SR 500 knackt beim Bremsen

Hi, die Tachoschnecke muss mit der Nase in der Gabel arretiert werden und darf sich nicht mit drehen. Alles nochmal auseinander und auf beschädigung prüfen.

Folgende Ferndiagnose:

- Wenn Bremssattel nicht richtig festgeschraubt ist fängt es auch an zu knacken oder zu klappern.

- Bitte nochmal Lenkkopfspiel prüfen wenn das Lager Grade neu ist.

-Wenn der Lagersitz im Rahmen ausgearbeitet ist dann bewegt sich die Lagerschale im Rahmen und es knackt auch.

-Wenn das Lager ein billiges war dann kann das auch passieren.

-Wenn du einen gabelstabi fährst dann sollte der immer erst angezogen werden wenn alles andere zusammen gebaut ist sonst kann der auch knacken.

-Wenn das Schutzblech gebrochen oder zu instabil ist kann auch dieses geräusche machen.

-Vorderachse nachziehen

Am besten immer Fotos machen und die Werkstattzeichnungen hier im Forum nutzen. Und immer dran denken, das kann lebensgefährlich werden für dich , aber auch für andere.

Da brauchts kein Bild.

Hat Dein Tachoantrieb noch die stehende Nase oder ist die schon plattgedrückt?

Wenn die noch steht, dann gehört die in die Aussparung.

Das erklärt sich aus der Tatsache dass ja irgendwas da sein muss um den Antrieb auch mitzunehmen.

Wenn das Plättchen schon plattgedrückt ist, dann gibt es das bei KEDO zu kaufen.

Wenn man verstanden hat wie was funktioniert, kann man sich das auch merken, dann brauchts keine Bilder von Fremden mehr, wo man eh nicht weis, passt das?

Hier im Forum kann man sich darauf verlassen, denn wenn etwas nicht genau erklärt wird, dann sind genügend da die das richtig stellen.

Tachowelle? Von was reden wir hier?

Ehrlich, das ist selbsterklärend. Wer damit schon Probleme hat, sollte die Bastelei sein lassen, oder mit jemanden machen, der das kann.

… also, wirklich ehrlich zu sich sein. Nur wenn Du sicher bist und auch deine besten Kumpels damit fahren lassen würdest, erst dann selber machen. Ich mag mich nach Deiner Beschreibung nicht mehr draufsetzen ohne selbst geprüft zu haben. Alles andere wurde schon geschrieben.

Moin,

Da will ich mal reingrätschen, wer nix macht macht nix falsch und jeder hier hat schonmal scheiße gebaut. Falsch ist nicht zu fragen und einfach zu fahren. Wenn man sich nicht sicher ist jemanden fragen und drüber schauen lassen ist genau richtig. Außerdem gibt es genau dafür dieses Forum, jemandem sagen dass er es lassen soll sorgt nur dafür dass keiner mehr Fragen stellt und dann einfach so fährt. Das einzige was schlecht ist hier falsche Aussagen zu treffen oder Anleitungen zum pfuschen zu verteilen weil dann der Fehler potenziert wird.

Frohe Weihnachten, immer weiter schrauben egal was die Leute sagen.

Naja, wen es bei so einen Pillepalle schon Probleme gibt, ist es ratsam, das man sich überlegt wieweit sein technisches Verständnis geht. Warum sollte auch jeder alles können?.

Technisches Verständnis erbt man nicht, aber man kann es erlernen.

Also wenn es knackt beim Bremsen würde ich mir noch mal den Bremssattel genau anschauen.

Sicherheit geht vor!!!

Weil du geschrieben hast das die Sicherungsschraube schon lose war.

Bremssattel runter und in Detail Zeichnungen mal schauen ob alles seine Richtigkeit hat.

Aber nicht abhalten lassen hier Fragen zu stellen, davon lebt das Forum doch.

Viele Grüße

Es gibt KEINE blöden Fragen, nur BLÖDE Antworten.

*alte persische Weisheit*

Doch, eine blöde Ftage gibt es, die nicht gestellte Frage😉

Probates Mittel: "Einfach mal die Fresse halten Kommentare" ignorieren und für sich selber aussortieren.

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Quote from Tscharlie

Es gibt KEINE blöden Fragen, nur BLÖDE Antworten.

*alte persische Weisheit*

Wenn´s nach mir geht, können Deine Perser bleiben, wo der Pfeffer wächst....

Mit ner einfachen suche bei google nach "SR500" kommen ca. 1000 Bilder, wo man sehen kann, wie die Tachowelle verlegt wird....
Und wer das fragt, NACHDEM er nen guten Originalkotflügel zerschnippelt hat, gehört eh erschlagen...

Auch hilft es weiter, wenn man in der Frage dazu schreibt, um welches Modell es sich handelt:
2J4
48T
Trommelbremse oder Scheibe?
Speichenrad oder Alu?

Peter

PS: Hier: https://www.cmsnl.com/yamaha-sr500_model16794/ gibt´s techn. Zeichnungen von Vorderrädern.....

Wer an Bilder im Internet glaubt, glaubt auch an den Weihnachtsmann.

Unschön zu lesen, dass sich der Thread wahrscheinlich wieder in eine unnötig kontroverse Richtung aufbauscht. Es sind doch schon genügend Kommentare, bezüglich des Schutzblechs und auch der laienhaft anmutenden Schrauberei von Udo, in alle möglichen Richtungen abgegeben worden.

Dass es sich bei seiner 48T um eine Scheibenbremse handelt ist, wenn man möchte, recherchier- und ableitbar.

Das die Fragen und Formulierungen des TE‘s, bezüglich des Einbaus des Tachoantriebs nicht unbedingt eindeutig bzw. unklar formuliert, gestellt wurden, so etwas passiert, kann man doch drüber reden (schreiben).