Hallo zusammen.
Ich bin immer noch an meinem SR Umbau dran, möchte aber dieses Jahr mal fertig werden. Habe gerade den Kettenschutz montiert aber irgendwie gibt es vorne keine Befestigungsmöglichkeit. Gehört da noch irgend ein Halter hin?
SR 500 Kettenschutz
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Hmm ...an der Schwinge ist der vordere Befestigungspunkt für den original Kettenschutz ja vorhanden.
Denke, da wirst du wohl nicht umhin kommen, zusätzlich noch eine Verbindungsstrebe zu basteln. Eventuell kannst du auch das vordere Auge abtrennen und passend zum Punkt der Schwinge wieder ansetzen.
Wenn der neue Kettenschutz ein Zubehörteil passend für die SR sein sollte, hilft vielleicht auch ein klärendes Gespräch mit Verkäufer / Hersteller.
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...kann es nicht genau erkennen, fehlt die Kettenrolle? -
fehlt die Kettenrolle?
Schon länger wie's ausschaut...
Denke der Kettenschutz ist für XS, 400 oder 650. Der Längenunterschied wäre dann keiner mehr.
Die Lasche bündig mit der vorderkante absägen und an passender Postition (bohren &) anschrauben wäre eine optisch akzeptable, schweiß-/lötfreie und stabile Variante.
Ein weniger eleganter Stuhlwinkel am rechten Fleck vermeidet den Sägeangriff, nicht aber das Bohren.
Ein Blech als Brücke zwischen den beiden Haltepunkten tät ich vermeiden wollen, flattert bestimmt.
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... überprüf auch die Schraube von der Motorhalterung.
steht noch vor ?
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Ist schon wahnsinn was so ein paar Bilder alles hergeben
Mir scheint der Max M. SR Umbau befindet sich noch in der "ZusammenSteckUndFindungsPhase". Denke er wird uns da bestimmt noch aufklären...
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Moin!
So einen Kettenschutz hatte ich auch schon mal verbaut, allerdings schon passend. Das Ding ist etwas wabbelig und durch die Schwingungen klingelt das Teil munter vor sich hin, in dem es an den Rahmen hochfrequent anschlägt. Die Stelle am Rahmen habe ich dann mit einem Stück Schlauch, der vom Reifenwechsel übrig blieb, versorgt. Nur schon mal so als potenzielle zukünftige Maßnahmenempfehlung
Munterhalten!
aenz
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Moin,
schick isser ja... Edelstahl oder Alu? Wenn Edelstahl, würde versuchen den vorderen Halter umzuschweissen, dass er erstens ans Gewinde vorne passt und zweitens vorne deutlich tiefer kommt...
Oder den vorderen Halter absägen/abflexen und mit einem zusätzlichen Winkel montieren...
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Wie wäre es, zwex Stabilitätsgewinn
(a) den unteren Teil der Befestigungslasche zu kappen (waagerechter Teil weg, senkrechter Teil etwas kürzer), und dann
(b) ein Blech selbst zu biegen (2x 90°), um einerseits eine Befestigung an der Schwinge zu ermöglichen und andererseits den senkrechten Teil der originalen Lasche sowie deren Anschluss am waagerechten Schutz aufzudoppeln durch Anlöten?
Hoffentlich ist das verständlich, kann gerade keine Skizze machen, sorry...
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Original sitzt vorne an Schwinge auch noch ein Gummipuffer dazwischen ...sollte man vielleicht auch mal drüber hirnen.
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...ich würde das Geraffel einfach weglassen...braucht kein Mensch...
Herzliche Grüße
Mambu
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Lio2Fast replied to the thread Federwegsbegrenzer? Heck schlägt durch.
Bin für Vorschläge offen. Viel Möglichkeiten gibt es aber nicht das Kabel zu verlegen.
Peter7 replied to the thread Federwegsbegrenzer? Heck schlägt durch.
Kabel unterhalb der Schwinge hört sich komisch an
Lio2Fast replied to the thread Federwegsbegrenzer? Heck schlägt durch.
Servus! Ich mich die Tage nochmal ums Thema gekümmert. Habe einen mitschwingenden halter montiert. Der hält eigentlich bombenfest, mit der Achse wurde er verschraubt (160nm). Er bekommt aber noch einen verdreh Sicherung und ich kürze den evtl noch 1 bis 2 cm.
Die Kabel verlege ich unten an der schwinge entlang.
Im fender oben ist jetzt etwas mehr Platz da der alte Halter rausgeflogen ist. Ich hab mir aber noch 3in1 blinker mit rücklicht Funktion bestellt. Dann kommt das bates rücklicht auch…
Alteisen0815 replied to the thread Tank strahlen und lackieren in Berlin.
Danke für die Rückmeldung.
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TanyaSR reacted with 
to Fump’s post in the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.
Fump replied to the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.
Er hat das Problem doch schon grob gefunden > neues Zündschloss
Wie so oft: "Such den Fehler da, wo du als letztes bei warst!"
f
oldman replied to the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.
[…]
Hmmm ...ein wenig genauer wäre hilfreich? Aber anscheinend ist der Funke ja da...
Neben den Killschalter abklemmen (bereits erledigt) auch das Zündschloß abklemmen. Weiter einfach den 3pol. Steckverbinder von der CDI öffnen und mit einem Multimeter prüfen ob das schw/weiße Kabel eventuell einen Maßeschluß hat.
Hier noch der aufgeräumte Stromlaufplan für die Zündung ...ein wenig runterscrollen
....und hier die hilfreiche und zu empfehlende Zweikabelelektrik
BoyRacer replied to the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.
Ist das Moped vorher mit dem neuen Zündschloss gelaufen?
Die Belegung der Pins ist Stecker hat sich meines Wissens nach geändert worden.
Die Profis hier wissen mehr.
Wenn es das Zündschloss ist, muss der Funke bei abgezogenem Stecker zum Schloss da sein.
Aus legt Zünd - Plus auf Masse, lässt sich mit dem Multimeter auch einfach überprüfen.
jelo68sr posted the thread Kein Zündfunke Knoten im Kopf.
Moin zusammen ,
Letzte Woche die SR zugelassen 83er 2j4 - dann wollte ich ne Runde drehen und hatte keinen Zündfunken. Also ab in die Werkstatt und mal durch gemessen die 330OhmSpule war fritte. Heute dann die neu gewickelte von Lüdeking bekommen und eingebaut- wieder kein Funke.
Weiter gemessen alle Ohmwerte sind ok.
Den Killswitch im SW abgezogen -keine Änderung .
Das Zündschloss ist neu.
Wenn ich jetzt die cdi mit Zündspule hab ich nen super Funken.
Also kann doch nur das Zündschloss…
Martin replied to the thread Kerzen als Futter.
[…]
Ich wechsle nur vorbeugend. Ehrlich gesagt frag ich mich immer wie sie richtig verschlissen aussehen müsste. Da die Kerze in der 10er Packung 2 € kostet, denke ich da nicht nach. Sicher kann sie erheblich länger drin bleiben. Die km sind viel aus der Jugend. Seit Jahren komme ich regelmäßig auf nicht mehr als 2-3000 km im Jahr.
Wollt nur eine Lanze für NGK brechen. Irgendwann gab es übrigens in der Verpackung kein Papröllchen über der Elektrode sonder eins aus Plastik. Darauf habe ich mir…
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