Zündet 2-3 mal aber springt nicht an

Moin,

Folgende ideen um den benzinhahn auszuschließen:

1. Prüfen ob das Problem in der Stellung "füllen" und "reserve" ebenfalls vorhanden ist

2. den Unterdruckschlauch auf Dichtigkeit prüfen

3. mit einer Spritze und Unterdruck erzeugen und gucken ob genügend Benzin rauskommt

Folgende weitere ansätze

1. Prüfen ob Zündfunke vorhanden ist

2. Schwimmerstand prüfen

Folgende fragen:

Wie lange stand das fahrzeug, wie alt ist der sprit, wie ist der zustand des vergasers, hast du beim abziehen des benzinschlauches irgendwas am vergaser ramponiert, ist die chokemechanik in ordnung hast du beim demontieren des tanks den stecker von der zündspule erwischt?

Ist die Kerze nass oder trocken?

Trocken ist gut. Ich würde die Kerze mit einer Messingbürste saubermachen und kurz prüfen. Rausschrauben, in den Kerzenstecker stecken, Metallgewinde an die Kühlrippen halten, Benzinhahn zu, Zündung ein, ankicken. Kommt ein Zündfunke, hast du folgende Situation:

Benzinhahn ist revidiert und getestet. Zündkerze tut. Motor lief vor der Revision. Vergaser war eingestellt. Folglich würde ich das Problem im Vergaser selbst vermuten. Also: Schwimmerkammer abnehmen und schauen, ob Sprit drin steht. Gleich auch prüfen, ob Rostpartikel vom Tank drin liegen. Ebenso würde ich mir das Nadelventil und dessen Sitz anschauen.

Gruß Bernhard

Man soll das nicht oft machen, aber ein wenig Bremsenreiniger in den Luftfilter, dann starten, wenn sie kurz anläuft ist alles Ok aber kein Sprit.

Quote from Kiwi

die Kerze mit einer Messingbürste saubermachen

Davon ist abzuraten, weil Messing weich ist, sich an der Kerze abreibt (v.a. am Isolator) und so der Kerze mehr schadet als nützt.

Russ auf dem Isolator ist aber immer schlecht - der ist leitfähig und reduziert die Leistung der Zündkerze!

Ergo: neue Kerze und neuer Versuch!

Ich hatte immer eine alte Nagelfeile und das entsprechende Blättchen für den richtigen Abstand dabei. Vorsichtig mit Feile beide Seiten der Kontakte an der Zündkerze gereinigt und den Kontaktabstand wieder eingestellt. Denn nur die Stellen wo der Zündfunke überspringt muss ja sauber sein.

Jedes mal eine neue Kerze ist auch doof, aber die "Iridiumkerze" hat das dann überflüssig gemacht. Und bei einem Einzylinder kann man sich das ja leisten.

War die Membran noch OK?

Wenn's meine SR wäre, würde ich einen Nicht-Unterdruckzergaser dranspaxen. Weniger Zeug drin, was kaputt gehen kann...

Grysze, Michael

Moin,

wenn die Überfettung tatsächlich im Zusammenhang mit der Benzinhahnzerlegung zu betrachten ist, dann würde ich der Vollständigkeit halber auf alle Fälle auch mal kontrollierend am Unterdruckschlauch des Benzinhahns nuckeln, ob dort der Unterdruck gehalten wird und obs evtl. sogar nach Benzin schmeckt.

Ich habe hier einen frisch revisionieren Benzinhahn, der hält dort den Unterdruck nicht, es kommt aber kein Benzingeschmack durch. Den muss ich mir irgendwann auch nochmal genauer ansehen... In dieser Kombination kann er ja nur nach Aussen undicht sein. Aber wenn die Membrane des Benzinhahns einen weg hat, kann sich der Motor hierdurch durchaus einen guten Extraschluck Sprit genehmigen...

Danke Dir, dass Du uns an Deinen Erkenntnissen teilhaben lässt !

Quote from fourfever

Vergaser gereinigt, alles durchgepustet: jetzt läuft sie wieder. Startet beim ersten oder zweiten Kick.

Offensichtlich ist durch das abgefallene Sieb im Tank Schmutz in den Vergaser kekommen. Sieb ist wieder eingeklebt und der Benzinhahn funktioniert einwandfrei.

Danke für die vielen Hinweise.

Grüße Rainer

Mit welchem Kleber hast Du das Sieb eingeklebt?

UHU Plus endfest, ist nicht dazu geeignet in Benzin zu schwimmen, das wird keine Dauerlösung sein

wenns wieder ab ist versuch´s mal hiermit: J-B Weld TankWeld