Riss im zylinder?

1st Official Post

    Moin zusammen,

    Nachdem ich gestern bissl mit der 2j4 rumgefahren bin und das mopped abgestelt hatte, wunderte ich mich später über den regenbogen unter der maschine.

    Am block....alles ölig.

    Zuhause dann bemerkt, mist .....war auch etwas zuviel öl im rahmenrohr.

    erstmal etwas abgelassen.

    Dachte......es wäre wegen überfüllung etwas oben rausgesabbelt.

    Also den Block gesäubert .

    Vorhin spritztor gemacht.....nanu? Schon wieder alles ölig?!?!?

    Wieder geputzt, bemerkte dann:

    Zw. Der ersten und zweiten kühlrippe, vorne....da qillt dann ein ölfilm raus.

    Vermute....riss im zyl.fuss?!?!

    Wie reparieren?

    Kaltmetall reindrücken....ob das dichtet?

    Und: nicht das ich nun auch öldruckverlust habe, und der mitor festgeht.

    Über hilfreiche infos würd ich mich freuen.

    Vg

    Andy

    Auf dem Foto kann ich leider nix erkennen!


    Die Stelle ist für mein dafürhalten absolut untypisch für einen Riss.


    Ich tät erstmal nochmal hergehen und Zylinder und den Block rundum mit Bremsenreiniger säubern und dann einpudern. Dann Fahren und schauen wo es genau anfängt zu suppen.


    Die Kappe vom Steuerkettenspanner wäre auch ein Kandidat. Öl sucht sich seinen Weg, auch entgegen dem Wind oder der Fahrtrichtung.

    Hab nochmal genauer geschaut, alles mit br.reiniger entfettet....und....nanu? Unten rechts, zw. Dem steuerketttenkasten und der laufbuchse.....da kannst ja durchguggen!

    Ich kannn nach hinten schauen, weil da auf jder seite ein schlitz ist, ca. 3,5 * 17 mm.

    Da läuft dann ein dünner ölfaden raus.

    Hinten, wie...vorne.

    Kommt also von innen.

    Blos: woher, warum?

    Ausserdem bleit die karre gamz schön, letztes jahr ist mir auch hoher ölverbrauch aufgefallen.

    Vermute: zyl. und kolben verschlissen.

    Kompression hat sie aber super und die läuft auch immer noch 135 kmh.

    Quote from a-aus-k

    Unten rechts, zw. Dem steuerketttenkasten und der laufbuchse.....da kannst ja durchguggen!

    Ich kannn nach hinten schauen, weil da auf jder seite ein schlitz ist, ca. 3,5 * 17 mm.



    Der Schlitz und die durchgehende Öffnung ist völlig normal und bei jedem Serienzylinder vorhanden!

    Daher ja auch mein Gedanke, dass das XX eventuell vom Steuerkettenspanner Deckel kommt. Die etwas darunter liegende Hohlschraube der Ölleitung zum Kopf kann auch eine Ursache sein.

    Hi, die hohlschraube hatte ich auch in verdacht....ist aber dicht.

    D ie kappe des steuerkettenspanners ist recht trocken aussenrum.

    Ich mach die aber mal ab .

    Was passiert denn, wen ich die beiden schlitze abdichte?

    Die frage istimmer noch: warum drueckt es da zu dem schlitz oel raus?

    Verschl. Zylinder.....und dadurch vorbeistroemender verbrennungsdruck?

    Aber ware der kuerzre weg dann nicht die kurbelgehäuseentlüftung?

    Vg

    Andy, genannt....der ölprintz

    Da wird höchstwahrscheinlich nix direkt aus Schlitz kommen, es sammelt sich dort und läuft dann raus.


    Wie oldman schon schrieb: Gründlich reinigen und Abpudern (Babypuder aus dem Drogeriemarkt geht auch), um die leckende(n) Stelle(n) zu finden. Weitere zu beobachtende Stellen: Deko und DZM-Ausgang, Ventildeckel.


    Viel Erfolg.

    Beste Grüße, Torsten.


    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    Aus dem Schlitz kann theoretisch Öl kommen, wenn jemand vor Dir schon mal eine dickere Laufbuchse für einen 600ccm-Zylinder eingebaut hat. Dabei kanns nämlich passieren dass man beim Aufbohren für die dicke Laufbuchse an der Stelle durchs Material durch kommt, und sie leicht in diesen Schlitz hineinragt.


    Gruß

    Hans

    Hi zusammen.

    Ich hab die beiden schlitze nun mal zugestopft, mit bissl stoff.

    Bis jetzt ist alles trocken ( mal abwarten, bus max. Füllstand erreicht ist)

    Örks

    Die verschlusskappe vom steuerkettenspanner....war net wirklich zu!!!

    Da ist auch jede menge öl drin.

    Ähh, War....

    Kann der spanner irgendwie gedichtet werden.

    Oder.....hat die kappe deswegen einen o- ring?!

    Vg

    Andy

    ...die Alukappe bitte nicht mipm dicken Schlüssel anknallen!

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    Better Motörhead than dead!

    Moin.

    Kappe war wohl nicht fest genug.

    Nun is wieder alles trocken.

    Machmal...kommmt man( n) nicht mehr auf die einfachsten sachen.

    Muss wohl am alter liegen.

    Schönes wo-ende, euch allen

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