Beiträge von ChrisWess

Hallo Leute,

der Stammtisch am Montag im Deutzer Brauhaus fällt wohl aus - bizarre Zeiten sind das! Ok, genug dazu.

Ich hatte mich zuletzt mit SR antreten und am Laufen halten auseinandergesetzt.
Das Antreten funktionierte immer besser, allerdings ging sie nach kurzer Zeit wieder aus. Dank Forum Recherche fand ich die korrekte Leerlaufgemisch Schraubeneinstellung heraus - seitdem geht sie nicht mehr aus, lässt sich bis auf 900 U/min herunterdrehen. - Hurra. Bin auch schon die ersten 100 Meter gefahren.
Also woanders versteht das ja keiner: dieses Gefühl, mit dem tuckernden Einzylinder zwischen den Beinen, selbst angekickt: unbezahlbar !!

Es gesellte sich allerdings so ein scharrendes Geräusch dazu, das vom Kickstarter kam. Das Schadenbild sah exakt so aus, wie Motorang das hier im Forum Fotodokumentiert hat: Blech abgebrochen, Loch im Motor.
NA ja, ich wollte ja schrauben.
Ich habe mir Knetblech und das Ersatzteil beim KEDO bestellt. Die Lieferung hat übrigens problemlos funktioniert: Montagnacht bestellt, Samstag morgen geliefert!

Bleibt gesund!

Hallo ,

vielen Dank für Eure Antworten.
Die "Quantelung der Verzahnung" war für mich jetzt ein ganz neuer Aspekt. Bisher hatte ich immer nur gerätselt, was mir das weiße im Auge des Kick-Indicators zu sagen hat. Werde am WE mal sehen, ob ich den maximalen Kickweg auch erfühlen kann.
Welche Leerlaufdüse würdest Du einbauen? Es ist noch die Originale 45er drin, Vergaser: BST34, beim KEDO ist die kleinste 37,5.

Den Benzinhahn habe ich mit einem Rep Kit erneuert. Der öffnet über den Unterdruckanschluss. Allerdings habe ich festgestellt, dass er auf ON-Stellung tropft. Die Schwimmerkammer läuft aber nicht über, ich hatte auch das Schwimmerventil gereinigt. Vielleicht habe ich die Dichtung irgendwie falsch eingebaut - ich werde den nochmal auseinander nehmen.

Ab morgen hört der Regen auf!! - Saisonstart

Nach 2 Monaten auseinander und zusammenschrauben, habe ich gestern abend den ersten Startversuch gemacht.
Beim dritten Kick sprang der Topf an - Hammer.

Ich hab's dann nochmal geschafft, beim dritten Mal hat's dann nicht mehr geklappt.
Egal, mein Tagewerk war vollbracht

Jetzt noch neue Reifen, Stahlflexleitung und dann geht's zur Vollabnahme.

… ich werde einbeinige Kniebeugen machen, um mich auf den Kick vorzubereiten

@ neos: was hast Du an der Technik alles gemacht?

@ Antez: würde gerne mal bei Euch Hallo sagen. Wann trefft Ihr Euch?

Hallo ich bin Christian aus Köln

Letztes Jahr hab` ich mir eine SR500 von 1991 gekauft:
Garagenfund, hat 20 Jahre auf ihren Verkauf gewartet, kein nennenswerter Rost, auch nicht im Tank.

Mein erstes Mopped war eine XT 600E 1995, heute ist es eine F800GS, mit der ich auch täglich durch die Kölner Rushhour zur Arbeit toure.
Ich habe immer schon die Servicearbeiten selber gemacht und wollte endlich mal tiefer in die Schrauberei einsteigen. Dazu brauchte ich eine Maschine, die nicht Montags wieder laufen muss, wenig elektronischen SchnickSchnack hat und cool ist. Die SR ist genial dafür. Ich hab sogar einigermaßen kapiert, wie ein echter Vergaser funktioniert.

Ich hab außer den Motor alles zerlegt und gereinigt. Dank dieser Website findet man super Tips und Unterlagen. Ihr kennt ja echt jede Schraube!
Jetzt baue ich gerade alles wieder zusammen und bin mal gespannt, ob Sie anspringt. Habe keinerlei Erfahrung mit Kickstartern.

Ich wünsche allen einen schönen Frühlingsanfang