Posts by KompressorMike

Das ist ja wie damals bei meinem Opel Manta, da war die Endgeschwindigkeit auch nur durch den Innendurchmesser der Benzinleitung begrenzt

#nicht böse sein

gerade neulich erst mit einer verbogenen Kupplungsdruckstange beim XT Workshop wie folgt gelöst:

M4 Muttern in Fett tunken, unten an den langen Schraubendreher dranhängen und dann Mutter für Mutter ala Winchester Magazin nachladen in die Führung hinein.

Wenn das nur am Ende irgendwo klemmt löst es sich vielleicht und fällt raus, ansonsten braucht man halt ein paar Muttern mehr

Die Muttern kriegst Du später mit dem Magneten leicht wieder raus

Biene Maja war ja auch in Hamburg auf den HMT`s ausgestellt, oder ?

Ironie an

Das könnte ein Risiko sein, wenn Ingo so schnell kuppelt, das das Ende der Druckstange verharrt und der Rest davonflutscht, dann fällt die U-Scheibe raus

Ironie aus

Da muß dann eine ziemlich kurze Laufbuchse im Zylinder drinnen sein, normalerweise wird weiter unten auch noch ein Stück vom Lagerkranz mit weggenommen für die 100èr Big Bore

Welcher Außendurchmesser steckte denn da drin ?

die kleine Kneipe verhält sich nur zickig bei eingeschalteten Werbeblockern oder deaktivierten Trackern, schließlich verdient man damit ja Geld

Starte die Seite einfach im Inkognito Modus Deines Browsers und alles läuft wie gewünscht

Quote from seppi

Ich dacht' immer das Christkind säh anders aus!

Schöne Feiertage!

Olaf, es ging hier wohl mehr um die Symbolik

Es ist noch ein langer (steiniger) Weg sichtbar, den es zu beschreiten gilt, aber das Handzeichen sieht nach Hoffnung und Zuversicht aus

Na denn .....

Ein abgerissener Stehbolzen ?

Leider hat lütten Muck das Teil weiter verkauft, oder sah die mit dem Boot nur so ähnlich aus ?

Moin zusammen,

wohnt da Jemand von Euch in der Nähe der da Bergungs- und Einlagerung für mich durchführen könnte bevor das Fragment in der Schrottpresse landet ?

(Bis Ende Januar 2023 bin ich dann nochmal in der Nähe von Gütersloh und könnte es abholen)

Kontakt am besten per "PN"

YAMAHA SR 500 REST

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Gruß Michael

Hey Phillipp,

ich habe auch nur positive Erfahrungen gemacht, gerade wenn es um Dichtungen und Gummiteile geht

Gruß Michael

Quote from Hiha

Bei abgebautem Sattel mit der Säge einen Schlitz sägen, dann geht ein normaler Schraubendreher.

Gruß

Hans

Wenn der Kopf erst ab ist, dann wird es spannend !

Quote from marathon999

Hallo zusammen, meine SR BJ 84 Modell 48T, stolzer Besitzer seit 1985, macht Probleme beim Wechsel der Bremsbeläge vorne an der Scheibenbremse. Die Kreuzschlitzschrauben sitzt fest und der Schlitz ist rund ( siehe Foto ) Bei Kedo gibt es Ersatz für die Schraube als Sechkant, aber dafür muss die Alte erst einmal raus. Hat jemand einen Tip für mich ? Aufbohren oder Kopf abfräsen ? Danke für Input. VG Reimund

Nimm einen Hammer und einen Meißel und schlage die Schraube von der Seite ein paarmal kurz an, dann ist sie lose, kaputt war sie ja eh schon

Das meiste auf den Bildern sind ja Auslaufmodelle oder wozu sind die Teppichunterlagen ?

dann kriegen jetzt ja alle die dort gewesen sind eine Strafe, dank dem Klebeburschen

Yamaha SR500

30 Jahre SR 500, ein wenig staubig, mit kleinen optischen Mängeln am Tank. Letzter TÜV Bericht vom...,Yamaha SR500 in Berlin - Kreuzberg

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So könnte eine gute Basis aussehen, der Rest ist Schönheitsreparatur

Hallo Rippel,

Ich werde da auch hinfahren, bist Du da im Fahrerlager untergekommen oder reist Du als Tagesgast zum Sprint aus Xanten an ?

Quote from Hesi

Mach mir den Martin, Pragmatiker leben ewig, daran musste ich auch denken, es gibt dazu ja auch den Kettenblattträgerumbau im Technik Bereich von SR500.-Hamburg.de

Quote from thema

Hab eben versuchsweise die Standrohre nur in die obere Brücke gesteckt, nach oben rausstehen lassen, festgezogen und gemessen.

Unten 150mm, am oberen Ende dann 157mm. Dieses obere Maß lässt sich aber manuell durch leichtes zusammendrücken problemlos auf 150mm korrigieren.

In der unteren Brücke geht diese Korrektur nicht, da ist alles fest fixiert und steif. So soll es ja auch sein.

Jetzt wäre eine Messung an einer zweiten Gabelbrücke interessant…

Danke

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Es ist sehr unwahrscheinlich das auch eine zweite Gabelbrücke nach 45 Jahren noch gerade und winklig sein muss !