Ist eine 2j4 von 83. Trommel von einer 48T in 19Zoll Felge. Mikuni VM 38 und Umbau auf Lenkerchoke mit 48T Luftfilterkasten. Sitzbank von 2%er aus Japan. 30er YSS Stoßdämpfer.
Auspuff von Remus. Lukas Scheinwerfer und viele weitere Änderungen.
Mein Umbau
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Guter Anfang!
Jetzt noch das Schutzblech durchschieben und das Rahmenheck umbauen. Die originale Lampenhalterung und den Lenker erstzen. Das Rücklicht ist Geschmacksache, mich erinnerts an Gonzo.
Der Rest ist cool
a bikers work is never done
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Das Rücklicht ist Geschmacksache, mich erinnerts an Gonzo.
Höch, höch, höch...
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Guter Anfang!
Jetzt noch das Schutzblech durchschieben und das Rahmenheck umbauen. Die originale Lampenhalterung und den Lenker erstzen. Das Rücklicht ist Geschmacksache, mich erinnerts an Gonzo.
Der Rest ist cool
a bikers work is never done
f
Letztendlich alles Geschmackssache. Da es auch ein alltagstaugliches Reisemotorrad sein soll, habe ich so gebaut. Genauso gefällt sie mir. Das hintere Rahmenteil sieht zwar wirklich nicht schön aus, ist aber halt stabil genug für viel Gepäck und auch mal zu zweit. Im Mai fahre ich wieder damit nach Portugal. Auf Kleinanzeigen gibt es ja genug SR's wo nur noch die Rahmenänderung eingetragen werden muss😁. Ist bei einer 2J4 halt kein Selbstgänger.
Gruß
Frank
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Puh, ist nicht komisch gemeint,
für mich geben die Bilder nur wieder wie man doch so ein klassisches schönes Motorrad verunstalten kann,
Na ja, Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
Ob es Reisetauglicher wird durch den Umbau kann ich nicht beurteilen.
Ich persönlich war schon weite Strecken unterwegs ohne so einen komischen Eisenbügel.
Sieht für mich eben nur Schrecklich aus.
Aber jeder wie er mag.
Viele Grüße
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Das hintere Rahmenteil sieht zwar wirklich nicht schön aus, ist aber halt stabil genug für viel Gepäck und auch mal zu zweit.
Das war mir auch immer wichtig.
Bin lange Jahre mit Hochlenker gefahren (auf dem Bildchen links noch zu sehen). Mit originaler Rastenposition war das durchaus bequem und kurvengängig und natürlich passte hinten das Campinggepäck für drei Wochen und ne Sozia drauf.
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Moin und frohes neues,
die Beule hätte ich da nicht in den Tank gekloppt.
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19“ Vorderrad mit Trommel finde ich geil!!
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19“ Vorderrad mit Trommel finde ich geil!!
sowas etwa
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Hallo cooles Moped.
Schön "geschoppert", aber zum Reisen sieht die Bank ganz schön spatanisch aus...
Jedem das Seine, ich finds gut.
Geschmäcker sind verschieden, und das ist auch gut so!
Recent Activity
fourfever replied to the thread Zündet 2-3 mal aber springt nicht an.
Benzinhahn funktioniert perfekt, Benzin ist frisch. Vor einer Woche genügte ein Kick zum Starten.
Vielleicht sind irgendwie Partikel in den Vergaser gekommen.
Gruß Rainer
timosbt replied to the thread Zündet 2-3 mal aber springt nicht an.
Moin,
Folgende ideen um den benzinhahn auszuschließen:
1. Prüfen ob das Problem in der Stellung "füllen" und "reserve" ebenfalls vorhanden ist
2. den Unterdruckschlauch auf Dichtigkeit prüfen
3. mit einer Spritze und Unterdruck erzeugen und gucken ob genügend Benzin rauskommt
Folgende weitere ansätze
1. Prüfen ob Zündfunke vorhanden ist
2. Schwimmerstand prüfen
Folgende fragen:
Wie lange stand das fahrzeug, wie alt ist der sprit, wie ist der zustand des vergasers, hast du beim abziehen…
fourfever posted the thread Zündet 2-3 mal aber springt nicht an.
Der Filter am Benzinhahn ist jetzt wieder fest, Hahn funktioniert, alles dicht und frisches Benzin kommt gut in den Vergaser.
Heute versucht zu starten, nach 2-3 mal zünden springt der Motor aber nicht an und nach 10 -20 Versuchen ist die Kerze schwarz.
Jetzt bin ich natürlich ratlos, da vor der Reparatur des Benzinhahns der Motor beim ersten Kick angesprungen ist.
Kann mir da jemand einen Hinweis geben, wo ich da eingreifen muss?
Grüße Rainer
Maddin replied to the thread Conti Classic Attack auf 2J4.
Hoppla, ich hatte den Reifenwahl + Zulassung Fred nicht auf dem Schirm. Obiger Beitrag kann da wegen mir gerne einfach eingefügt werden.
Maddin65 replied to the thread Reifenwahl + Zulassung.
Servus,
War gestern bei der HU, mit den Conti BT45. Der hat se sich angeguckt, ich hab gesagt dass in der Betriebserlaubnis, sofern man sie hat, kein Fabrikat drin steht, hab ihm die Freigabe von Conti gezeigt und alles schick.
Wider Erwarten alles glatt gelaufen. Hoffe das geht die nächsten Male dann auch so.
Schönes Wochenende
Martin
timosbt reacted with 
to Maddin’s post in the thread Conti Classic Attack auf 2J4.
Maddin posted the thread Conti Classic Attack auf 2J4.
Hallo zusammen,
mein bisheriger Kenntnisstand und ich glaube auch der im Forum war eigentlich, dass Conti den Classic Attack nur für die 48T freigegeben hatte.
Doch siehe da:
http://www.reifen-freigaben.de/pdf2/9497.pdf
2J4 geht auch :ber:
Viele Grüße und schönes Wochenende
Martin
KompressorMike replied to the thread Sehnsucht nach SR 500 ist wieder zurück.
[…]
anbei das Bild der 2J2 Schwinge
die Länge der Strebe beträgt etwa 180mm auf Lochmitte und Sie endet wenn der Achsanschlag fast vorne ist, etwa in der Achsmitte. Der Nockenhebel steht ein wenig vor der Achsmitte in dem Zustand (ja, die Sicherungssplinte fehlen noch)
Huftun posted the thread Yamaha sr500 2j4 Geräusche.
Hallo Gemeinde,
habe den Motor angekickt und er sprang gleich an.
Jetzt habe ich Geräusche aus dem Kopf.
Ventile nochmal kotrolliert, Passt.
Wenn ich den Dekompressionshebel leicht betätige bis ich Bewegung vom Ventil verpüre, ist das Geräusch weg?
Hat da jemand eine Idee.....
Gruß Huftun
timosbt replied to the thread XS 400 Schwinge Eintragung Briefkopie.
Danke, den Beitrag hatte ich komplett vergessen.
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