max 30° Kennzeichenwinkel mit kurzem Schutzblech

Wie wäre es mit "selber einen Rücklicht-/Kennzeichen-Halter mit dem korrekten Winkel basteln und montieren"?

Ich würde ja persönlich vorher die viel zu große Rückleuchte in den Ruhestand schicken. Kleinere Rücklichter haben u.U. gleich die Halterung mit dran, so bei meiner SR:

Ich hab da nur noch eine Kunststoffplatte hinter das Kennzeichen genietet, damit die Vibrationen dem Alu nicht sofort den Garaus machen. Hält.

Moin,

ich kenne diese Diskussion auch. Zwar ohne gekürztem Schutzblech, aber bei den meisten Zubehörrücklichtern sitzt das Kennzeichen ja direkt auf dem Schutzblech und wird damit gerne zu flach. Bei jedem Tüv Termin oder auch mit jeder Streckenposten. Es ist aber immer gutgeggangen. Irgendwann war ich es dann leid und ich habe den Winkel mit nem Eigenbau angepasst...

Allerdings ist gerade bei dem recht schönen Lucas-Rücklicht der Winkel, den das Rücklicht vorschlägt, zu flach. Das sind ja bald 45°

Wenn du Basteln vermeiden willst, taugt der Kennzeichenhalter vom Sponsor

Ich bin erstaunt, dass das immer noch ein Thema ist. Mit dem Rücklicht / Kennzeichenhalter sonntags zum Sylvensteinspeicher zu fahren, grenzt an grobe Fahrlässigkeit.

Quote from JoeBar

Allerdings ist gerade bei dem recht schönen Lucas-Rücklicht der Winkel, den das Rücklicht vorschlägt, zu flach. Das sind ja bald 45°

Also falls Du das Rücklicht an meiner Karre (IMHO ist das ein Lucas-Plagiat) meinst - da hat die Kennzeichentafel einen regelkonformen Winkel.

Sylvensteinspeicher ist ein beliebtes Ausflugsziel und gerade deshalb ein dankbares Einsatzgebiet für verkehrserzieherische Maßnahmen der Rennleitung.

Das Kennzeichenwinkelthema ist seit vielen Jahren in der Umbauszene akut. Es gibt allerlei Möglichkeiten der grenz- / semi- oder illegalen Modifikation am Moped, die technisch oder fahrspaßmäßig sinnvoller sind als ein unzulässiger Kennzeichenwinkel.

TÜV heißt nicht legal. Nur mal so …

Quote from OlyExpress

bei mir waren sie leider spassbefreit !
ich musste den Winkel (Officer hatte 43 Grad gemessen) vor Ort verändern, um weiterfahren zu dürfen !! Das habe ich durch lösen, runterdrücken und wieder anziehen des Schutzblech hinbekommen. Sah entsprechend bescheiden aus. Dazu gab's noch ne Anzeige !!! Wenigstens durfte ich weiterfahren.

Quote from OlyExpress

Jetzt mal gucken, was demnächst mit der Post kommt!

Und was hat der Officer Service gekostet ?

(ich frage für einen Freund )

Gryzi, M.

Quote from martin58

Sylvensteinspeicher ist ein beliebtes Ausflugsziel und gerade deshalb ein dankbares Einsatzgebiet für verkehrserzieherische Maßnahmen der Rennleitung.

Ja, und leider scheinen die Jungs auch ein wenig in Richtung Rechtsbeugung und Straßenräuberei dabei zu gehen. Einem Bekannter aus der Schweiz wurde neulich schriftlich bestätigt (von mir selber gesehen), dass die Betriebserlaubnis seines Fahrzeuges lt. §23 StVO erloschen sei - wegen einer Philips-H4-LED im Frontscheinwerfer. Das Fahrzeug ist in der Schweiz zugelassen!

Ihm wurde eine Rechnung in Höhe von "180 € aufwärts" angekündigt. Weiterfahren durfte er nur, weil er vor Ort das Corpus delicti ausbaute und eine als Ersatz mitgeführte Halogen-H4-Birne einbaute. Alternative wäre eine beaufsichtigte und kostenpflichtige Entfernung der Birne in einer nahegelegenen Werkstatt gewesen. Die LED-Birne wurde beschlagnahmt.

Seit wann muss ein ausländisches Fahrzeug eine Betriebserlaubnis nach der deutschen §23 StVO besitzen? Von kundiger Stelle wurde mir auch gesagt, dass die Höhe der angekyndigten Rechnung maßlos überzogen sei angesichts des Tatbestandes. Aufgefallen ist die LED (die in sehr vielen Scheinwerfern in Deutschland per ABE zugelassen ist - wenn auch nicht in der inzwischen recht seltenen Maschine meines Bekannten) ausschließlich durch ihre Lichtfarbe, nicht durch Blendung oder ähnliches.

Langer Rede kurzer Sinn - am Sylvensteinspeicher sollte man besser aufpassen...

Grysze, Michael

Moin.

Bayern. Die Betriebserlaubnis erlischt nach § 23 StVO? Haben die Cops das gelesen, bevor sie es anwenden? Wohl kaum.

Gruß

Nabnd,

Oh ja, tolles Thema...

Nein die ABE erlischt nicht nach §23... sondern die ABE erlischt und nach §23 usw kostet es Geld: 1x wegen §23 und dann noch wegen Erlöschen der ABE. Ist so. lt's law in germany.

In diesm Fall: Ob die Leuchtmittel zum schweizer Motorad gepasst haben, weiß ich nicht. Die ordnungsgemäße Verwendung konnte wohl nicht nachgewiesen werden. Mangel an der Beleuchtung mit Gefährdung Anderer (mögliche Blendung)... Weiterfahrt untersagt! Fertig.

Trifft so auch jeden ausländischen LKW-Fahrer in Germany. Stimmt was nicht, bleibt der Bock stehen....und kostet Geld. Deutsches Hoheitsgebiet!

Das die uns auf dem Kicker haben, besonders in Bayern ist ja bekannt. Mich haben sie vor ein paar Jahren mit einer relativ neuen FJR1300 (10000km auf der Nadel und absolut original) rausgewinkt. Ich habe Führerschein und Fahrzeugschein übergeben an die Jungs. Und die fingen an zu suchen....20 Minuten. Ich hab mich abseits gestellt und eine geraucht. Nach den ca. 20 Min kam dann ein älterer (3 x Silber auf der Schulter) Streckenposten zu mir und sagt: "Wir konnten LEIDER nix finden. Sie können weiterfahren...".

Seit diesem Tag meide ich Bayern!

An alle: TÜV ist kein Freibrief. Die haben einen Prüfungskatalog und arbeiten den ab. Nicht mehr! Die schauen nicht nach Bremshebeln oder Nummernschild-Winkel. Die wollen deinen Verbandkasten nicht sehen.

Die Streckenposten hingegen schauen auf alles, auch auf das Verfallsdatum des Verbandskasten. Und sie legen sich in den Dreck, um die E-Nr. deines Auspuffs zu finden und wenn er ihnen zu laut erscheint, bist du der böse Manipulator. Schallpegelmessung und gegebenfalls Abschlepper + Gutachterkosten. Am Vortag warst du noch beim TÜV.....

Mir macht das keinen Spass mehr!

Passt auf euch auf und macht euch schlau, sonst wir es teuer.

Dirk