Beiträge von toadfoot

Hatte eine ganze Zeit lang die Ochsenaugen am Originallenker (2J4). Der TÜV hat sie zwar eingetragen (ohne hintere Blinker), aber ich fand immer, daß sie durch die relativ starke Kröpfung des Lenkers aus bestimmtem Blickwinkel schlecht zu sehen sind. (Die "schielen" nach hinten etwas)

Hallo,

habe mit dem Fehling LD10 gute ErFahrungen gemacht. Der ist genau einen Meter breit und hat eine sehr angenehme Kröpfung. Und die Ochsenaugen sind auch prima zu sehen. Züge der 2J4 passen (nach Neuverlegung) auch problemlos.

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Dirk

PS: Der Lenker hat 3mm Materialstärke, daher muß er an den Enden für die Ochsenaugen etwas ausgedreht werden. (Bloß nicht die Ochsenaugen dünner feilen!!!)

Hallo zusammen,

schlage vor, die Fotos auch unkomprimiert zu sammeln (per CD) und dann die gesammelten Bilder als (Doppel-?)CD wieder zu verteilen (gegen Unkostenbeitrag und Einverständis der Fotografen vorausgesetzt). Dann hat man die bestmögliche Qualität und trotzdem keine irren online-Zeiten.

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Dirk

Hallo,

ich hatte mal eine zeitlang (völlig unbemerkt) einiges Wasser in der LiMa und tatsächlich fror das Polrad eines Nachts so ein, daß da nix mehr ging.
Das dürfte auch Dein Problem sein.

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Dirk

Auf keinen Fall von den Hella-Ochsenaugen am Hals Material abtragen. Das bricht dann beim Anziehen sofort weg und aus ist's. Habe auf meiner 2J4 den Fehling LD10 ("Segelstange"). Die alte Version mit 2 mm Wandstärke habe ich mit 'nem "Umfaller" leicht verbogen. Daraufhin neu geordert mit 3 mm Wandstärke: Da danach die O-Augen nicht mehr passten habe ich sie am Hals etwas dünner gefeilt (natürlich direkt beide gleichmäßig). Schwerer Fehler, das knackt sofort. Ein Kumpel hat mir den neuen Lenker an den Enden jeweils etwas aufgebohrt auf wieder 2 mm Wandstärke. Jetzt fahre ich erst mal die Billigdinger, bis ich mir die Hellas wieder leisten kann.
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Dirk

Hallo Peter,
ohne TÜV ummelden ist nicht. Solange das Mopped aber noch angemeldet ist, kannst Du (eigentlich) problemlos zum TÜV fahren. Laut neuerer Bestimmung datieren die Dir aber die nächste HU höchstwahrscheinlich auf 08/2003 (2 Jahre nach der letzten Fälligkeit).

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Dirk

Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die Tips. Leider bin ich noch nicht dazu gekommen, die alte LiMa zu messen. Habe aber (Dank an Wolle!) inzwischen ein E-Teil drin. Aus Gründen der Prophylaxe werde ich mich aber wohl doch ernsthaft mit dem Punkt "Entwässerung" des LiMa-Gehäuses befassen müssen.
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Dirk

Hallo,
durch ins LiMa-Gehäuse (SR 2J4 von 1983) eingedrungenes Wasser (ich weiß noch nicht, wie die Suppe da überhaupt reingekommen ist, aber das nur nebenbei) hat meine LiMa evtl. Schaden genommen.
Ich habe sie ausgebaut und diversen Reinigungs und Trocknungsversuchen unterzogen. Sie scheint nicht so ganz kaputt zu sein.
Meine Frage nun, welche Werte muß ich an den beiden Steckern messen können, um zu sagen: "Hurra, wieder rein damit!" oder "Sch..., da muß 'ne neue her" (Siehe dazu auch mein Gesuch im Markt;-(().
tia Dirk

PS: Im Fall B (=unrettbar kaputt) wäre ich über einen Vorschlag zu preiswerter und guter LiMa-Rep, evtl. im Raum Ruhrgebiet?, dankbar.