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Vergaser Rebuild

  • Habibi Blocksberg
  • March 15, 2026 at 6:36 PM
1st Official Post
  • Habibi Blocksberg
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    • March 15, 2026 at 6:36 PM
    • #1

    Hi zusammen, hat mir wer nen Tipp wer meinen originalen 2J4 Vergaser überholen könnte? Am besten -> ich baue aus, Person überholt und ich bekomme den Gaser perfekt eingestellt zurück.

    Raum Stuttgart wäre toll, dann könnte ich das Teil persönlich vorbeibringen.

    Danke euch für jeden Tipp!

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  • Navis
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    • March 15, 2026 at 7:06 PM
    • #2

    Hi,

    Kedo macht das. Einfach ausbauen und einschicken.

    Gruß

    Bernhard

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  • Habibi Blocksberg
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    • March 15, 2026 at 8:43 PM
    • #3

    Die sind halt echt weit weg und 20 Tage bearbeitungszeit mir auch ehrlicherweise zu lang.

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  • timosbt
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    • March 16, 2026 at 8:18 AM
    • #4

    es gibt relativ gute Anleitungen bei YouTube oder hier im Forum, was hält dich davon ab es selbst zu versuchen?

    Gruß Timo

    --------------------------------------------------------------------------------------

    Timos Inspektions- u. Wartungsdaten

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  • Navis
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    • March 16, 2026 at 1:48 PM
    • #5
    Quote from timosbt

    was hält dich davon ab es selbst zu versuchen?

    Genau, ist wirklich keine Atomphysik. Ich würde noch einen Keyster Reparatursatz kaufen und los geht's.

    Gruß

    Bernhard

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    • March 16, 2026 at 2:19 PM
    • #6
    Quote from Habibi Blocksberg

    Raum Stuttgart wäre toll,

    [Klugscheissermodus an] 'Raum Stuttgart': Heute habe ich gelernt, dass die Fläche des Regionalverbandes Stuttgart mit 3650 qkm grösser als die des Sarlandes sein soll. [Klugscheissermodus aus]

    Wenn Du preisgibst, wo im Raum Stuttgart Du lebst, erhöhst Du sicher Deine Chancen. In Denkendorf auf den Fildern gibt es (?) / gab es mal (?) jemand, der regelmässig Vergaser aufbereitet hat. Zu finden ist er als 'rei97' im Eintopfforum http://www.sr-xt-500.de/

    Mit Motorrädern ist es wie mit Grog:

    Ein Zylinder muss, zwei Zylinder können, mehr Zylinder müssen nicht sein!

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  • Habibi Blocksberg
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    • March 16, 2026 at 3:18 PM
    • #7

    Tatsächlich direkt in Stuttgart.. Rei97 werde ich mal versuche zu kontaktieren! Jedoch habe ich keine Möglichkeit auf das genannte Forum zuzugreifen, da ich wohl dauerhaft gesperrt bin?! Hatte mal nem Admin geschrieben, weil ich mich nicht registrieren konnte, scheint jedoch nichts gebracht zu haben.

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  • Zimmi313
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    • March 16, 2026 at 4:04 PM
    • #8

    Der Helmut (@rei97) ist der Admin in dem genannten Forum. :)

    Leider hab ich von ihm keine Kontaktdaten, in der "kleinen Kneipe" (die relativ tot ist) hat er allerdings noch seinen Skype-Kontakt drin. Wenn Dir das weiterhilft, könnte ich ihn Dir zukommen lassen...

    :ber:

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  • Der Frank
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    • March 16, 2026 at 4:22 PM
    • #9

    Hallo Habibi (Boaah, klingt blöd, wenn man sich nicht innig kennt)

    habe meinen Vergaser bei Kedo überholen lassen. Die haben bestimmt alles richtig gemacht, musste aber danach nochmal Hand anlegen. Die 300er- Hauptdüse (war vorher drin und kam auch so zurück) war nach der Überholung/Reinigung zu fett.

    Also wenn du es machen lässt, dann würde ich das ganze Moped abgeben und es für deinen Motor auch wieder einstellen lassen.

    Mittlerweile würde ich die Teile auch selbst tauschen - ist wirklich keine Raketentechnik.

    VG

    Frank

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  • Maddin65
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    • March 16, 2026 at 4:31 PM
    • #10

    Hab ich auch probiert. Nimm das alte Forum, da bin ich reingekommen und da earen auch jüngere Beiträge drin.

    Grüße Martin

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  • Habibi Blocksberg
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    • March 16, 2026 at 5:28 PM
    • #11

    Da komme ich auch nicht rein, bzw kann mich gar nicht registrieren..

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    Frank
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    • March 17, 2026 at 12:06 AM
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    • #12

    hab Dir mal per PN die Handynummer von
    Helmut (rei97) geschickt, sein Forum scheint geschlossen
    da kann sich niemand mehr anmelden, im XT500-Forum
    war er auch schon länger nicht mehr aktiv

    viel Erfolg


    Gruß
    Frank

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    • March 17, 2026 at 12:11 AM
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    • #13
    Quote from Maddin65

    Hab ich auch probiert. Nimm das alte Forum, da bin ich reingekommen und da earen auch jüngere Beiträge drin.

    Grüße Martin

    kann es sein das Du 2016 mit 2026 verwechselt hast?


    Gruß
    Frank

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  • Maddin65
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    • March 17, 2026 at 10:04 AM
    • #14

    Stimmt, sorry, keine Beiträge nur Zugriffe

    Grüße Martin

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  • KompressorMike
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    Website
    https://www.feuerwehr-kisdorf.de
    • March 17, 2026 at 12:09 PM
    • #15

    Er macht immer noch Vergaser, gerade dann wenn bei Kleinanzeigen mal wieder ein Konvolut angeboten wird....

    --------------------------------------
    Gruß von Daheim

    Michael

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Hiha replied to the thread Ich stelle das Fahren mit Verbrennern im Moment ein..

Ich bin letztes Jahr fast nicht gefahren, und hab heute die TT ausgemottet. Für den Wochenendausflug. Gruß Hans
April 13, 2026 at 9:35 PM

Hiha replied to the thread Nockenwelle tauschen/Kipphebel Spiel und klappern im warmen Zustand.

@oldman Sorry Peter, hab Dich vergessen. Diese Bläue wäre bei Hartblock unproblematisch, wenn ein Hartchromhebel nachgeschliffen und verchromt werden soll, würde ich vorher eine Härteprüfung empfehlen. Der Werkstoff dürfte schon sowas ähnliches wie 16MnCr5 sein, jedenfalls nix Exotisches. Vergütungsstahl mit Aufschweißen ist sicher sinnvoll, im Endeffekt sind von Megacycle Aufgeschweißte genau das. Die schweißen Stellite o. Ä. auf. Gruß Hans
April 13, 2026 at 9:33 PM

TankSR reacted with Like to Zimmi313’s post in the thread Fahrwerk schwammig.

April 13, 2026 at 9:15 PM

harrygrote replied to the thread Nockenwelle tauschen/Kipphebel Spiel und klappern im warmen Zustand.

[…] Moin, bis du sicher, dass der Hebelgrundkörper (wie auch die Bohrung) einsatzgehärtet ist? Ist der Hebelwerkstoff schon mal bestimmt worden, vielleicht 16MnCr5? Würde sich da im Hinblick auf eine gewisse Grundelastizität ein Vergütungsstahl nicht anbieten (siehe auch Apfelbeck), wo dann die Gleitfläche mittels Hartchrom/Hartblock/Aufschweissen eine härtere Oberfläche bekäme? Nur so meine Gedanken... Grüße Harry
April 13, 2026 at 9:10 PM

timosbt replied to the thread Nockenwelle tauschen/Kipphebel Spiel und klappern im warmen Zustand.

Hi, Sehr interessantes thema, ich klinke mich hier mal ein. Nach Anlassfarbentabelle sind wir da ja irgendwo zwischen 280 und 320 grad, wie sehr die farben vom Werkstoff abhängen ist mir nicht ganz klar. Ich würde das ganze nicht mehr einbauen aber bin gespannt auf die meinungen der alten hasen. Wie sah denn der rest des motors aus?
April 13, 2026 at 8:31 PM

ralfi replied to the thread Stammtisch IG Aachen, jeden Monat am 2. Dienstag.

Bis morgen Abend!
April 13, 2026 at 8:04 PM

Hesi replied to the thread Stammtisch Eintopftreter.Berlin 2026.

Das Ölthermometer muss aber noch grade... Ich hol dann mal die Sonnenbrille ;-)
April 13, 2026 at 7:53 PM

Hesi reacted with Like to tecuberlin’s post in the thread Schrauber in Berlin.

April 13, 2026 at 7:48 PM

ralfi replied to the thread Ich stelle das Fahren mit Verbrennern im Moment ein..

Danke! Ich war schon länger nicht mehr mit dem Motorrad tanken – von einem Engpass habe ich bisher ehrlich gesagt nichts mitbekommen
April 13, 2026 at 7:47 PM

oldman replied to the thread Nockenwelle tauschen/Kipphebel Spiel und klappern im warmen Zustand.

Hier mal ein Anlauffarben Beispiel... Mal unabhängig von der verschlissenen Lauffläche ...ist der Kipphebel durch das "Heißlaufen" so stark geschädigt/geschwächt, das der in die Tonne gehört oder kann man das vernachlässigen?
April 13, 2026 at 5:34 PM

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