Steuerkettenspanner

    Moin,

    ich habe bei meinem (surprise-)Rumpfmotor die bewegliche Steuerkettenschiene ausgebaut.

    Diese hat dort, wo der Spanner eingreift, also in der Mulde, eine durchgehende Bohrung mit einem Gewinde, schätzungsweise M6.

    Kann jemand sagen, ob bei einem hydraulischen Spanner dort gebohrt werden muss oder ist das eins der Geheimnisse des Vorbesitzers?

    Grüße

    Harry

    Danke.

    Und genau in der Mitte der Mulde ist ein durchgehendes Gewinde M6 !?

    Die "angebohrte" Steuerkettenschiene ist nicht die einzige Sonderheit an dem Rumpf. Sie diente vielleicht als fixierte Steuerkettenführung mangels federbehaftetem Spanner.

    Grüße

    Harry

    Moin,

    so sieht´s aus.

    Mein Verdacht ist auch nicht der hydraulische Steuerkettenspanner :], sondern dass mit dem ganzen Motorrumpf was nicht stimmt.

    Grüße

    Harry

    Hallo,

    neben den Verunreinigungen durch sparsamsten Wechsel(?) des Schmierstoffs:

    abgebrochene Ölwannenschraube, kein Ölwannensieb, defektes Gewinde der Ölleitung zu den Kipphebeln, abgebrochenes Stück Gehäuse an einer Befestigung zum Rahmen hin + 5cm Riss, Kupplungsaußenkorb mit erheblich Spiel auf der Buchse, Ölpumpenantrieb erheblichstes Spiel, Pleuelauge oben ohne Cu aber auch mit erheblichem Bolzenspiel, kleine Metallteile wo sie nicht hingehören.

    Block ist noch nicht getrennt.

    Mal sehen, ob sich der Neuaufbau noch lohnt.

    Angenehmen Abend

    Harry

    harrygrote ...hört sich alles nach ziemlich vergeigt und runtergeritten an :326:

    Alle guten Teile aussortieren und uns an den schlechten im Motorteile - Kuriositäten Fred teilhaben lassen :)

    Btw ...ich habe mal irgendwo ein Projekt gesehen, wo anstatt der Steuerketten Gleitschiene eine zweite Spannschiene eingebaut war. Durch die dadurch von außen mögliche Einstellung beider Schienen, sollten die Steuerzeiten beeinflusst werden.

    Gruss
    Peter

    Ich liebe es ...wenn ein Plan funktioniert

    -------------------------------------------------------------

    Oldman's Schrauberecke

    Quote from oldman

    Btw ...ich habe mal irgendwo ein Projekt gesehen, wo anstatt der Steuerketten Gleitschiene eine zweite Spannschiene eingebaut war. Durch die dadurch von außen mögliche Einstellung beider Schienen, sollten die Steuerzeiten beeinflusst werden.

    Ich kann mir vorstellen, dass das jetzt nach je nach Länge der Steuerkette über einen gewissen Bereich ganz gut geht. Mein Kit5-Motor kam mit der jeweils dünneren der originalen Kopf- und Fußdichtungen auf ~3Grad spät wenn ich mich richtig entsinne. Steuerkette müsste gut 30000km gelaufen sein.

    :ber:
    Alrik

    Quote

    Neue Zürcher Zeitung 1979
    Die enge Verbindung mit lärmigem Rowdytum und -oft tödlichen- Wahnvorstellungen von Kraft und Größe macht das Motorrad für viele zu einem Symbol primitiver Brutalität.

Recent Activity

martin58 reacted with Gefällt mir to Axel65’s post in the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

September 12, 2026 at 8:46 AM

Tscharlie replied to the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

2CV hat auch Boxersound, kein Wunder, das ist ein Boxer. Aber mein Subaru (ca. Bj 1990) hatte im Leerlauf V8 Sound. Das war ein 4 Zylinder Boxer.
September 12, 2026 at 8:00 AM

rademacher replied to the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

Danke
September 11, 2026 at 9:53 PM

Mambu replied to the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

[…] ...ja dem ist so, ist wie mit den alten Engländer-Twins und BMW -Boxer...gleicher Zündversatz und gleicher Sound... :) Herzliche Grüße Mambu
September 11, 2026 at 9:34 PM

Zimmi313 replied to the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

Nun... Ist drölfzig Jahre her, dass ich zuletzt einen 126er gehört habe. Meine Mutter hatte einen, bis 1982 der Panda 34 kam... Aber ja, der Klang war - speziell aus heutiger Sicht - eher zweirädrig... ;) Grysze, die :ber:
September 11, 2026 at 8:30 PM

harry500 reacted with Gefällt mir to Tscharlie’s post in the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

September 11, 2026 at 7:46 PM

rademacher replied to the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

Hallo Michael, vielen Dank. Kann sich ein 2-Zylinder-Paralleltwin von der Zündfolge wie ein Boxer anhören? Ich habe dem ja nicht unter die Haube geschaut, hörte sich aber eher nach gewohnheitsmässigen Moppi an. Eine TRX 850 hört sich ja auch wie eine Ducati an, soll sie ja auch....
September 11, 2026 at 6:30 PM

Kiwi replied to the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

Hm, ich verstehe diese Diskussion ehrlich gesagt nicht. Wenn ich fahren muss, brauche ich ein Fahrzeug. Öffentlich oder privat, hier habe ich die freie Wahl innerhalb dessen, was möglich ist. Seitens der Infrastruktur und seitens meines Geldbeutels. Ich muss damit leben, oder mein Leben ändern. Wie, ist mir im Rahmen meiner Möglichkeiten freigestellt. Wenn ich fahren möchte, brauche ich ebenfalls ein Fahrzeug. Da wir in keinem Bahnforum sind, fällt der öffentliche Verkehr wohl weg. Auch hier…
September 11, 2026 at 6:08 PM

Zimmi313 replied to the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

[…] Meine Mutter hatte den 34er der 1. Serie und später einen 900er Einspritzer aus der 2. Serie. Der FIRE-Motor taugt mir nicht, ich mag die ollen, unkaputtbaren Stößelstangentriebwerke und hätte gerne mehr als 40 Pferde... […] Serienmäßig IIRC nicht mit Boxer, aber definitiv mit dem Paralleltwin aus dem 126er. Den 500er hat Puch in Lizenz mit Boxer drin gebaut, das ist aber eine andere Geschichte... ;) Grysze, Michael :ber:
September 11, 2026 at 5:46 PM

Hermann1U6 reacted with Gefällt mir to rademacher’s post in the thread der ganz normale Tankwahnsinn.

September 11, 2026 at 5:13 PM

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