D-Box von Axel Jost und 2 Taster

servus

die d-box hab ich mir zwecks verbau auch schon mal angeschaut.

gemäss der beschreibung auf axel joost's homepage denke ich dass es keine möglichkeit der cdi-abschaltung (kill-schalter) gibt.

die d-box schaltet lediglich die klemme15 der zündspule über den ausgang 'out ignition'

ich lasse mich gerne eines besseren belehren. habe nur den schaltplan gelesen, aber eine d-box noch nie selbst verbaut.

rock on

pablo99

Ich würde die D-Box unabhängig von der Zündung einbauen. Wenn du das Zündschloss behältst, ist das ja problemlos. Sonst brauchst du einen Schalter 6-polig, der kann gleichzeitig plus kappen und CDI auf Masse schalten.

Ich halte die SR für so simpel, daß man da sone Box nicht braucht. Kein Starter, Öldruckkontrolle, Ladekontrolle, Seitenständerzündunterbrecher...

Und von dem simplen Original kann man noch was abschrauben. Die Lenkerarmaturen für Blinker Fernlicht und Hupe kann man auf 2 Minikippschalter reduzieren. Für Ängstliche noch ein Taster für Zündung aus.

f

Hi ich habe das mit einem Zündschloss gelöst, das beim abschalten auch die Masse zur CDI trennt.

Hab ich glaube bei Kedo geholt und ein zusätzliches Kabel angelötet.

Mfg

Also wenn es dir nur um einen cleanen Lenker mit 2 Tasten links und 2 Tasten rechts, geht das auch ohne eine solche Joost/M-Unit o.ä.

Ich habe es so gelöst:

Links sind es 2 Schalter für die Blinker, rechts 1 schalter für das Fernlicht (Abblendlicht ist immer an) sowie ein Taster für die Hupe.

Wenn man lustig ist, kann man die Kabel noch durch den Lenker ziehen.

Hat zusammen keine 40€ gekostet. Arg viel cleaner und einfacher gehts (für den Preis) mMn. nicht.

He Habibi.

Bei Fernlicht ist das Abblendlicht mit an!? Wird das nicht heiss oder so?

Bei mir sind es nur 2 Kippschalter. 1: 1-0-1 für die beiden Blinker und 2: 1-0-(1) für Fernlicht über ein Relais und Taster für Hupe. Das kostet noch viel weniger, doch das Giessen des Gehäuses war aufwendig. Kabel durch den Lenker hatte ich mal. Nach einem Hinflieger hats das verdreht und alle Kabel waren abgeschert.

f

Ich hab 2 getrennte LED Scheinwerfer (ist ein Flattracker Umbau), kein Problem mit Hitze. Hätte ich aber auch mit nem konventionellen Scheinwerfer nicht, da ich eigentlich nie nachts mit der Kiste unterwegs bin..

Und: Abblendlicht an, wenn Fernlicht an ist, hab ich so in 3 weiteren Fahrzeugen (die ich auch tatsächlich ab und an mit Fernlicht fahre) und auch hier gibt es keinerlei Probleme.

Quote from Habibi Blocksberg

Und: Abblendlicht an, wenn Fernlicht an ist, hab ich so in 3 weiteren Fahrzeugen (die ich auch tatsächlich ab und an mit Fernlicht fahre) und auch hier gibt es keinerlei Probleme.

Bitte nicht als Wichtigschiss oder Besserwisserei auffassen: bevor es zur HU geht, würde ich das umbauen (Fernlicht und Abblendlicht leuchten nur alleine), sonst könnte es dort Ärger geben

Nee, dürfen tatsächlich gleichzeitig brennen. Zumindest gibt es diverse Fahrzeuge, bei denen das so auch Serie ist..

Hatte diesbezüglich auch noch kein Thema beim TÜV..