Posts by KompressorMike

Es gibt doch über die Suchfunktion die beiden Vorgehensweisen, ala wenn dies und das nicht geht was muss ich tun !

Das Ding hier hat so einen Bart

Quote from SR500ThB

Ich habe im Kopf, dass es einen Stammtisch in Kiel gibt. Bislang habe ich mich nicht hingetraut; Tretroller. Fahrrad oder Prius sind halt keine Alternative, wenn die SR Plattfüße kriegt.

Da ich endlich wieder Zeit zum Basteln finde, traue ich mich ja vielleicht trotzdem: Euch allen erneut einen herzlichen Dank für das freundliche Willkommen!

Liebe Grüße, Thomas

Da kannst Du auch so gerne mal hinfahren, Du wärst nicht der erste

die von Hans Empfohlen Ignoranz hat sich positiv bestätigt

hat sich inzwischen positiv erledigt

hat sich inzwischen positiv erledigt

Quote from tecuberlin

Ja ist identisch.

An der Alu Möhre sind Fußrastenblinker dran, so was fehlt Dir doch bestimmt noch, oder ?

Quote from Panzer

Es gibt SR's mit kombinierten Zünd / Lenkschloß?.

davon hat Yamaha jede Menge in verschiedenen Modellen in den Umlauf gebracht

Quote from tecuberlin

KompressorMike:

bei meiner Inventur des Treffenequipments war ein Fehlteil in der Zeltausstattung aufgefallen. Erdnagel -1. Ich wollt nochmal kurz auf Weg nach Herbstein, am Hörstenfeld nachschauen.

den hat Hesi in die Auskennerkiste gelegt, den Weg kannst Du Dir sparen

Vielleicht solltest Du Dich an Insider 6 wenden, der kommt doch auch aus Mühldorf am Inn

#Der bringt dann auch gleich die anderen Dinge an dem Moped in top Form

Dann nimmst Du noch eine Schraubzwinge oder einen Winkel oder die richtige Lehre (zum Abstand messen) und prüfst ob die Standrohere und die Tauchrohre parallel verlaufen, wenn ja ist alles richtig zusammengeschraubt

fahrt Ihr doch hintenrum oder warum so früh ?

Quote from Hesi

Hab ja keine SR mehr - aber fehlt da nicht noch ne Schraube, die durch die Beläge geht?

Die ist doch weiter oben zu sehen, M5 mit 3NM, optisch schon recht klein im Verhältnis zum Rest dargestellt

Ich würde zuerst den Krümmer ohne die Dichtung plan am Zylinderkopf anlegen und dann schauen wo das andere Ende des Krümmers in Richtung des Endtopfes hinzeigt.

#das Verbiegen kommt oft daher das hier die Richtung nicht stimmt und der Krümmer dann mit Gewalt gegen die Dichtung gezogen wird, der untere Halter gibt letztendlich unten die Richtung vor dann sollte die gesamte Auflagefläche oben passen

mal sehen on der Auspuff auf der 45 Jahr Feier auftaucht, bin gespannt

Quote from chrille1

Hab gerade mit Bifi teleph. , kommt am Donnerstag vorbei und schaut sich mal die Sache an.
Der kann sowas herstellen. Kosten hängen wohl von der Stückzahl ab.

Hey Chrille,

was ist eigentlich aus dem Gespräch mit Bifi geworden, bringst Du Muster zur 45 Jahr Feier mit oder kann man das Ergebnis schon irgendwo erwerben ?

Gruß Michael

Quote from tecuberlin

Damit die SR zu ihrem 45-jährigen Jubiläum glänzend dasteht, habe ich noch einige Teile veredeln lassen.

Fast zu schade zum anbauen…🤪

Blinki Bill

Das ist ja wie damals bei meinem Opel Manta, da war die Endgeschwindigkeit auch nur durch den Innendurchmesser der Benzinleitung begrenzt

#nicht böse sein

gerade neulich erst mit einer verbogenen Kupplungsdruckstange beim XT Workshop wie folgt gelöst:

M4 Muttern in Fett tunken, unten an den langen Schraubendreher dranhängen und dann Mutter für Mutter ala Winchester Magazin nachladen in die Führung hinein.

Wenn das nur am Ende irgendwo klemmt löst es sich vielleicht und fällt raus, ansonsten braucht man halt ein paar Muttern mehr

Die Muttern kriegst Du später mit dem Magneten leicht wieder raus

Biene Maja war ja auch in Hamburg auf den HMT`s ausgestellt, oder ?

Ironie an

Das könnte ein Risiko sein, wenn Ingo so schnell kuppelt, das das Ende der Druckstange verharrt und der Rest davonflutscht, dann fällt die U-Scheibe raus

Ironie aus