Beiträge von geysirreiter

Moin,
ja, so ist es mir letzten Sommer ergangen, hab aus Nostalgie ne 81er 2J4 gekauft , genau wie damals, nur ne andere Farbe.
Macht richtig Spass, läuft bislang (2000 Km) ohne Defekte, bleibt in original Silber-Patina -Optik.
Vielleicht sieht man sich, ich wohne in Plettenberg/Sauerland...
Grüße
der Joe

Hallo, ihr SR-TReiber,

bei meiner 81er SR, die ich letzten Sommer gekauft habe, war kein Werkzeugsatz mehr dabei, (ist vielleicht nicht schlimm) jatzt habe ich einen ganzen Satz guter Rin/Maulschlüssel geschenkt bekommen und will mir damit für unterwegs einen Satz zusammenstellen.
Welche Schlüsselgrößen brauche ich/bzw. sind im Originatsatz?

Fragt sich
Joe

Hallöchen,
bin gerade von einer kleinen Tour zurückgekehrt; hatte die ganze Zeit Schiß, dass ich mir den Zylinderkopf versaut hätte, weil es irgendwie bei speziellen Drehzahlen schnarrte und klikkerte...
Dann habe ich mal kurz den Tacho, also nicht das Gehäuse, sondern die Anzeige festgehalten, und---Ruhe!
Beim genaueren Hinsehen fällt auf, dass der Gummidämpfungsring rund um die Tachoanzeige sehr verschlissen ist und daher der Tacho son Lärm macht..
Gibts da ne einfache Lösung oder sogar den Dämpfungsring zu kaufen?
Bei KEDO nicht gefunden....
Grüße aus dem Sauerland
Joachim

Wir wollten nicht zuviel Material am Deckel richtung Motorblock wegnehmen und ich liebe Ölpamperei!

ähem....
das Loch im Ölfilter ist jetzt mit Kaltmetall verschlossen, Mopped läuft gut und ohne übermässiges Klappern, nochmal Glück gehabt, vielen Dank für den Tipp.!!!!

Moin,
Uuuuups, danke für den wichtigen Hinweis auf die Schraube/Bohrung im Ölfiltergehäuse.- Bin mit zu kurzer Schraube ca 30 Km gefahren, nicht geheizt. Wusste ja nicht, was ich tat....
Aus der Entlüfterbohrung oben am Ölfitergehäuse kam aber auch mit diesem Fehler ordentlich Öl...
Hoffentlich hab ich jetzt nix versaut, der Motor läuft aber ohne Klappern...
Luftfilter lass ich jetzt erstmal so...
Grüße aus dem Sauerland
Joachim

Moin, liebes Forum,
seit 2 Wochen bin ich (nach über 30 Jahren) wieder Besitzer einer 2J4!! Bj. `81
Sehr benutztes Mopped, viel Patina, läuft aber ganz schön. Inspektion hab ich gemacht:
-Ventile kontrolliert (wie um Gottes willlen soll ich die dort in der Enge einstellen?) zum Glück waren die Werte ok.
-Öl gewechselt, dabei konnte ich die untere Ölfilterschraube in die Passung reinwerfen, Gewinde war hin- aufgebohrt, neues Gewinde, größere Schraube, oK
-Steuerkette ok
-LUFTFILTER olles Ding aus Schwammstoff, traue ich mich nicht auszuwaschen, könnte dabei zerfallen....
-daher die Frage: Soll ich einenK&N Austauschfilter kaufen, oder was denkt ihr?
Grüße aus dem Sauerland
Joachim