Posts by Schraddelpeter

Zum Tankdeckel öffnen brauchst du doch den Zündschlüssel ?

Und woher bekommst du dann einen neuen Zylinder für den Tankdeckel, mit zum Zündschloss passenden Schlüssel ?

Der Replika-Tankdeckel ist mit 42,50 auch nicht sooo günstig.

Ersatz Zündschloss hat der Schneckenhändler Kedo für einen schmalen Taler, die Exportversion ist mit Lenkradschloss.

Fehlt immer noch Tank, Helm und Seitendeckelschloss 🙃

Schließzylinder auf den Schlüssel umbauen sollte gehen.

Aber wie (z.B.Tankschloss) ausbauen im abgeschlossenem Zustand und woher Ersatzteile (Schließungen/Stifte) bekommen? Sehr viel feinmechanischer Fummelkram. Ich bin sehr gespannt wie es ausgeht.

Nein, nur eine Gabel zum musen 🙂

58,1 bei 125/80 R15 sacht auch googel

Reifenmaße: Maße von Autoreifen berechnen

Quote from Kiwi

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.....?....?....?.... Ja, sehr einfach

Mir wird schwindellig

40 Jahre alte Gummileitungen im zusammenspiel mit einer Baumbremse, haben einen sehr exakt definierten Druckpunkt.

Da ich gerade wach bin, sag ich schon mal ein freundliches Willkommen aus Hamburg

AME K15 musste ich erstmal ergurgeln. …….Born to be wild

Quote from Schwenker

Schlussfolgerung: Stimmt das Ventilspiel, blinkt auch der Blinker gut. Was ein tolles Mopped.

Super, das bedeutet ja für mich in Zukunft: Ab und an Kontakte pflegen, mit Spray oder Pils, dann geht ab und an die Lampe an und ich brauche keine Ventile mehr einstellen, daß ist ja auch immer eine blöde Fummelei gewesen

Danke für den Tip

Die letzte Ölung/ Betreutes schrauben:

Mein Gespann hatte ja nach Pflege verlangt, da "etwas" von meinem kostbarem 15/40 von innen nach aussen gedrungen war und für korrosionsschutz sorgte, das funktionierte etwa wie mein Kettenöler, im Stand war nix, erst bei höherer Drehzahl/beim fahren, funktioniert das beölen.

Ich habe die Hamburger Stammtisch Tipps abgearbeitet, und diverse Teile gewechselt:

Der Ventildeckeldichtung war platt,

Der Simmeling vom Dekohebel war noch gut und ist jetzt trotzdem neu.

Dei Drehzahlmesserwelle hab ich gewechselt, die war allerdings auch tip-top.

Und dann hab ich die Sicherungsschraube der Welle eingesetzt: Das Gewinde ist herausgerissen, dadurch ist das Öl wohl heraus gekrochen !

Notreperatur mit Teflonband war bis jetzt erfolglos.

Jetzt muss ich mir Helicoil besorgen und hoffen das Gewinde repariert zu bekommen ohne den Motor auszubauen 😖

Könnte eng werden.

Mir fehlen die Worte....

Das war eine feine Party und endlich habe ich Gesichter zu den Akteuren.

Habt Dank für die freundliche Aufnahme und die Organisation des Schauspieles,

ich habe mich sehr wohl gefühlt bei euch, im Kreise der Eintopftreter.

Besonderen Dank an Hesi, Hiha und Peter

Und mit dem betreuten Schrauben konnte ich ja auch noch ein wenig zur Unterhaltung und Erheiterung beitragen.

Okay, okay, dann komm ich eben auch

Von Donnerstag auf Freitag, danach werde ich wieder arbeiten.

Die Fackelfahrt mach ich nicht mit, aus der Hansestadt bin ich ja gerade geflüchtet. und wenn ich betrunken bin, was getrunken hab, fahr Ich nicht

Ich freue mich !

Das wird sehr knapp, ich hab nur 123 mm Platz in der Schwinge, zwischen den Schraubenköpfen.

Mein 125er Feuerstein ist 113 mm breit.

Schrauben mit sehr flachem Linsenkopf könnten zielführend sein, ich werde weiter forschen und bei Zeiten berichten.

Danke dir Peter

Mit Gruß von Peter

Ich kann Gras wachsen hören

Das ist die Freigabe von Conti, dort ist laut ETRTO 3.00 bis 4.50 15“ möglich.

Das hatte ich irgendwo mal gelesen, hinten mit dem Bremsanker. Danke für die Erinnerung.

Ja meß das gerne mal für mich

Jou, Hamburg Party in Maschen,…..

Ich hab ja hier ein kleines Restaurant und nur Sonntag+Montag frei.

Vielleicht komm ich mal Tagsüber vorbei, wenn’s Do oder Fr nicht zu spät wird hier.

Quote from oldman

Schau dir mal den Maxxis AP2 in 135/80R15 an.

(Den Maxxis schau ich mir an.) …. Hab ich mir angesehen, der gefällt mir.

Und 135/80 ist ja sogar noch ein wenig größer im Durchmesser, dann haut mein Kicker vielleicht auch nicht mehr auf den Asphalt

Bei mir ist es an der Vorderschwinge am hinteren Drehpunkt seehr eng, da werde ich wahrscheinlich die Schrauben abdrehen lassen oder welche mit sehr flachem Kopf nehmen müssen.

Kannst du mir auch ausmessen und sagen wie breit der Reifen ist ?

Und:

Bei dem Graukittel war ich auch, eintragen ist kein Problem, ABER: Das ist dann eine Einzelabnahme kostet so etwa 180,- Tacken und die Betriebserlaubnis erlischt auch, also danach noch mal zum Verkehrtamt eintragen lassen, kostet auch noch Zeit und Taler…..

Mal hevorgekramt den alten Fred.

Ich brauch bald neue Gummischuhe fürs Gespann.

Eingetragen sind 125SR15 auf 3.00 15" Speichenfelgen.

und wie Oldman schon mal schrub:

Quote from oldman

Hi Dirk,

ja, ist der 2CV Reifen. Such mal nach Golden Tyre 125 R15 GT133 oder nach VEERubber V-329.

Hier noch ein Link wo es über die Freigabe von Conti für einen 135/70/15 in Zusammenhang mit einer 3.00 15" Felge geht.

Auf Dauer wird es wohl sinnvoll sein auf einen 135er umzurüsten.

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125er gibt es (vorläufig) nicht mehr, darum:

135 müssen her.

Von Conti hab ich problemlos eine -Sonderfreigabe für ein Fahrzeug- bekommen für:

Conti Ecocontact EP 135/70R15 70T

(Kann/soll ich das hier hinterlegen für andere?, und wenn ja: Wie und wo ?)

Die werden gerade gehandelt ab 100,- Teuro

Aber es gibt ja noch einige andere.

Wer hat denn Erfahrung, Empfehlungen, Freigaben für 135er Reifen ?

Fragt (Schraddel)Peter

Bei meinem Gespann hat der Vorbesitzer das Gewinde zerhackt (Lima Abzieher angesetzt und die U-Scheibe vorher nicht rausgepult)

Der Vorbesitzer hat dann auch noch mehr versemmelt, beim zusammenbau passte die Mutter dann nicht mehr, die Lima war dann nicht mehr fest und hat es die Scheibenfeder auch noch zerlegt, abgescheert.

Die Reparatur, nicht von mir:

Stumpf abgesägt, Gewinde nachgeschnitten, an der Mutter ein Rezess.

Das alles bei eingebautem Motor.

Hält.

Quote from oldman

Nein, passt nicht.

Die original SR Bremszange ist von den Öffnungen her nur für eine 5mm Scheibe vorgesehen.

Danke !

Denn bei meinem SR Gespann mit Schwinge, sind die Scheiben nur noch 4,5 mm, verzogen und müssen neu.

Bremsleitungen sind übrigens Stahlflex, dreiteilig, mit Verteiler an der Gabelbrücke, HBZ ? Hab ich. Wenn's interressant ist, schau ich gerne nach.

Mal so zwischendurch:

Passt die dicke 7mm XS Scheibe auch in die Originale linke Bremszange der SR ?