Hallo, mein Tank muss lackiert werden. Ganz einfach, aber halt- und halbwegs vorzeigbar. Ich bin da leider völlig unbegabt und suche eine unkomplizierte und günstige Lösung in Berlin oder Nähe.
Weiß jemand da was?
Danke und Grüße
Krischan
Tank strahlen und lackieren in Berlin
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bin gespannt auf das Ergebnis.
Ich auch!
Bitte unbedingt nochmal melden, wenn erledigt.
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Hallo, der Tank ist zurück, schon nach 4 Wochen. Ich habe 60 Euro für Sandstrahlen und Pulverbeschichten bezahlt. Die Farbe konnte ich mir aussuchen aus den RAL-Farben, habe RAL 9007 genommen. Es sind kleinere Beulen und Dellen im Blech, die auch durch das Strahlen sichtbar wurden, das ist mir aber egal. Sehr feste Beschichtung, war etwas Pulver im Tank, das ich rausgepustet und gespült habe. Leider ist die Beschichtung nicht ganz benzinfest, Kleckern macht leicht stumpfe Flecken. Damit habe ich nicht gerechnet, es müsste wohl noch 2K-Klarlack drüber, ich lasse es aber so. Auf jeden Fall eine arbeitssparende und günstige Variante und freundliche Leute dort.
Grüße
Krischan
PS. der Peppmöller-Schaldämpfer ist dran, passte sofort und ist nicht laut.
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Danke für die Rückmeldung.
Das Ergebnis ist für diesen Preis wirklich nicht übel!
Es bestätigt aber meine Vermutung, dass das jeweilige Teil wirklich einwandfrei in der Oberfläche sein muss.
Ich habe nämlich einen Lacksatz, dellenfrei aber mit deutlicher Patina, für eine meiner VT1100, insoweit hatte ich das Pulvern erwogen. Angesichts der vorhandenen Rostnarben tendiere ich nun doch mehr in Richtung "fein abschleifen plus Klarlack" zur Konservierung der schon auch irgendwie geilen Patina.
Aber früher oder später werde ich doch mal irgendetwas pulvern lassen, schon rein der Neugier wegen.
Recent Activity
sr-flo replied to the thread Krümmer Stehbolzen ausgebrochen.
Mit gedrehter Rohrschelle als Federführung und mittig gedrehtem Befestigungsblech siehts auch nicht mehr ganz so martialisch aus. Bis jetzt keine Auffälligkeiten festzustellen im gesamten Geschwindigkeits und Drehzahlbereich. Werde auch mal von Zeit zu Zeit nachsehen ob Verschleissspuren zu sehen sind wo der Krümmer seitlich am Auslass anliegt.
Gruss,
Florian
Meister Z replied to the thread Wo kommt der Halter hin….?.
Gesehen hab ich das schon mal... vllt. oben Rahmenrohr bei der Zyndspule oder andere Seite... oder unten bei der Lichtmaschine überm Ritzel... ist ja wie beim Weihnachtsrätzel... :456: Gryzi, M.
Harald posted the thread Wo kommt der Halter hin….?.
Hallo zusammen,
ich muss mal eure „Schwarmintelligenz“ nutzen.
Wo kommt der Halter an der 2J4 hin?
Rippel replied to the thread Sr 500 gibbonslap auspuff.
Frage ist halt...Willst du leise oder schnell ? Beides passt leider nicht zusammen.... :373
Ich fahre leider sehr laut....und damit auch sehr.......... :flash
Rippel reacted with 
to Zimmi313’s post in the thread Sr 500 gibbonslap auspuff.
KompressorMike replied to the thread Muß man das Rad neu erfinden oder gibt es dazu schon eien Lösung ?.
Einen Versuch war es Wert, die Schalterarmatur für die das Nachentwickelt wurde hat inne einen wesentlich kleineren Radius und der Halter für den Schalter sitzt an anderer Stelle
Bilder sagen alles, eine Lösung habe ich daher nun aber noch nicht, weiter gehts
rademacher replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.
Hallo Gerd,
ich schreibe an Deiner Frage vorbei, hoffe aber, es könne Dir helfen. Es könnte sein, dass an Timos Einwurf etwas dran ist und frage deshalb, wie stellst Du die Steuerkette ein, kalt oder warm oder heiss?
Deine Serviceintervalle sind kurz, ich muss da nur alle 15-20tkm dran. Ich stelle knallheiss ein, direkt nach Ende der Tour. Wer kalt einstellt, muss ständig nachstellen, die Kette läuft dann sehr gestresst.
Und wenn es Dir nicht hilft, dann hat es hoffentlich auch nicht…
timosbt replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.
ganz vergessen, die ursprüngliche Frage:
grundsätzlich ist das der selbe, entwickelt wurde der mal aus der Fanscene der XS 650 heraus. Bin mir relativ sicher dass da der selbe Hersteller hinter steht.
Das Problem mit dem nicht passen bei neuer Kette kann ich nicht bestätigen, hatte den mal ausprobiert in einem Quasi werksneuen Motor.
... da war mir das Klugscheißen wieder wichtiger als die Frage, tut mir leid.
timosbt replied to the thread hydraulischer Steuerkettenspanner.
Moin,
ich denke das einstellen der Steuerkette nach 2500km sagt uns das der Motor ein Problem hat. Yamaha sagt zwar bei jeder Jahresinspektion bzw. nach 6k Km allerdings sollte man hier nichts oder nicht unendlich viel nachstellen müssen.
Ich denke der Hydraulische Steuerkettenspanner ist ein klein wenig Spielerei wie vieles was als Allheilmittel angepriesen wird.
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