Lima SR 500 48 T

Jo, Zündung sieht ok aus.

Weicher Schalldämpfer ist verbaut? Der kann sich auch innen auflösen.

Luftfilter und Kasten samt Zubehör kontrollieren.

Da kann so einiges drin nicht in Ordnung sein.

Und natürlich der Vergaser selbst, vor allem schon besagte Kanäle.

Bestückung des Vergasers ist Original und ok (also nicht 40+ Jahre alt)?

viele Grüße

Matthias

Die ist schon mächtig dunkel, läuft wohl zu fett vom Vergaser her

Die Werte deiner Lichtmaschiene sehen doch gut aus

Schraub doch erst mal ne neue rein als günstigste Maßnahme. ( Leerlauf- Luftgemischschraube richtig eingestellt?).

Ansonsten würde ich noch mal einen neuen Keystersatz inkl.. Membranen verbauen, bevor man den Vergaser zig mal An und Abschraubt und die Saison ist um.

Kanäle sollten alle frei sein, dafür gibt es ja schöne Bilder von Oldman hier.

Grüße Peter

Ulli,

das ist genau das was ich meine, mit dem Kontrollieren ist es oft nicht getan.

Ich hatte schon öfters Vergaser die nach aufschrauben und Kontrollieren erst mal gut aussahen aber es doch nicht richtig gemacht haben.

Aber Verschleiß an kleinen Bauteilen im Vergaser lassen sich sicher nicht immer per Augenmaß erkennen.

Messen könnte ich da nichts!

Du kannst sicher noch mal schauen ob wirklich alles so verbaut und Grundeingestellt ist wie es soll.

Nur anfangen einzelne Teile zu tauschen ist mir mittlerweile zu mühselig, etliche Male den Gaser ab und anschrauben, Probefahrten etc.

Dann lieber mal 60 Euro investieren und man ist auf der sicheren Seite falls alles richtig verbaut ist.

Grüße

Hab den ganzen Trööt mal überflogen, welche Hauptdüse hast du drin? In welcher Position steht die Düsennadel?

Wie lange ist es her, dass du den KN eingebaut hast, war der zu dem Zeitpunkt neu? Membranen alle in Ordnung?

Die läuft deutlich zu fett, Kerze ist rappelschwarz.

Schließt der Choke korrekt?

Pröttelt deine SR in dem Bereich ab 3500 U/min?

Das würde ich mal alles prüfen.

Und wenn du magst, bitte genau beantworten.

So könnte man dem Problem schneller auf die Spur kommen. LG Jochen

Brauni:

wenn Du den Vergaser nochmal aufmachst, prüfe auch die Luftdüsen. Wenn die zu sind, läuft das Moped zu fett.

Infos gibt's hier: Vergaser VM34SS - Übersicht Bohrungen und Kanäle

und hier

Thread

Unruhiger Leerlauf dann Puff und aus

Hallo Zusammen,

ich weiss, das Problem wurde schon mehrmals durchgekaut. Ich habe auch, glaube ich, alles gelesen und berücksichtigt.

-Typ 2J4 BJ 81

-Matching Numbers

-Alles Original, sogar der Auspuff (lag neu verpackt 20 Jahre im Heizungskeller)

-Vergaser VM34SS

-Zylinder im März überarbeitet neuer Kolben

Also, Folgendes:

Hauptproblem ist, dass, wenn der Motor warm ist, der Leerlauf unruhig ist und nach ein paar Sekunden oder auch Minuten dann ein Puff aus dem Auspuff kommt und der Motor aus geht.…

Schumi

May 21, 2022 at 6:45 PM

Du brauchst einen ca. 0,3mm Draht, um die Düsen zu reinigen. Der Draht muss ca. 50 mm in beide Luftdüsen reingehen (von der Außenkante des Vergasers).

Damit sollte die Fehlerquelle auch ausgeschlossen sein, siehe auch Beitrag #18 von robhopf1.

Erfolgreiches Basteln,

Christian

Quote from Brauni

Ich hab einen K&n Lufi verbaut, ist gerade gereinigt.

Hast Du ihn mit dem originalen Reiniger gewaschen, und das Spezialöl dünn genug aufgetragen?

Ich frag nur, aus Erfahrung ...

Gruß

Hans