Lion-Batterie bei Ausfahrt IG Bergisch-Land, IG Cologne abgeraucht

Danke für Rückmeldung und prima das die Karre wieder läuft

Im schlechtesten Fall könnte solch ein Kabelbruch Fehler ja immer wieder vorkommen. Nach der Erfahrung von zwei gestorbenen Batterien täte ich vielleicht auch mal über einen "moderneren" Mosfet Regler nachdenken, der ohne die Senseleitung klarkommt.

...was für eine Batterie (Hersteller) war denn drin?

Viele LiFePos schützen sich selbst vor Überspannung. Waren die Akkus wirklich defekt oder evtl. nur "abgeschaltet"?

Herzliche Grüße

Mambu

...waren wohl beides Li-Ion (keine LiFePo4), der zweite ist während der Fahrt regelrecht explodiert / abgeraucht. War selber in dem Augenblick nicht dabei, glaube aber das war nicht spaßig.

Zu den Herstellern müsste Wolfram was schreiben!

Hey,

Ich war ein paar Mopeds hinter Wolfram als es passierte. Sah schon spektakulär aus. Erst dachte ich ihm fackelt das Moped komplett ab.

Es freut mich, dass Du den Kabelbaum retten konntest. Die Sense Leitung war am Platz auch im Gespräch. Aber Wackelkontakte sind ein leidiges Gesuche!

Grüße

Olaf

merkt man das nicht auch am Ausfall verschiedener Verbraucher, wenn die kein geschaltetes Plus mehr haben?

Ich versuchs mal...

Es muss ja nicht unbedingt ein klassischer Kabelbruch sein, wo dann beispielsweise Licht oder Hupe ausfällt.

So schleichenden Sachen, wie korrodierte Kontakte etc. sorgen auch dafür das die Differenzspannung zwischen Dauer- und Schaltplus immer größer wird. Ein (Sense) Regler versucht das dann auszugleichen, nur eben bis in Spannungsbereiche die für die Batterie nicht mehr gesund sind.

...man möge mich berichtigen

...und für die Verbraucher auch nicht, die sind auf 12 V ausgelegt. Ich denke mal, bei 24 V müssten eigentlich sämtliche Birnen durchknallen, oder?

...vielleicht wäre dann ein LiFePo4-Akku die bessere Wahl, die sterben meist still...

Herzliche Grüße

Mambu

Stimmt! Nach dem 2ten LiFePo (jedes Jahr ein Neuer) bin ich wieder bei Blei. Seitdem ist Ruhe.

Quote from SaarWolf

... H4 Birne im Hauptscheinwerfer hat es nicht ausgehalten

Hängt die H4 über ein Relais direkt an der Batterie

Quote from ralfi

Stimmt! Nach dem 2ten LiFePo (jedes Jahr ein Neuer) bin ich wieder bei Blei. Seitdem ist Ruhe.

… das liegt aber bei dir garantiert an deiner Sonderverkabelung

Gruß aus der Eifel

Ralf

Sonderverkabelung kann durchaus sei.
Wir fahren hier seit 2015 LifePO4 (die von Matthies, die auch Kedo verkauft) in drei verschiedenen SRs.
Eine starb wegen mehr als 16V vom Regler, sowas verknusen die leider nicht, weil die BMS der Akkus die Überspannung (und damit auch el. Leistung) in Wärme umwandeln und die nicht abführen können. Das verformte den Boden des Akkus heftigst. Vermutlich hat sich die interne Elektronik dabei dann die Karten gelegt.
Die beiden anderen leben klaglos vor sich hin.
Diese Art Akkus bekommen von mir die allerbeste Note und Kaufempfehlung.

Gruß - Ingo