Anziehen anfühlt. Im schlimmsten Fall hast Du damit den Beweis für den Spruch 'nach fest kommt ab' erbracht ;( Wenn das so sein sollte, ist meine Empfehlung die Gewinde in der Gabel mit Helicoil o.ä.…
Zimmi313 replied to the thread Wie fest sollten die Stehbolzen der Achsklemmung in die Gabel gedreht werden? Schraubensicherung?.
Ich seh das genauso wie der @Maddin . Die Schraubensicherung hat eine zusätzliche Schutzwirkung für's Alu - es bewegt sich zum einen nix mehr, und es dringt zum anderen nicht so leicht Wasser ein, das für Korrosion sorgen könnte.
Grysze, Michael :ber:
Zimmi313 reacted with 
to Mambu’s post in the thread max 30° Kennzeichenwinkel mit kurzem Schutzblech.
TorstenZ reacted with to Mambu’s post in the thread max 30° Kennzeichenwinkel mit kurzem Schutzblech.
Mambu replied to the thread max 30° Kennzeichenwinkel mit kurzem Schutzblech.
...wir reden hier von zwei Paar Stiefeln...das eine war der § 23 der StVO und das andere die StVZO mit dem § 19.
Zweiteres gilt selbstredend nur für in D zugelassene KFZ.
...wobei weder im "LED"-Fall noch im Kennzeichen-Fall eine Gefährung anderer Verkehrsteilnehmer vorlag...die Betriebserlaubnis erlischt da schon mal nicht.
...alles ziemlich an den Haaren herbeigezogen...
Mir hat ein Polizist auch mal mit einem Strafverfahren wegen "Kennzeichenmissbrauch" gedroht ... aber solange es lesbar…
Maddin replied to the thread Wie fest sollten die Stehbolzen der Achsklemmung in die Gabel gedreht werden? Schraubensicherung?.
Moin,
die Stehbolzen müssen imho überhaupt nicht festgedreht werden, sondern einfach nur weit genug rein, aber mit ein paar mm Luft zum Grund des Lochs bzw. zum Ende des Gewindes. Jedenfalls so, dass dort kein Widerstand entsteht. Und dort dann mit Schraubensicherung an Ort und Stelle gehalten werden. Das korrekte Drehmoment kommt am Ende von der Mutter. Fertig montiert wirkt das dann genauso wie ne Schraube, die mit dem korrekten Drehmoment angezogen wurde. Unterschied ist nur, dass bei jeder…
Bernd09 posted the thread Wie fest sollten die Stehbolzen der Achsklemmung in die Gabel gedreht werden? Schraubensicherung?.
Ich muss die Stehbolzen der Achsklemmung der Gabel austauschen. Wie fest sollte ich die neuen Stehbolzen in die Bohrungen der Gabel schrauben? Am liebsten eine Nm-Angabe. Ich bin ein ängstlicher Schrauber und das ist ja schon sicherheitsrelevant. Andererseits ist das Gabelrohr und damit das Gewinde nur Alu.
Sollte ich da vorher noch Schraubensicherung mittelfest drauf tun? Die Stehbolzen müssen nach Montage ja einfach nur noch drinbleiben und werden normalerweise nicht mehr rausgeschraubt.…
JoeBar replied to the thread max 30° Kennzeichenwinkel mit kurzem Schutzblech.
[…]
Moin,
hast Du es denn selbst gelesen? Im Absatz 2.2 ist es doch eindeutig beschrieben, dass zwar nicht jeder "Verstoß gegen die Ausrüstungsvorschriften der StVZO" zwingend zu einem Erlöschen führen kann, aber dort ist auch beschrieben, wenn eine Gefährdung mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit eintreten kann, es durchaus ausreicht, dass es Konsequenzen für die Betriebserlaubnis hat.
.Von daher ist die "alleinige Möglichkeit einer Gefährdung" immer noch ausreichend, nur wird nicht jeder…
Logu69 reacted with to oldman’s post in the thread Lima Gehäusehäfte undicht.
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