Kaufempfehlung für SR500, Baujahrzeitraum mit 34 PS und höherer zulässiger Auspufflautstärke

    Hallo Eintopftreter,

    nach meinem Kauf der SR400Fi (dieses Jahr im Mai) musste ich feststellen das die Möglichkeit etwas besseren rostfreien Sound zu generieren eine Sackgasse ist. KEDO bietet leider keinen Drag Pipe mit KAT und EG-BE an und hat dies auch nicht mehr vor, schade!

    Das selbe gilt für andere Produzenten aber deren Auspuff hat mir eh nicht gefallen. Ich weiß das checkt man doch vorher ab, naja ich hatte echt nicht damit gerechnet. Also was tun. Ich glaube es muss eine "neue" alte her. So, nun zur Kernfrage, welcher Bauzeitraum der 48T ist die ideale Wahl wenn ich 34 PS haben möchte bzw. diese mit geringen Modifizierungen erreichen kann (keine andere Nocke). Gleichfalls sollen die Geräuschknebel noch moderat sein, sodas ich einen Peppmöller eingetragen bekommen könnte.

    Kann mir jemand helfen... Micha

    Hallo Micha,

    die 48T wurde ab 84 gebaut. Ab 91 kam dann die zugeschnürte (aber immernoch 48T, zu erkennen am BST (Tarnkappen)-Vergaser).

    Ab EZ 88 gilt: HU mit AU. Alle vorherigen EZ ohne AU.

    Was die zulässige Lautstärke angeht, ist es egal ob 84 oder bis Ende 90. Steht überall das gleich drin. Was bei den zugeschnürten im Schein steht, kann ich leider nichts zu sagen.

    Die "Änderungen" der letzen Jahre für Eintragungen sind riesig. Da bin ich auch nicht mehr auf dem aktuellen Stand. Ein Sachverständiger vom TÜV bzw. Dekra (in den neuen Ländern) kann dir die entsprechenden Eckdaten erläutern. Billig wird es aber nicht. Ich sag nur Einzelabnahme mit Gräuchmessung....

    Falls du mit einem offenen Lufi liebäugelst..vergiß es!

    Etwas leichter haben es eigentlich nur Rahmen mit EZ 78 und 79. Ein 48T-Motor passt aber in jeden 2J4-Rahmen.

    Ein Peppmöller ist meiner Meinung nach leiser als eine Drag-Pipe. Rein subjektiv. Das Phon-Meter weiß es aber genau.

    Ich hoffe ich konnte etwas Licht ins Dunkel bringen.

    LG Dirk

    Hey,

    AU ab EZ 01.89! Dann wird bis zur Einführung des Kat nur Co gemessen. Da gelten 1,5 Vol% glaube ich Das hält fast jedes Moped das vernünftig eingestellt ist und wo der Vergaser i.o. ist ein. Ab Kat und EFI wird es schwieriger.

    Der Pepmöller ist ein Nachbau vom Originalauspuff, den es nicht mehr gibt. Wozu also eintragen lassen?

    Dazu hier auch ein kleiner Artikel:

    Klick.mich!

    Ich würde sagen für dein Ziel ist jedes Modell bis zum Tarnkappenvergaser interessant. Ab da wird es schwieriger die 34 PS legal einzutragen.

    Grüße

    Olaf

    Danke an alle die mir inzwischen ihre Bikes angeboten haben, aber ich habe bisher nicht erwähnt, das ich wenn, nach einem Alteisen in möglichst werksnaher Optik Ausschau halte. Also je originaler je lieber. Drahtspeichenräder sind Voraussetzung.

    Moin!

    Drahtspeichenräder sind ja bei den 48T ohnehin der Standard.

    Den Peppmöller Originalnachbau mit mehr Durchlass ist problemlos eintragbar, ich habe das selbst bis Baujahr 90 durchexerziert. Inzwischen würde ich den aber nicht mehr eintragen lassen, da die Prüfer hier bei uns sich alle gewundert haben, warum ich denn wohl den Originalauspuff eintragen lassen wollte. Tut meines Erachtens auch nicht mehr not.
    Munterhalten!

    aenz

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:

    Skype: der_aenz

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