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Kupplungsdruckpunkt / Kraftschluß kommt spät

  • NickKnatterton
  • July 31, 2025 at 10:26 AM
  • NickKnatterton
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    • July 31, 2025 at 10:26 AM
    • #1

    Hi,

    wenn ich die Kupplung gezogen habe, den Gang einlege, den Kupplungshebel kommen lasse, habe ich recht spät also bei 3/4 des Kupplungshebelwegs erst Kraftschluss. Das kommt mir im vergleich zu anderen Motorrädern recht spät vor. Ist das bei euch auch so bzw. lässt sich der Druckpunkt an der Kupplung einstellen?

    Grüße Micha

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  • Hiha
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    • July 31, 2025 at 10:55 AM
    • #2

    Hier werden Sie geholfen :)

    Das Bucheli-Projekt: SR500 Kupplungsfragen

    und

    https://motorang.com/bucheli-projekt/kupplung.htm

    Gruß

    Hans

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    • August 1, 2025 at 9:02 AM
    • #3

    Hallo Hans,

    danke für die Hinweise aber vielleicht ist es ja auch normal und Werkseinstellung. Daher wäre eine Antwort anderer 400er Fahrer/innen interessant. Denn bevor ich herum montiere wüsste ich gerne ob dies normal ist, da meine erst 10.600 km runter hat.

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  • Hiha
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    • August 1, 2025 at 9:12 AM
    • #4

    Man kann die Kupplung so einstellen, dass sie entweder sehr früh bis garnicht EINrückt, oder sehr spät bisgarnicht AUSrückt. Dafür kann man teils den Bowdenzug, teils die Exzenterschraube am motorseitigen Kupplungs-Ausrückhebel verwenden. Wenn Deine Kupplung zu spät kommt, schraub -sofern noch ein paar Gewindegänge frei sind- den Versteller am Handhebel etwas rein. Sind keine Gewindegänge mehr frei, könnte am Exzentereinsteller gedreht werden. Vielleicht sind aber auch die Beläge schon so runter (was irgendwas zwischen "äußerst ungewöhnlich und "ein Wunder" wäre) dass man nicht mehr ausreichend verstellen kann.

    Gruß

    Hans

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  • NickKnatterton
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    • August 1, 2025 at 10:07 AM
    • #5

    Danke dir für die Hinweise, werde ich mich demnächst dran machen.

    Micha

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Recent Activity

Mambu replied to the thread Ölstand.

...das kann auch mal spritzen oben, wenn der Deckel offen ist... :411: ...wie jetzt mehrfach beschrieben, braucht man sich keine Sorgen machen, wenn das Öl absackt. Bei verschlissenen Zylinder-Kolben-Kombos führt das höchstens mal zu extremem "Bläuen" nach dem Start. Ein Defekt an der Nockenwelle / Kipphebel ist mir noch nie untergekommen deswegen... ;) Herzliche Grüße Mambu
February 9, 2026 at 7:42 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Kommt nichts raus, man sieht nur das die Ölpumpe arbeitet
February 9, 2026 at 7:13 PM

Fahrendumusst replied to the thread Ölstand.

Hab ich noch nie getestet. Immer nur den Peilstab bzw. Thermometer. Spritzt das eigentlich oben raus bei offener Einfüllöffnung und laufendem Motor? Könnte man (du) ja auch mal auslitern, was im Rohr steht und aus der Ölwanne kommt bzw kommen sollte zum Gesamtölvolumen.... Bin gespannt. LG Dirk
February 9, 2026 at 7:11 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Draht ist vorhanden, Jugend nicht
February 9, 2026 at 6:17 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Gute Idee
February 9, 2026 at 6:16 PM

oldman replied to the thread Ölstand.

Puuuh ...Jugend forscht ...einfach mal machen und berichten Ein längerer Draht könnte auch Aufschluß über die real verbleibene Füllstandshöhe im Tank bringen
February 9, 2026 at 6:15 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Ich mache keine mal an mit offenen Ölstutzen und schaue wie schnell das Öl da ist. Oder ist das keine gute Idee?
February 9, 2026 at 6:10 PM

oldman replied to the thread Ölstand.

[…] […] :thumbup:
February 9, 2026 at 6:08 PM

oldman replied to the thread Ölstand.

[…] Im Unterschied zu "deinen 99,9%" hat die SR einen "Trockensumpf" Das bedeutet, es befindet sich während der Motor läuft immer nur eine geringe Menge Öl unten im Motor. Um das sicher zu gewährleisten ist die Sekundärpumpe eben im Verhältnis um 4,5 mal größer. Jein, nach dem Starten wird das Öl in den Tank gefördert und danach erst zum Kopf etc. ;)
February 9, 2026 at 6:07 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Falls unterhalb nichts defekt?
February 9, 2026 at 6:05 PM

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