Abgasmessung mit Lambda Sonde

  • Hallo in die Runde,

    ich bin auf der Suche nach einem Lambdamessgerät was mit einer beheizten Sonde benutzt werden kann um auch bei geringen Abgastemperaturen messen zu können. Habt ihr da Erfahrungen gemacht und könnt mir etwas empfehlen was wirklich funktioniert?

    PS: an welcher Position im Krümmer habt Ihr bei der SR die Sonde verbaut?


    Gruß Timo

  • Hei Timo,

    ich hab mir vor ein paar Jahren diese sehr preiswerte Breitbandsondenlösung bestellt:

    https://www.14point7.com/produ…-lambda-controller-free-2 Man muss noch anklicken wenn man eine Bosch LSU 4.9 Breitbandsonde dazu haben will, dann kostet es insgesamt knappe 100.- kanadische Dollar. Versand ist nicht soo billig, drum hab ich mir gleich zwei bestellt. 10 Tage später hatte ich die Sätze auf dem Tisch liegen. Man muss noch ein bisserl was löten, aber nichts unmögliches, und Kabel konfektionieren.

    Breitband ist deutlich empfehlenswerter als die normalen Sprungsonden, mit denen man am Vergasermotor eigentlich nur ein zu mageres Gemisch sicher erkennen kann. Bei dem Kit lässt sich die Anzeige von Lambda auf O2 umschalten, und die Sensortemperatur abfragen.

    Ich hab die Sonden bei XT500 und 600 im Krümmer stehend oder liegend ungefähr 50cm nach dem Zylinderkopf.

    Gruß

    Hans


    P.S: Gerade gesehen dass man da auch die fertigen Kabel, und Einschweißmuffen für die Sonde mitbestellen kann.

  • Es kommt drauf an wie tief Du einsteigen willst.

    Es gibt zB auch innovate mit dem großen Gerät (mit Multikanalanschluss) hab ich ist aber in der Werkstatt und mir fällt grad der Name leider (das Alter) net ein oder auch das innovate MTX oder wie das hieß, desweiteren Stage6 oder Uego. Bzw kannst Du auch auf Alibaba schauen, so wenig ich die Plattform und die Herkunft der Produkte auch mag.


    Rlg Christian


    PS: wie Hiha schon schrieb Sensortemperatur ist super va bei 2T.

    And I believed in Joe when he said we had to fight
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Recent Activities

  • Schwenker

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    […]

    Das verstehe ich nicht und überzeugt mich nicht. Ist das "Kraftstoffsystem" der Vergaser? Was sollen Ablösungen sein? Hast Du einen Link auf den Artikel/Laborversuch? "Zwei identische Motoren" sind deutlich zu wenig für eine fundierte Aussage.
  • Hausel

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    Auf dem Weg nach Immenstadt, über Missen, kurz vorm Ziel: Raststelle mit Blick auf den Alpsee.
  • Maddin65

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    Wo warst du da? Ortsangaben wären immer klasse für eigene Touren.
    Grüße, Martin
  • Maddin65

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    Heute wieder schönstes Herbstwetter.
  • Tenere1

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    Zum Thema E10.
    Es scheint völlig in Vergessenheit geraten zu sein ,bzw. totgeschwiegen zu werden,dass der ADAC
    vor etlichen Jahren einen Laborversuch mit zwei identischen Motoren durchführen ließ ,wobei einer mit E5 und der andere mit E10
    betrieben wurde.…
  • Hausel

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    Heute wieder schönstes Herbstwetter.
  • Logu69

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    Moin,
    ein leichtes Absacken ist nicht immer ganz zu vermeiden. Daher soll der Ölstand auch nicht vor dem Motorstart kontrolliert werden.
    Eine mögliche Fehlerquelle kann besagtes Ventil im Kupplungsdeckel sein. Aber auch die Wedis der Ölpumpe können für…
  • Wie viele Motorradfahrer/innen gab es wohl 1990 die unter 50 waren und wie viele mögen das heute sein?

    Ich kann mich erinnern am Kesselberg waren massenhaft junge Menschen überall herumgesessen, alte waren da wenige.

    Sicher ein paar BMW Fahrer gab es…
  • aenz

    Replied to the thread Krallenfußrasten.
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    Moin!
    Ich fahre auch gerne mit Krallenfußrasten und bei einer HU wurde noch nie danach gefragt.

    Munterhalten!
    aenz
  • aenz

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    Moin!
    wenn ich an meine Anfänge denke (beim Kauf meiner ersten SR war ich 32), hätte ich wohl auch keinen Stammtisch mit lauter Silberrücken besucht. Das sind einfach Lebensrealitäten, die zu weit auseinanderliegen. Um den Kontakt zu den Jungen nicht…

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