Reifen 2J4

    Hallo zusammen,

    hab noch eine Frage zu den Reifen für meine 2J4.

    Es stehen neue an für nächstes Jahr.

    Hab natürlich hier fleißig gelesen aber ich bin nicht so richtig schlau geworden was man darf oder nicht.

    In den Papieren steht: Fabrikatsbindung, siehe Foto.

    Da ich mit meinem Auto kürzlich bei der DEKRA war habe ich nachgefragt.

    Antwort war von mehreren Prüfern: Solange kein Hersteller in den Papieren steht kann ich jeden Reifen nehmen der der angegebenen Größe entspricht.

    Frage mich nur warum das so oft als schwierig beschrieben wird.

    Und auch warum ein Bekannter, der das gleiche Moped fährt, andere Maße fährt?

    Zoll/ Metrisch

    Schöne Weihnachtstage

    Und liebe Grüße Peter

    Danke, dann ist sind die Aussagen bei der Dekra wohl richtig, anders könnte ich mir das auch schwer vorstellen, kann ja nicht anders als beim Auto sein, d.h. die angegebene Größe beachten aber eine freie Reifenwahl.

    bei meiner 48T hat die Dame vom Amt auf meine Frage "Wieso schreiben sie Reifenfabrikatsbindung beachten in den neuen Schein wenn doch gar keine Fabrikatsbindung besteht?" geantwortet "Bei den alten Maschinen müssen wir das machen".

    Als ich dann beim TÜV war hat der Prüfer erst einmal die alte ABE herausgesucht um festzustellen dass es keine Fabrikatsbindung gibt.

    Dann habe ich ihm die Story vom Amt erzählt worauf er auf die Zulassungsstelle geschimpft hat "die haben da nichts reinzuschreiben außer wir sagen ihnen das".

    Ich hab mir dann die Sache streichen lassen, hat ca. 50€ beim TÜV und nochmal 12€ beim Amt gekostet.

    Quote from Peter7

    Wie schon geschrieben, vielleicht geht es nur um die Austragung in den Papieren wenn man andere Formate fahren möchte?

    ...müssen die von einem Sachverständigen geprüft und eingetragen werden.

    Herzliche Grüße

    Mambu

    Hab mich nur gefragt warum es so viele Beiträge gibt wegen diesen Austragung aus den Papieren.

    Neue Bestimmungen wurde schon erwähnt usw.

    Nach allem was ich direkt an der Quelle höre ist das Humbug,

    fahren was in den Papieren steht und gut. Kein unnötiges Geld ausgeben für Änderungen in den Papieren.

    Es sei denn man möchte abweichend der Betriebserlaubnis fahren.

    Mit vielen Grüßen

    es geht nicht um Formate (oder Hersteller), sondern ausschließlich um Größen.
    Der Satz im Schein "Herstellerangaben laut Handbuch" kann ignoriert werden, weil er spätestens im Handbuch aufgrund genau der fehlenden Angaben ins Leere läuft-
    Solange es Reifen mit Zollgrößenangaben gibt, kauft/fährt man die und lässt die Eintragungen wie sie sind.
    Interessant und verpflichtend wird eine (zusätzliche) Reifengrößeneintragung erst, wenn -aus welchen Gründen auch immer- anstelle der Zollmaße Reifengrößen mit Millimeterangaben gefahren werden sollen.
    Übrigens: nie etwas aus-, nur Zusätzliches eintragen lassen.

    Gruß - Ingo

    Wer Fehler findet darf sie behalten. :310:

    ...das kommt daher, dass manche Prüfer aufgrund dieses Passus mit der Betriebserlaubnis rumgezickt haben... :8o:

    Wenn ich etwas eintragen lasse, dann schau ich mittlerweile, dass bei dieser Gelegenheit auch der Satz mit der Betriebserlaubnis rausgenommen wird...ist ja eh unnütz... :du:

    ...und kostet dann nix... :411:

    Herzliche Grüße

    Mambu

    Ok, dann scheinen die sich hier bei meiner Prüfstelle auszukennen und haben mir die richtige Antwort gegeben, sind eher echt nett hier in Mülheim, haben mich schon mal mit mehreren Prüf Ingenieuren angeschoben weil das Moped genau bei der Hauptuntersuchung nicht anspringen wollte.

    Plakette gibt es immer, obwohl sicher auch mal Handlungsbedarf bestand.

    Der Passus mit der Fabrikatsbindung resultiert aus ABEs, in denen tatsächlich bestimmte Reifenhersteller/Reifenfabrikate eingetragen wurden, fing irgendwann in den 1980ern an und endete mit Einführung der EU - Zulassung Anfang der 2000er.

    Gut für Moppeds, die in der ABE nichts eingetragen haben, wie die 2j4, dort zielt der Passus schlicht ins Leere, wurde richtig beschrieben.

    Blöd bei Moppeds, in denen bestimmte Pellen eingetragen sind. Legal darf man dann nur diese Pellen fahren. Alternativ aktuellere Reifen eintragen lassen oder eben diesen Passus austragen lassen. Beides geht per Einzelabnahme, es sei denn, der Moppedhersteller liefert ein Dokument - Suzuki ist hier vorbildlich! - nachdem die Reifenbindung ausgetragen werden kann.

    Hab ich jetzt für 6 Moppeds durch das Thema: SV 650 mit Schrieb von Suzuki simple §19 Aktion, GPZ1100 Einzelabnahme. TDM habe ich mit auf meine rote 07er genommen, da steht nix von Reifen drin.

    Dito 2j4, da fahre ich jetzt auch legal die metrisch Grössen.

    VG

    Siggi

Recent Activity

Lio2Fast replied to the thread Federwegsbegrenzer? Heck schlägt durch.

Bin für Vorschläge offen. Viel Möglichkeiten gibt es aber nicht das Kabel zu verlegen.
March 14, 2026 at 9:55 PM

Peter7 replied to the thread Federwegsbegrenzer? Heck schlägt durch.

Kabel unterhalb der Schwinge hört sich komisch an
March 14, 2026 at 9:37 PM

Lio2Fast replied to the thread Federwegsbegrenzer? Heck schlägt durch.

Servus! Ich mich die Tage nochmal ums Thema gekümmert. Habe einen mitschwingenden halter montiert. Der hält eigentlich bombenfest, mit der Achse wurde er verschraubt (160nm). Er bekommt aber noch einen verdreh Sicherung und ich kürze den evtl noch 1 bis 2 cm. Die Kabel verlege ich unten an der schwinge entlang. Im fender oben ist jetzt etwas mehr Platz da der alte Halter rausgeflogen ist. Ich hab mir aber noch 3in1 blinker mit rücklicht Funktion bestellt. Dann kommt das bates rücklicht auch…
March 14, 2026 at 10:18 AM

Alteisen0815 replied to the thread Tank strahlen und lackieren in Berlin.

Danke für die Rückmeldung. Das Ergebnis ist für diesen Preis wirklich nicht übel! Es bestätigt aber meine Vermutung, dass das jeweilige Teil wirklich einwandfrei in der Oberfläche sein muss. Ich habe nämlich einen Lacksatz, dellenfrei aber mit deutlicher Patina, für eine meiner VT1100, insoweit hatte ich das Pulvern erwogen. Angesichts der vorhandenen Rostnarben tendiere ich nun doch mehr in Richtung "fein abschleifen plus Klarlack" zur Konservierung der schon auch irgendwie geilen Patina.…
March 14, 2026 at 8:50 AM

TanyaSR reacted with Thanks to Fump’s post in the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.

March 13, 2026 at 8:29 PM

Fump replied to the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.

Er hat das Problem doch schon grob gefunden > neues Zündschloss Wie so oft: "Such den Fehler da, wo du als letztes bei warst!" f
March 13, 2026 at 8:22 PM

oldman replied to the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.

[…] Hmmm ...ein wenig genauer wäre hilfreich? Aber anscheinend ist der Funke ja da... Neben den Killschalter abklemmen (bereits erledigt) auch das Zündschloß abklemmen. Weiter einfach den 3pol. Steckverbinder von der CDI öffnen und mit einem Multimeter prüfen ob das schw/weiße Kabel eventuell einen Maßeschluß hat. Hier noch der aufgeräumte Stromlaufplan für die Zündung ...ein wenig runterscrollen ....und hier die hilfreiche und zu empfehlende Zweikabelelektrik
March 13, 2026 at 8:08 PM

BoyRacer replied to the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.

Ist das Moped vorher mit dem neuen Zündschloss gelaufen? Die Belegung der Pins ist Stecker hat sich meines Wissens nach geändert worden. Die Profis hier wissen mehr. Wenn es das Zündschloss ist, muss der Funke bei abgezogenem Stecker zum Schloss da sein. Aus legt Zünd - Plus auf Masse, lässt sich mit dem Multimeter auch einfach überprüfen.
March 13, 2026 at 7:10 PM

jelo68sr posted the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.

Moin zusammen , Letzte Woche die SR zugelassen 83er 2j4 - dann wollte ich ne Runde drehen und hatte keinen Zündfunken. Also ab in die Werkstatt und mal durch gemessen die 330OhmSpule war fritte. Heute dann die neu gewickelte von Lüdeking bekommen und eingebaut- wieder kein Funke. Weiter gemessen alle Ohmwerte sind ok. Den Killswitch im SW abgezogen -keine Änderung . Das Zündschloss ist neu. Wenn ich jetzt die cdi mit Zündspule hab ich nen super Funken. Also kann doch nur das Zündschloss…
March 13, 2026 at 5:45 PM

Martin replied to the thread Kerzen als Futter.

[…] Ich wechsle nur vorbeugend. Ehrlich gesagt frag ich mich immer wie sie richtig verschlissen aussehen müsste. Da die Kerze in der 10er Packung 2 € kostet, denke ich da nicht nach. Sicher kann sie erheblich länger drin bleiben. Die km sind viel aus der Jugend. Seit Jahren komme ich regelmäßig auf nicht mehr als 2-3000 km im Jahr. Wollt nur eine Lanze für NGK brechen. Irgendwann gab es übrigens in der Verpackung kein Papröllchen über der Elektrode sonder eins aus Plastik. Darauf habe ich mir…
March 13, 2026 at 5:40 PM

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!

Register Yourself Login