Krümmer Stehbolzen ausgebrochen

Hallo Zusammen,

Bei meiner SR ist der untere Krümmer Stehbolzen komplett mit dem grössten Teil der Führung aus dem Zylinderkopf ausgebrochen. Ziemlich übel würde ich sagen und nicht in 5 Minuten zu reparieren . Aufgefallen ist es mir beim Routinecheck mit Taschenlampe nach einer längeren Autobahnfahrt mit Dauergeschwindigkeit 120 - 140km/h, ich meinte ein Rasseln von vorne rechts zu vernehmen... Montiert ist die Original-Auspuffanlage welche ich in den letzten Jahren schon öfters mal reparieren musste wegen Vibrationsschäden (loses Innenleben, gebrochene Halterung am Sammler).

Nun die Frage: Als Provisorium um die SR den Sommer noch fahren zu können bis ich im Winter Zeit habe für die richtige Reparatur überlege ich gerade das Krümmer Halteblech etwas nach vorne zu versetzen und mit zwei starken Zugfedern an Bohrungen in Kühlrippen zu fixieren, hat soetwas schonmal jemand ausprobiert? Natürlich ist die Anpresskraft des Krümmers auf Dichtung und Zylinderkopf deutlich geringer als mit den zwei M8 Schrauben der Originallösung.

Gruss,

Florian

Danke für die Rückmeldung, für die Interimslösung würde ich den oberen Stehbolzen aussen vor lassen (Fixierung nur über die zwei Federn anstelle der Verschraubung).

Gruss,

Florian

Danke für die vielen konstruktiven Rückmeldungen und sorry für die späte Antwort. Von der ursprüngliche Idee die Federn an den Kühlrippen zu befestigen habe ich inzwischen Abstand genommen und bin jetzt bei der angehängten Lösung angelangt, auf der Unterseite fehlt einfach jegliche Möglichkeit eine Feder mit ensprechender Länge im gespannten Zustand robust zu befestigen, deshalb die Idee nur die Oberseite zu spannen und falls notwendig noch eine zweite Feder parallel einhängen zu können. Da die gesamte Auspuffanlage ja sowas von steif ist spielt die Position eigentlich keine Rolle nur die Aufnahme am Motor muss halt stabil genug sein die gespannte Feder auch im Betrieb zu halten. Werde mir gleich zwei Akrapovic Federn bestellen (80mm Länge), die Vorspannung kann ich dann noch einstellen durch das Setzen des Schweisspunktes am Krümmer für das hässliche Befestigungsblech. Die Befestigungsschraube für den Dekohebelzug ist ziemlich robust im Alu aufgenommen, denke das hält die Belastung aus. Übrigens hat die Silentbuchse unten in dem Rahmenauge einiges an Radialspiel (bestimmt 1-2mm), das dürfte auch seinen Anteil geleistet haben an dem Malheur.

Ist mir grad noch aufgefallen, ev. nutze ich auch den oberen intakten Stehbolzen um mit einem gebogenen Flacheisen eine Art Brücke mit der Befestigungsschraube für die Federaufnahme zu bilden, dann verteilt sich die Last auf die beiden Befestigungsstellen.

Viele Grüsse,

Florian

Kurzes Update, nachdem die Lieferung vom Sponsor von DHL am Samstag in die Filiale umgeleitet wurde und diese heute wegen Krankheit geschlossen war habe ich die Sparvariante mit dem alten Krümmer (ohne neue Gummibuchse, Anschlag für das Halteblech mittels Rohrschelle) montiert. Schon provisorisch mit recht wenig Federspannung und einer BMW Handbremsfeder funktioniert es ganz gut mit nur minimalst wahrnehmbarer Lautstärkezunahme im unteren Drehzahlbereich. Werde die SR jetzt wieder benutzen und weiter berichten, bin auch gespannt ob die so demnächst durch die HU kommmt. Bin nicht stolz auf dieses Provisorium aber der Kopf ist halt sowieso ein wirtschaftlicher Totalschaden (kenne mich nicht mit Aluschweissen aus aber ich stelle mir eine Befestigung eines Reparaturstehbolzens als recht anspruchsvoll vor aber über Einschätzungen würde ich mich freuen - wenn dann doch mal die richtige Reparatur anstehen sollte).

Viele Grüsse,

Florian

Danke für den Tip, sowas lässt sich ja auch über den Postweg abwickeln.

Gruss,

Florian