Beiträge von liessemb

Danke für deinen Bericht, Tobi! Bin schon neugierig, wie es weiter geht.

Willkommen!

83527? Bayern?

Zitat von Hiha

Ja, den kannst Du anbauen

Danke für die Bestätigung, Hans.

Zitat von Hiha

Nebenbei:

Ich krieg ja immer Gänsehaut wenn ich gestrahlte Köpfe seh. Zu viele durch Restsand geschrotte Nocken und Kipphebel sind halt bisher schon über meinen Tisch gewandert. Ausserdem würd ich Dir -falls Du das nicht gemacht hast- empfehlen, alle beweglichen Teile im Kopf mit einem Montageschmierstoff (RedLine Assembly Lube, Cam Lube o.Ä.) zu versehen. Sieht auf den Fotos so staubtrocken aus. Öl allein als Initialschmierung halte ich für ein bisserl knapp...

Gruß

Hans

und Danke für die Empfehlung. Hab‘ ich gemacht.

Hallo zusammen,

Habe mich jetzt durch einige Beiträge gearbeitet und bin mir sicher, möchte aber kurz um Bestätigung bitten, ob ich an meinen 82er 2J4-Motor, die Ölsteigleitung der späteren Baujahre (48T) anbauen kann?

Und: Hat vielleicht jemand von euch noch einen Halter übrig, der die Leitung am Zylinder zur Reduzierung von Vibrationen hält und den er mir, natürlich gegen Gebühr, abtreten kann?

Schön, dass du wieder da bist

Hallo zusammen,

Bin an dem Motor meines Gartenfundes bei dem Zusammenbau des Zylinderkopfes angekommen. Nach Einsetzen des Nockenwellenlager-Führungsringes hat sich mir die Frage gestellt, ob die Öffnung des Führungsringes eine bestimmte Einbaulage aufweisen sollte? In Oldmans Zeichnungen weist die Öffnung nach unten. Bei mir ist die Öffnung nach dem Zusammenbau eher Oben zum Liegen gekommen.

Kann das so bleiben, oder muss ich da nochmal ran?

Danke für Hilfe und Rat.

Ja, interessantes Projekt und dann auch noch für einen guten Zweck.

Nils hat ja schon immer mal wieder die SR auf der Karte gehabt und gute Videos gemacht. Klare Worte, klare Bilder.

Danke für deine Antwort, Peter und das Lob und den Hinweis. Stimmt, der Sicherungsring ist überdehnt. Baue einen Neuen ein.

Hallo Peter,

Ich baue gerade den Motor meines Gartenfundes zusammen. Deine Wekstattzeichnungen und die Tipps sind dabei Gold wert.

Nach Einsetzen des Kickstarterantriebs (incl. 1.5er-Scheibe) und Montage des Zwischenzahnrads ist mir aufgefallen, dass die beiden Zahnräder nicht fluchten. Nach Aufkommen von Unsicherheit und dann Suchen im Forum, habe ich einen Thread aus dem Jahr 2014 gefunden (Kickstarter Zahnrad Flucht?). Dort bestätigst du, dass dies so in Ordnung und richtig ist.

Ich habe etwas Zeit gebraucht, um die Information zu finden, daher meine Frage: Wäre ein entsprechender Hinweis in der Kickstarter-Werkstattzeichnung möglich bzw. sinnvoll?

Ich wünsche dir einen erfolgreichen Start für morgen mit einem hoffentlich schmerzfreien Rücken. Dein Motorrad ist perfekt vorbereitet, der Fahrer auch. Alles Gute. Lass‘ von dir hören.

…noch 10 Tage…

Hallo zusammen,

Ich führe mal das Thema fort und berichte von den Ergebnissen der Motorlackierung meines Gartenfundes.

Nach Glasperlenbestrahlung, intensiver Reinigung und Austausch von Verschleißteilen, habe ich mit 2K-Grundierung und 2K-Lacken (Brilliantsilber und Mattschwarz) vom Sponsor diese Woche den Motor lackiert.

Ich habe mit 2 bar Sprühdruck an der Spühpistole gearbeitet. Die 2 Komponentenlacke lassen sich gut verarbeiten. Über die Haltbarkeit im Betrieb kann ich noch nichts sagen.

Hi Nils,

Nimm doch Kontakt mit der kleinen Kneipe auf. Vergaser kannst Du dort richten lassen.

Ja, das denke ich auch. Mache da erstmal nix.

Ja, der Motor ist neu (94er, 48T, 3319 km) und bisher ungeöffnet gewesen.

Hallo zusammen,

Bei dem letzten Ölwechsel und Öffnen der Ölwanne habe ich die abgebildeten Rückstände vorgefunden.

Die Konsistenz ist weich und das Material eher als Kunstoff zu verorten. Meine Vermutung geht in Richtung Dichtungsmasse.

Meine Frage: Hat jemand etwas Ähnliches bei sich schon einmal beobachtet und kann berichten bzw. beruhigen?

Danke!

Lieber Tobi,

Vor mehr als einem Jahr hast du dich angemeldet und uns seitdem teilhaben lassen an deinen Vorbereitungen, mit, ja auch Rückschlägen. Du bist weiter dran geblieben und hast nicht aufgegeben. Jetzt geht es bald los.

Ich drücke dir ganz fest die Daumen für das Kommende und wünsche dir viel neue Eindrücke und Erfahrungen. Und, ganz großer Respekt für das sich Trauen. Freue mich schon jetzt auf deine Berichte.

Danke, Rolf, für das Update. War halt neugierig. Hatte lang nichts mehr von dir gehört und mir Sorgen gemacht.

Hi Peter,

Du meinst die 90 Ohm-Spule, oder?

Hier mal ein Bild der Lichtmaschine meines Gartenfundes. Weiß ich zwar nicht, ob für das Anschweißen (Löten?) der Motor auseinander genommen wurde (vermute eher nicht), aber zumindest lässt sich das wohl wieder richten. Es kommen bestimmt noch hilfreiche Tipps von den anderen Forumsmitgliedern.