Posts by mhf100

Hey Dirk,

hier auf dem Schreibtisch liegt eine Ölpumpe aus einer 2j4 mit 35.000km die sieht ganz ähnlich aus wie deine.

Vor ein paar Jahren bei einer Zylinder & Kopf-Überarbeitung zugunsten der +50% Pumpe vom Sponsor rausgeflogen.

Bei gleichem Preisniveau zusätzlich die Ölflördermenge zu erhöhen hatte dazu den Ausschlag gegeben.

Im Nachhinein betrachtet wäre es wohl auch ohne Ersatz und mit neuen Wellendichtringen weiterhin gut gegangen.

Wie sehen denn die Laufflächen der Kipphebel und Nockenwelle aus? Irgewndwelche Anzeichen von Unterversorgung vorhanden?

LG Pierre

Jederzeit ✌️

Da kann ich mich nur anschließen. Tolle Runde!

Willkommen!

Soweit ich weiß nicht. Könnt man aber sicher mal organisieren?

Liebe Grüße aus Ravensburg

Pierre

Heyho Matthias,

Luftfilter ist noch da und intakt? Schaut stark nach dessen Gewebe aus.

LG Pierre

Hey, scheint als wär Dir das Moped abgesoffen.
Hast Du die Kerze mal rausgedreht und begutachtet? Ist diese zu nass kanns nicht zünden.
Lass den Bock am Besten mit rausgedrehter Kerze bis Sonntag stehen und ablüften.
Dann probierst Du am Sonntag den ganzen Spaß mit eingedrehter Kerze (mit so wenig Choke wie möglich!) nochmal.

Viel Erfolg!

Bei klemmendem Auslaßventil würde sich keine Kompression aufbauen und der Kicker nicht im Verdichtungstrakt blockieren. Sicher ist die Durchsicht und Kontrolle der Einstellung trotzdem sinnvoll um an der Stelle Probleme auszuschließen.

Gerade am Anfang ist ein systematisches Vorgehen die üblichen Fehlerquellen checken sehr hilfreich.

Dass Du den Vergaser öffnen und ein paar Teile ersetzen willst, trifft wahrscheinlich bereits genau dorthin wo es klemmt.

Bin gespannt was dabei rauskommt!

ContiRoadAttack 3 CR (continental-reifen.de)

Hast den gesehen?

Quote from Mambu

[...] Für mich gibt es ein paar nette Vorteile, die den "Nachteil" überwiegen. [...]

Welche Vorteile meinst Du denn genau?

Ich kenne die VAPE aus meiner Schwalben-Zeit. War schon ein ziemlich feines Teil.
Bei der SR habe ich bisher davon absehen wollen aus den gleichen Gründen wie Tecu. Zumal die Originale es bisher auch wunderbar tut.

Ok super! Gute Sache das mit dem Entgraten und dem Schaschlik, ohne Drehbank wohl die einfachste Lösung.

Kommt dann auch in die Spezialwerkzeug-Kiste
Ich werde berichten.

Hallo Leute,
bei dem Versuch eine neue Nadeldüse (Sponsor Art. 27037) in einen VM32ss zu pressen habe ich fast deren Sitz im Alu versaut. Die Nadeldüse hats verformt, den Sitz konnte ich retten.

Gibt es Erfahrungen/Anregungen wie das gut Gelingen kann bzw. richtig geht?

Der VM32ss ist an der Stelle gleich zum VM34ss.

LG Pierre

Schonmal einen Startversuch ohne Luftfilter versucht? Um das Vergaser Setup einzuschätzen.
Die erhöhte Luftmenge kompensiert die potenziell vorliegende "fette" Bedüsung im Leerlauf.
Es wäre ein willigeres Startverhalten zu erwarten und Du weißt wo anzusetzen um mit eingebautem Luftfilter ohne Kardio-Training auszukommen (Bedüsung Leerlauf ändern)

Nur Mut. Das wird schon

Ein Treffen im Fahrradius. Nice!

Moin.

hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem, Abhilfe hat das hier geschaffen.

Auspuff Reduzierstück / Größe Außen-Innen / Auswählen - Berend GmbH (berend-sportauspuffanlagen.de)

Mit den richtigen Maßen auch was für Dich

Dann hats wohl was mit der Vordernabe und Trommelbremse zutun?

Zylinder oder Zylinderkopf vielleicht?

Quote from tecuberlin

Kronenmutter, vermutlich Vorderachse.

sehr gutes Auge 👍 glückwunsch zum Punkt

So besser?

Quote from mhf100

Leider Falsch

Um 12 gibts das nächste Bild

jetzt vielleicht? Ist kein Motorteil

Leider Falsch

Um 12 gibts das nächste Bild