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Absterben im Leerlauf - Kurzschluß?

  • Raelf
  • July 31, 2025 at 12:27 PM
  • Raelf
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    • July 31, 2025 at 12:27 PM
    • #1

    Moin zusammen,

    meine SR läuft prinzipiell gut, nur hat sie die blöde Eigenart, im Leerlauf einfach mal abzusterben und dabei knistert es ganz kurz im Bereich Lampe, Lenkrad bzw. Armaturen wie bei einem Kurzschluss, den kann ich aber nicht exakt lokalisieren.

    Anspringen tut sie prima, sowohl kalt als auch warm oder heiß.

    Zuerst hatte ich das Elektrogedöns in der Lampe im Verdacht, also alle Kabel mal nachgegangen, ob da was blank ist, Fehlanzeige.

    Das Zündschloß wird es nicht sein, das hatte ich neu machen müssen, der Fehler war aber vorher schon da und ist unverändert. Ein Schrauberkumpel meinte, dass er mal was ähnliches im Zusammenhang mit dem Killschalter gehört hat. Habt Ihr ne Idee/Erfahrungen?

    Ich bin mit dem Absterben klar gekommen, aber meine beste Ehefrau von Allen möchte die SR nutzen, wenn wir gemeinsam fahren und ich mit der R27 unterwegs bin. Ihre Enduros findet sie dann unpassend, aber antreten an der Ampel stehend ist auch nicht so ihr Ding.

    Vielleicht kann ja jemand bei der Lokalisation des Problems helfen.

    Gruß

    Stefan

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

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  • seppi
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    • July 31, 2025 at 12:32 PM
    • #2

    Hey,

    hat Dein Moped eine Batteriezündung oder die originale Magnetzündung? Bei Magnetzündung sollte ein "Kurzer" keinen Einfluss auf das Laufverhalten des Motors haben.

    Grüße

    Olaf

    IG-Kassel

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  • Raelf
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    • July 31, 2025 at 12:38 PM
    • #3

    Zündung ist original, also Magnet.

    Das Knistern ist jedes mal zu hören, wenn der Motor abstirbt, auch wenn er sich manchmal berappelt. Der Störeinfluss (von was auch immer) ist also immer nur kurz.

    Hat der Killschalter nicht Einfluß auf die CDI Einheit?

    Gruß

    Stefan

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  • seppi
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    • July 31, 2025 at 12:40 PM
    • #4

    Wie steht denn der Lenker wenn das Problem auftritt? Gerade, Links, Rechts? Ist das Problem reproduzierbar. Ich denke ehrlich gesagt eher an den Dekozug. Deshalb diese Fragen.

    IG-Kassel

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  • Raelf
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    • July 31, 2025 at 12:45 PM
    • #5

    Das Problem tritt in der Regel bei einem Stopp z.B. an der Ampel auf. Der Lenker steht dann in der Regel grade und wird auch nicht bewegt.

    Dekozug halte ich eher für unwahrscheinlich, schaue ich mir heute Abend aber an.

    Die Störung ist wirklich immer nur extrem kurz.

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

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  • seppi
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    • July 31, 2025 at 12:57 PM
    • #6

    Wenn die CDI (das Schwarz-Weiße Kabel) auf Masse gelegt wird geht der Motor aus. Kann natürlich sein, dass dort ein Wackler in Richtung Masse besteht. Allerdings fließt da dann kein Strom der "brutzelt". Man wird also eher nichts hören. Bei mir waren die Probleme in dieser Richtung meist eher anders herum. Ich konnte meine Karre weder mit Schlüssel noch mit Notaus abstellen, da Schwarz-Weiß keine Masse bekam.

    Wie gesagt sehe ich ein rein elektrisches Problem eher als unwahrscheinlich an.

    Kerze? Kerzenstecker? Zündkabel? Vielleicht

    IG-Kassel

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  • Raelf
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    • July 31, 2025 at 1:01 PM
    • #7

    Ich werde mir heute Abend mal das Kabel zur CDI ansehen, vielleicht hat ja sonst jemand noch ein paar Idden und Tipps.

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

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  • TanyaSR
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    • July 31, 2025 at 1:21 PM
    • #8

    Guten Tag, sehr oft wird das Zündschloß in der Fehlersuche übersehen.
    Das ZS ist ein Verschleißteil an Klassikern, insbesondere wenn halbe Werkzeugkästen am Schlüsselbund spazieren gefahren werden/wurden.
    Zudem ist es anfällig für die
    Aufnahme von Wasser, da genügt schon "Waschen".
    Selbstverständlich nimmt ein Eintopf im Leerlauf auch eine minimalste
    Unterbrechung übel. In Drehzahl wird das "Problem" überspielt".
    Viel Erfolg! Tanya
    https://motorang.com/bucheli-projekt/pic/sp3.jpg

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  • Raelf
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    • July 31, 2025 at 1:26 PM
    • #9

    Ja, an das Zündschloss hatte ich auch gedacht, aber das ist ja bereits neu. Fehler war vorher/nachher identisch. Ich kann es nicht 100% ausschließen, halte das ZS als Ursache aber für sehr unwahrscheinlich.

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  • TanyaSR
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    • July 31, 2025 at 1:32 PM
    • #10

    Pardon, "ZS neu" hatte ich oben überlesen.

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  • Fump
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    • July 31, 2025 at 2:05 PM
    • #11

    Einfach mal 2-Kabel-Elektrik probieren

    motorang

    Wenn das Problem dann noch da ist, geht Vielleicht wo der Zündstrom flöten. Funke geht auf Masse statt in die Kerze, das britzelt und dem Motor fehlt halt dieser Zündfunke

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    • July 31, 2025 at 7:05 PM
    • #12
    Quote from Fump

    Funke geht auf Masse statt in die Kerze, das britzelt und dem Motor fehlt halt dieser Zündfunke

    Das würde ich auch als wahrscheinlichste Ursache ansehen. Wie sieht denn das Zündkabel aus: Scheuerstellen am Rahmen, Tank oder metallischen Stellen?

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

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  • Raelf
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    • July 31, 2025 at 10:01 PM
    • #13

    Sorry für die Funkstille, ich bin erst sehr spät zu Hause gewesen und konnte nur einen kurzen Check machen.

    Der Dekozug isses nicht, den kann ich ausschließen.

    Bei den schlechten Lichtverhältnissen in meiner Garage kann ich nicht 100% sicher sagen, dass das Zündkabel ok ist, ich habe aber erstmal nichts Auffälliges gefunden.

    Ich werde die weitere und auch genauere Suche erst am Samstag fortsetzen können, dann werde ich berichten.

    Auf jeden Fall schon mal Danke für Eure Inputs.

    Gruß aus dem Ölsumpf

    Stefan

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  • Fump
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    • August 1, 2025 at 10:44 PM
    • #14

    Schlechte Lichtverhältnisse können sehr gute sein, um die Funken zusehen die unerlaubter weise auf den Zylinderkopf oder so überspringen.

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  • Panzer
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    • August 2, 2025 at 6:03 AM
    • #15

    Ich würde auch auf das Zündkabel tippen. Einfach mal länger die Pfote dranhalten.😁

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  • ralfi
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    • August 2, 2025 at 9:37 AM
    • #16

    Moin, bin da ganz bei Fump und Panzer. Britzeln tut‘s bei Hochspannung. Also alles von Zündspule (inklusive) bis Kerze checken.

    Gruss
    ralfi

    Blog IG-Aachen
    Herbsttreffen IG Aachen

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  • aenz
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    ja
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    http://www.sr-xt-500.de
    • August 2, 2025 at 12:00 PM
    • #17

    Moin,

    Check mal bei schlechten Lichtverhältnissen, ob da nicht ein Funke von der Zündspule zum Rahmen überspringt. So war es bei mir mal um die Zündspule musste gewechselt werden, da das Gehäuse gerissen und somit keine vernünftige Isolierung mehr vorhanden war.

    Munterhalten!

    aenz

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:

    Skype: der_aenz

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  • Raelf
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    • August 2, 2025 at 1:25 PM
    • #18

    Danke Euch für die weiteren Infos.

    Ich bin ab 16:00 Uhr wieder an der SR und dann sehe ich mir das alles an.

    To be continued……..

    Gruß

    Stefan

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  • Tenere1
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    • August 3, 2025 at 11:33 AM
    • #19
    Quote from ralfi

    Moin, bin da ganz bei Fump und Panzer. Britzeln tut‘s bei Hochspannung. Also alles von Zündspule (inklusive) bis Kerze checken.

    Wer schon mal mit Masseverbindung an Batterieplus gekommen ist weiß das das auch ganz gehörig brutzeln bzw. knallen kann.

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  • Raelf
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    • August 3, 2025 at 11:47 AM
    • #20

    Moin,

    ich bin noch nicht wirklich weitergekommen.

    Gestern habe ich die SR angeworfen, damit sie zur Begutachtung stabil läuft, sie ist dann auch einmal nach einem Britzeln ausgegangen.

    Ich war da aber noch nicht mit Ohr und Auge an der Zündspule und bin erstmal unter dem Tank alles abgegangen, ob ich irgendwas auffälliges entdecken kann.

    Dann habe ich erneut gestartet und was soll ich sagen? Nix ist passiert.

    Wunderheilung?

    Jedenfalls ist die SR stabil 5-6 Minuten gelaufen, aufs Fahren habe ich bei dem Wetter verzichtet.

    Heute morgen ist sie auch stabil gelaufen.

    Sehr merkwürdig, habe ich vielleicht irgendwas unter dem Tank verschoben?

    Heute bin ich komplett unterwegs und fahre morgen nach der Arbeit mal um den Block, besorge aber auch eine 1l Flasche als Werkstatttank und schmeiße den Tank runter für besseren Blick auf Zündspule etc.

    To be continued .......

    Gruß

    Stefan

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