1. Dashboard
  2. Forum
  3. Galerie
  4. IGs
  • Login
  • Register
  • Search
This Thread
  • Everywhere
  • This Thread
  • This Forum
  • Articles
  • Pages
  • Forum
  • More Options
  1. SR500.de
  2. Forum
  3. SR500
  4. Technik SR500

Absterben im Leerlauf - Kurzschluß?

  • Raelf
  • July 31, 2025 at 12:27 PM
  • Raelf
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    1
    Posts
    37
    wcf.user.option.option30
    SR500 ('87), R27 ('63), DRZ400S ('00), R100GS/PD ('93)
    • July 31, 2025 at 12:27 PM
    • #1

    Moin zusammen,

    meine SR läuft prinzipiell gut, nur hat sie die blöde Eigenart, im Leerlauf einfach mal abzusterben und dabei knistert es ganz kurz im Bereich Lampe, Lenkrad bzw. Armaturen wie bei einem Kurzschluss, den kann ich aber nicht exakt lokalisieren.

    Anspringen tut sie prima, sowohl kalt als auch warm oder heiß.

    Zuerst hatte ich das Elektrogedöns in der Lampe im Verdacht, also alle Kabel mal nachgegangen, ob da was blank ist, Fehlanzeige.

    Das Zündschloß wird es nicht sein, das hatte ich neu machen müssen, der Fehler war aber vorher schon da und ist unverändert. Ein Schrauberkumpel meinte, dass er mal was ähnliches im Zusammenhang mit dem Killschalter gehört hat. Habt Ihr ne Idee/Erfahrungen?

    Ich bin mit dem Absterben klar gekommen, aber meine beste Ehefrau von Allen möchte die SR nutzen, wenn wir gemeinsam fahren und ich mit der R27 unterwegs bin. Ihre Enduros findet sie dann unpassend, aber antreten an der Ampel stehend ist auch nicht so ihr Ding.

    Vielleicht kann ja jemand bei der Lokalisation des Problems helfen.

    Gruß

    Stefan

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

    • Quote
  • seppi
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    148
    Posts
    1,295
    • July 31, 2025 at 12:32 PM
    • #2

    Hey,

    hat Dein Moped eine Batteriezündung oder die originale Magnetzündung? Bei Magnetzündung sollte ein "Kurzer" keinen Einfluss auf das Laufverhalten des Motors haben.

    Grüße

    Olaf

    IG-Kassel

    • Quote
  • Raelf
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    1
    Posts
    37
    wcf.user.option.option30
    SR500 ('87), R27 ('63), DRZ400S ('00), R100GS/PD ('93)
    • July 31, 2025 at 12:38 PM
    • #3

    Zündung ist original, also Magnet.

    Das Knistern ist jedes mal zu hören, wenn der Motor abstirbt, auch wenn er sich manchmal berappelt. Der Störeinfluss (von was auch immer) ist also immer nur kurz.

    Hat der Killschalter nicht Einfluß auf die CDI Einheit?

    Gruß

    Stefan

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

    • Quote
  • seppi
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    148
    Posts
    1,295
    • July 31, 2025 at 12:40 PM
    • #4

    Wie steht denn der Lenker wenn das Problem auftritt? Gerade, Links, Rechts? Ist das Problem reproduzierbar. Ich denke ehrlich gesagt eher an den Dekozug. Deshalb diese Fragen.

    IG-Kassel

    • Quote
  • Raelf
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    1
    Posts
    37
    wcf.user.option.option30
    SR500 ('87), R27 ('63), DRZ400S ('00), R100GS/PD ('93)
    • July 31, 2025 at 12:45 PM
    • #5

    Das Problem tritt in der Regel bei einem Stopp z.B. an der Ampel auf. Der Lenker steht dann in der Regel grade und wird auch nicht bewegt.

    Dekozug halte ich eher für unwahrscheinlich, schaue ich mir heute Abend aber an.

    Die Störung ist wirklich immer nur extrem kurz.

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

    • Quote
  • seppi
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    148
    Posts
    1,295
    • July 31, 2025 at 12:57 PM
    • #6

    Wenn die CDI (das Schwarz-Weiße Kabel) auf Masse gelegt wird geht der Motor aus. Kann natürlich sein, dass dort ein Wackler in Richtung Masse besteht. Allerdings fließt da dann kein Strom der "brutzelt". Man wird also eher nichts hören. Bei mir waren die Probleme in dieser Richtung meist eher anders herum. Ich konnte meine Karre weder mit Schlüssel noch mit Notaus abstellen, da Schwarz-Weiß keine Masse bekam.

    Wie gesagt sehe ich ein rein elektrisches Problem eher als unwahrscheinlich an.

    Kerze? Kerzenstecker? Zündkabel? Vielleicht

    IG-Kassel

    • Quote
  • Raelf
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    1
    Posts
    37
    wcf.user.option.option30
    SR500 ('87), R27 ('63), DRZ400S ('00), R100GS/PD ('93)
    • July 31, 2025 at 1:01 PM
    • #7

    Ich werde mir heute Abend mal das Kabel zur CDI ansehen, vielleicht hat ja sonst jemand noch ein paar Idden und Tipps.

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

    • Quote
  • TanyaSR
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    19
    Posts
    32
    • July 31, 2025 at 1:21 PM
    • #8

    Guten Tag, sehr oft wird das Zündschloß in der Fehlersuche übersehen.
    Das ZS ist ein Verschleißteil an Klassikern, insbesondere wenn halbe Werkzeugkästen am Schlüsselbund spazieren gefahren werden/wurden.
    Zudem ist es anfällig für die
    Aufnahme von Wasser, da genügt schon "Waschen".
    Selbstverständlich nimmt ein Eintopf im Leerlauf auch eine minimalste
    Unterbrechung übel. In Drehzahl wird das "Problem" überspielt".
    Viel Erfolg! Tanya
    https://motorang.com/bucheli-projekt/pic/sp3.jpg

    • Quote
  • Raelf
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    1
    Posts
    37
    wcf.user.option.option30
    SR500 ('87), R27 ('63), DRZ400S ('00), R100GS/PD ('93)
    • July 31, 2025 at 1:26 PM
    • #9

    Ja, an das Zündschloss hatte ich auch gedacht, aber das ist ja bereits neu. Fehler war vorher/nachher identisch. Ich kann es nicht 100% ausschließen, halte das ZS als Ursache aber für sehr unwahrscheinlich.

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

    • Quote
  • TanyaSR
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    19
    Posts
    32
    • July 31, 2025 at 1:32 PM
    • #10

    Pardon, "ZS neu" hatte ich oben überlesen.

    • Quote
  • Fump
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    53
    Posts
    1,619
    wcf.user.option.option30
    2J4
    wcf.user.option.option31
    -
    • July 31, 2025 at 2:05 PM
    • #11

    Einfach mal 2-Kabel-Elektrik probieren

    motorang

    Wenn das Problem dann noch da ist, geht Vielleicht wo der Zündstrom flöten. Funke geht auf Masse statt in die Kerze, das britzelt und dem Motor fehlt halt dieser Zündfunke

    • Quote
  • Mopedist
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    61
    Posts
    331
    Location
    Rems-Murr-Kreis (Ba-Wü)
    wcf.user.option.option30
    SR500 2J4 Bj. 81
    • July 31, 2025 at 7:05 PM
    • #12
    Quote from Fump

    Funke geht auf Masse statt in die Kerze, das britzelt und dem Motor fehlt halt dieser Zündfunke

    Das würde ich auch als wahrscheinlichste Ursache ansehen. Wie sieht denn das Zündkabel aus: Scheuerstellen am Rahmen, Tank oder metallischen Stellen?

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

    • Quote
  • Raelf
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    1
    Posts
    37
    wcf.user.option.option30
    SR500 ('87), R27 ('63), DRZ400S ('00), R100GS/PD ('93)
    • July 31, 2025 at 10:01 PM
    • #13

    Sorry für die Funkstille, ich bin erst sehr spät zu Hause gewesen und konnte nur einen kurzen Check machen.

    Der Dekozug isses nicht, den kann ich ausschließen.

    Bei den schlechten Lichtverhältnissen in meiner Garage kann ich nicht 100% sicher sagen, dass das Zündkabel ok ist, ich habe aber erstmal nichts Auffälliges gefunden.

    Ich werde die weitere und auch genauere Suche erst am Samstag fortsetzen können, dann werde ich berichten.

    Auf jeden Fall schon mal Danke für Eure Inputs.

    Gruß aus dem Ölsumpf

    Stefan

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

    • Quote
  • Fump
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    53
    Posts
    1,619
    wcf.user.option.option30
    2J4
    wcf.user.option.option31
    -
    • August 1, 2025 at 10:44 PM
    • #14

    Schlechte Lichtverhältnisse können sehr gute sein, um die Funken zusehen die unerlaubter weise auf den Zylinderkopf oder so überspringen.

    • Quote
  • Panzer
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    11
    Posts
    456
    wcf.user.option.option31
    -
    • August 2, 2025 at 6:03 AM
    • #15

    Ich würde auch auf das Zündkabel tippen. Einfach mal länger die Pfote dranhalten.😁

    • Quote
  • ralfi
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    36
    Posts
    1,860
    • August 2, 2025 at 9:37 AM
    • #16

    Moin, bin da ganz bei Fump und Panzer. Britzeln tut‘s bei Hochspannung. Also alles von Zündspule (inklusive) bis Kerze checken.

    Gruss
    ralfi

    Blog IG-Aachen
    Herbsttreffen IG Aachen

    • Quote
  • aenz
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    21
    Posts
    2,317
    Location
    Emden, dann Oldenburch, dann Dublin, dann wieder Oldenburch, jetzt Ovelgönne in der Wesermarsch
    wcf.user.option.option30
    1978er SR 500, 1980er SR 500 Gespann, 1998er KTM LC4 640, 2019er Ducati Hypermotard, 2019er Ghost Road Rage Gravelbike
    wcf.user.option.option31
    ja
    IG
    00 keine
    Website
    http://www.sr-xt-500.de
    • August 2, 2025 at 12:00 PM
    • #17

    Moin,

    Check mal bei schlechten Lichtverhältnissen, ob da nicht ein Funke von der Zündspule zum Rahmen überspringt. So war es bei mir mal um die Zündspule musste gewechselt werden, da das Gehäuse gerissen und somit keine vernünftige Isolierung mehr vorhanden war.

    Munterhalten!

    aenz

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:

    Skype: der_aenz

    • Quote
  • Raelf
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    1
    Posts
    37
    wcf.user.option.option30
    SR500 ('87), R27 ('63), DRZ400S ('00), R100GS/PD ('93)
    • August 2, 2025 at 1:25 PM
    • #18

    Danke Euch für die weiteren Infos.

    Ich bin ab 16:00 Uhr wieder an der SR und dann sehe ich mir das alles an.

    To be continued……..

    Gruß

    Stefan

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

    • Quote
  • Tenere1
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    25
    Posts
    47
    • August 3, 2025 at 11:33 AM
    • #19
    Quote from ralfi

    Moin, bin da ganz bei Fump und Panzer. Britzeln tut‘s bei Hochspannung. Also alles von Zündspule (inklusive) bis Kerze checken.

    Wer schon mal mit Masseverbindung an Batterieplus gekommen ist weiß das das auch ganz gehörig brutzeln bzw. knallen kann.

    • Quote
  • Raelf
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    1
    Posts
    37
    wcf.user.option.option30
    SR500 ('87), R27 ('63), DRZ400S ('00), R100GS/PD ('93)
    • August 3, 2025 at 11:47 AM
    • #20

    Moin,

    ich bin noch nicht wirklich weitergekommen.

    Gestern habe ich die SR angeworfen, damit sie zur Begutachtung stabil läuft, sie ist dann auch einmal nach einem Britzeln ausgegangen.

    Ich war da aber noch nicht mit Ohr und Auge an der Zündspule und bin erstmal unter dem Tank alles abgegangen, ob ich irgendwas auffälliges entdecken kann.

    Dann habe ich erneut gestartet und was soll ich sagen? Nix ist passiert.

    Wunderheilung?

    Jedenfalls ist die SR stabil 5-6 Minuten gelaufen, aufs Fahren habe ich bei dem Wetter verzichtet.

    Heute morgen ist sie auch stabil gelaufen.

    Sehr merkwürdig, habe ich vielleicht irgendwas unter dem Tank verschoben?

    Heute bin ich komplett unterwegs und fahre morgen nach der Arbeit mal um den Block, besorge aber auch eine 1l Flasche als Werkstatttank und schmeiße den Tank runter für besseren Blick auf Zündspule etc.

    To be continued .......

    Gruß

    Stefan

    Es gibt 3 Elemente. Erde, Luft und Feuerwasser.

    • Quote

Recent Activity

sr-flo replied to the thread Krümmer Stehbolzen ausgebrochen.

Mit gedrehter Rohrschelle als Federführung und mittig gedrehtem Befestigungsblech siehts auch nicht mehr ganz so martialisch aus. Bis jetzt keine Auffälligkeiten festzustellen im gesamten Geschwindigkeits und Drehzahlbereich. Werde auch mal von Zeit zu Zeit nachsehen ob Verschleissspuren zu sehen sind wo der Krümmer seitlich am Auslass anliegt. Gruss, Florian
July 17, 2026 at 12:03 AM

Meister Z replied to the thread Wo kommt der Halter hin….?.

Gesehen hab ich das schon mal... vllt. oben Rahmenrohr bei der Zyndspule oder andere Seite... oder unten bei der Lichtmaschine überm Ritzel... ist ja wie beim Weihnachtsrätzel... :456: Gryzi, M.
July 16, 2026 at 11:24 PM

Harald posted the thread Wo kommt der Halter hin….?.

Hallo zusammen, ich muss mal eure „Schwarmintelligenz“ nutzen. Wo kommt der Halter an der 2J4 hin?
July 16, 2026 at 10:26 PM

Rippel replied to the thread Sr 500 gibbonslap auspuff.

Frage ist halt...Willst du leise oder schnell ? Beides passt leider nicht zusammen.... :373 Ich fahre leider sehr laut....und damit auch sehr.......... :flash
July 16, 2026 at 6:59 PM

Rippel reacted with Like to Zimmi313’s post in the thread Sr 500 gibbonslap auspuff.

July 16, 2026 at 6:57 PM

KompressorMike replied to the thread Muß man das Rad neu erfinden oder gibt es dazu schon eien Lösung ?.

Einen Versuch war es Wert, die Schalterarmatur für die das Nachentwickelt wurde hat inne einen wesentlich kleineren Radius und der Halter für den Schalter sitzt an anderer Stelle Bilder sagen alles, eine Lösung habe ich daher nun aber noch nicht, weiter gehts
July 16, 2026 at 6:32 PM

rademacher replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.

Hallo Gerd, ich schreibe an Deiner Frage vorbei, hoffe aber, es könne Dir helfen. Es könnte sein, dass an Timos Einwurf etwas dran ist und frage deshalb, wie stellst Du die Steuerkette ein, kalt oder warm oder heiss? Deine Serviceintervalle sind kurz, ich muss da nur alle 15-20tkm dran. Ich stelle knallheiss ein, direkt nach Ende der Tour. Wer kalt einstellt, muss ständig nachstellen, die Kette läuft dann sehr gestresst. Und wenn es Dir nicht hilft, dann hat es hoffentlich auch nicht…
July 16, 2026 at 6:09 PM

timosbt replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.

ganz vergessen, die ursprüngliche Frage: grundsätzlich ist das der selbe, entwickelt wurde der mal aus der Fanscene der XS 650 heraus. Bin mir relativ sicher dass da der selbe Hersteller hinter steht. Das Problem mit dem nicht passen bei neuer Kette kann ich nicht bestätigen, hatte den mal ausprobiert in einem Quasi werksneuen Motor. ... da war mir das Klugscheißen wieder wichtiger als die Frage, tut mir leid.
July 16, 2026 at 4:42 PM

Roland replied to the thread Warmstartknopf reparatur.

[…]
July 16, 2026 at 4:41 PM

timosbt replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.

Moin, ich denke das einstellen der Steuerkette nach 2500km sagt uns das der Motor ein Problem hat. Yamaha sagt zwar bei jeder Jahresinspektion bzw. nach 6k Km allerdings sollte man hier nichts oder nicht unendlich viel nachstellen müssen. Ich denke der Hydraulische Steuerkettenspanner ist ein klein wenig Spielerei wie vieles was als Allheilmittel angepriesen wird.
July 16, 2026 at 4:31 PM

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!

Register Yourself Login

Feel Good! Donate!

Thank you for the support!

Coffee to be spent?

Donate now via Paypal*

*Forwarding to PayPal.Me

  1. Privacy Policy
  2. Legal Notice
darkwood.design.global.copyright
Powered by WoltLab Suite™