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SR500 48T, kein Zündfunke – schwarze Leitung defekt?

  • Andi_L.
  • September 25, 2025 at 6:08 PM
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    Andi_L.
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    SR500 48T
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    • September 25, 2025 at 6:08 PM
    • #1

    Hallo zusammen,

    vielleicht wurde das Thema schon mal behandelt, jedoch konnte ich nichts passendes Finden.

    Ich hab ein Problem mit meiner SR500 (48T, Bj. 1986): kein Zündfunke.

    CDI und Zündspule hab ich schon getauscht → keine Änderung.

    Meine Messwerte an der Lima:

    • weiß/rot ↔ schwarz = 15,3 Ω
    • weiß/grün ↔ schwarz = 87,7 Ω
    • weiß/rot ↔ weiß/grün = 103 Ω
      → Impulsgeber müsste also ok sein.
    • braun ↔ rot = 5,4 Ω (soll 4–6 Ω sein, passt also)
    • braun ↔ schwarz = offen
    • rot ↔ schwarz = offen
      → sieht so aus, als ob irgendwo die schwarze Leitung (Rückleiter) unterbrochen ist.

    Frage:

    • Kennt jemand das Problem?
    • Ist es möglich die schwarze Leitung am Stator neu anzulöten, oder besser gleich komplette Überholung machen lassen?
    • Hat evtl. jemand eine Adresse im Raum Oberschwaben/Allgäu/Bodensee, wo man sowas instandsetzen lassen kann?

    Bin für jeden Tipp dankbar 🙂

    Grüße Andi

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  • Frank September 25, 2025 at 6:40 PM

    Moved the thread from forum Technik SR500 to forum Technik SR500 - Elektrik.
  • oldman
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    • September 25, 2025 at 6:50 PM
    • #2
    Quote from Andi_L.

    Meine Messwerte an der Lima:

    • weiß/rot ↔ schwarz = 15,3 Ω
    • weiß/grün ↔ schwarz = 87,7 Ω
    • weiß/rot ↔ weiß/grün = 103 Ω
      → Impulsgeber müsste also ok sein.
    • braun ↔ rot = 5,4 Ω (soll 4–6 Ω sein, passt also)
    • braun ↔ schwarz = offen
    • rot ↔ schwarz = offen
      → sieht so aus, als ob irgendwo die schwarze Leitung (Rückleiter) unterbrochen ist.

    Hallo Andi,

    wenn man die Impulsgeberspulen im Anschlußstecker gegen das schwarze Kabel messen kann, dann ist das schwarze Kabel in Ordnung!

    Da braun > rot auch ok ist wird wohl die 330 Ohm Spule einen weg haben.

    Hier mal ein Schaltplan...

    Gruss
    Peter

    Ich liebe es ...wenn ein Plan funktioniert

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  • oldman
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    • September 25, 2025 at 6:59 PM
    • #3
    Quote from Andi_L.

    Hat evtl. jemand eine Adresse im Raum Oberschwaben/Allgäu/Bodensee, wo man sowas instandsetzen lassen kann?


    Mir ist im Süddeutschen Raum nur der Teichmann in München bekannt.

    Gruss
    Peter

    Ich liebe es ...wenn ein Plan funktioniert

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    Andi_L.
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    SR500 48T
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    • September 25, 2025 at 9:04 PM
    • #4

    Klasse, danke Peter für die Hilfe und das Schaltbild. Das bringt Licht ins Dunkel – meine Messwerte passen genau dazu, also ist die 330-Ω-Spule offen. Echt stark, dass hier immer so fix geholfen wird 🙏.

    Hat jemand Erfahrung mit lima-werkstatt (Motorrad Elektrik Lüdeking) welche bei Ebay zu finden ist. Da würde die Lima im Austausch zur defekten ca. 219,90€ kosten.

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  • Frank M
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    fährt immer.
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    • September 25, 2025 at 9:07 PM
    • #5

    Lüdeking macht seit vielen Jahren einen guten Job an SR-Limas.

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    • September 25, 2025 at 10:45 PM
    • #6

    Hallo Andi,

    ich habe meine Lima auch bei Lüdeking instandsetzten lassen. Wenn Du bei der Bestellung sagst, dass du Mitglied des SR500 Forums bist, bekommst Du auch noch einen relativ großen Nachlass auf deine Rechnung. (Hoffe mal, dass das immer noch so ist) :)

    Ich war auf sehr zufrieden.

    Gruß

    Bernhard

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  • Peter7
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    • September 26, 2025 at 8:25 PM
    • #7

    Hallo Andi,

    ich würde dir Empfehlen explizit nachzufragen was bei der Überholung der Lichtmaschine gemacht wird.

    Oft wird nur die 330 Spule neu gewickelt, andere Defekte werden nicht geschaut.

    Sprich: Mal auf einen Prüfstand gehen und sehen ob die komplett intakt ist, ist nicht immer inbegriffen,

    Viele Grüße

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    Andi_L.
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    SR500 48T
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    • October 18, 2025 at 7:51 PM
    • #8

    Hallo zusammen,

    ich wollte euch kurz eine Rückmeldung geben, nachdem ich hier vor ein paar Wochen wegen meiner SR500 gefragt hatte.

    Nach euren Tipps und etwas Messarbeit stand fest:

    Die 330-Ω-Zündladespule in der Lichtmaschine war defekt.

    Ich habe die Lima daraufhin zu Herrn Lüdeking (Motorrad Elektrik Lüdeking) geschickt.

    Er hat die defekte Spule neu gewickelt, Lieferzeit etwa 2,5 Wochen.

    Heute läuft die Maschine wieder einwandfrei, bin schon rund 60 km gefahren.

    Vielen Dank an alle, die mir hier geholfen haben – besonders für den Hinweis auf die Messwerte und das richtige Schaltbild. :350:

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  • mac_73de
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    • October 23, 2025 at 1:22 PM
    • #9
    Quote from Andi_L.

    Hallo zusammen,

    ich wollte euch kurz eine Rückmeldung geben, nachdem ich hier vor ein paar Wochen wegen meiner SR500 gefragt hatte.

    Nach euren Tipps und etwas Messarbeit stand fest:

    Die 330-Ω-Zündladespule in der Lichtmaschine war defekt.

    Ich habe die Lima daraufhin zu Herrn Lüdeking (Motorrad Elektrik Lüdeking) geschickt.

    Er hat die defekte Spule neu gewickelt, Lieferzeit etwa 2,5 Wochen.

    Heute läuft die Maschine wieder einwandfrei, bin schon rund 60 km gefahren.

    Vielen Dank an alle, die mir hier geholfen haben – besonders für den Hinweis auf die Messwerte und das richtige Schaltbild. :350:

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    Immer wieder schön wenn das reibungslos klappt und wie die Szene zusammenhält.. :yl:

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________

    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

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Recent Activity

Mambu replied to the thread Ölstand.

...das kann auch mal spritzen oben, wenn der Deckel offen ist... :411: ...wie jetzt mehrfach beschrieben, braucht man sich keine Sorgen machen, wenn das Öl absackt. Bei verschlissenen Zylinder-Kolben-Kombos führt das höchstens mal zu extremem "Bläuen" nach dem Start. Ein Defekt an der Nockenwelle / Kipphebel ist mir noch nie untergekommen deswegen... ;) Herzliche Grüße Mambu
February 9, 2026 at 7:42 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Kommt nichts raus, man sieht nur das die Ölpumpe arbeitet
February 9, 2026 at 7:13 PM

Fahrendumusst replied to the thread Ölstand.

Hab ich noch nie getestet. Immer nur den Peilstab bzw. Thermometer. Spritzt das eigentlich oben raus bei offener Einfüllöffnung und laufendem Motor? Könnte man (du) ja auch mal auslitern, was im Rohr steht und aus der Ölwanne kommt bzw kommen sollte zum Gesamtölvolumen.... Bin gespannt. LG Dirk
February 9, 2026 at 7:11 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Draht ist vorhanden, Jugend nicht
February 9, 2026 at 6:17 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Gute Idee
February 9, 2026 at 6:16 PM

oldman replied to the thread Ölstand.

Puuuh ...Jugend forscht ...einfach mal machen und berichten Ein längerer Draht könnte auch Aufschluß über die real verbleibene Füllstandshöhe im Tank bringen
February 9, 2026 at 6:15 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Ich mache keine mal an mit offenen Ölstutzen und schaue wie schnell das Öl da ist. Oder ist das keine gute Idee?
February 9, 2026 at 6:10 PM

oldman replied to the thread Ölstand.

[…] […] :thumbup:
February 9, 2026 at 6:08 PM

oldman replied to the thread Ölstand.

[…] Im Unterschied zu "deinen 99,9%" hat die SR einen "Trockensumpf" Das bedeutet, es befindet sich während der Motor läuft immer nur eine geringe Menge Öl unten im Motor. Um das sicher zu gewährleisten ist die Sekundärpumpe eben im Verhältnis um 4,5 mal größer. Jein, nach dem Starten wird das Öl in den Tank gefördert und danach erst zum Kopf etc. ;)
February 9, 2026 at 6:07 PM

Peter7 replied to the thread Ölstand.

Falls unterhalb nichts defekt?
February 9, 2026 at 6:05 PM

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