Ventilspiel verändert sich schnell

Hallo Sven,

das ist das Original-Ventil. m.E. sollte es oben plan sein, und ich vermute, die alte verranzte Einstellschraube hat es etwas"bearbeitet". Das Konvexe schliesse ich daraus, dass die Unterseite der Flackkugel konkav, aber glatt eingelaufen ist, jetzt ziemlich stabil die Form behält.

Vielleicht habe ich falsch geschlussfolgert, aber wenn ich eine konv. Einstellschraube verwende, läuft die auch konkav ein, nur schneller und weniger zentrisch als die Flachkugel, so dass die Flachkugel wieder zum Einsatz kam. Das ist maschinenbautechnisch nicht optimal, aber wir können diesen Herbst fahren, ohne Störungen, ohne viel nachstellen, ohne klappern, das ist besser als gar nichts.

viel Sonne wünscht

rademacher

update Ende Mai 2026

Mit der Flachkugel-Ventileinstellschraube sind wir seit letzen Herbst über 5000km gefahren, anfangs mit häufigerer Ventilspielkontrolle, dann mit mehr Zuversicht mit längeren Kontrollintervallen und meistens ohne Nachstellen. Jetzt musste ich das Einlassventil nachstellen, aber nicht viel, ich kenne Zeitgenossen, die fahren mit einem solchen Spiel noch bis Wladiwostok. Da ich ein Paar Einsteller gekauft hatte, sah ich mir den bisherigen Flachkugeleinsteller ausgebaut an und die leichte Delle in der Flachkugel war etwas tiefer geworden, aber keine harten Übergänge, keine Ausbrüche, keine Partikel an der magnetischen Ablassschraube. Ich habe den Einsteller gg den zweiten Ungebrauchten gewechselt, werde weiter regelmässig kontrollieren. Meine Hände sagen mir, vermeide einen Motorausbau, und wenn das mit 20€ für einen neuen Einsteller geht, mache ich das gerne.

Ich vermute, das Öl hilft mit, Liqui Moly Klassik 20W50 mit schön viel Zink, ich kann die verschiedenen Öle "hören".

Was Kedo sagt, mit den Flachkugeln laufen auch leicht bedürftige Ventilschäfte weiter, kann ich also bisher bestätigen.

viel Sonne aus der Eifel wünscht

rademacher