Und dann immer die latenten Zweifel, ob da auch wirklich genügend gefördert wird?
Die zuverlässigsten waren meine RDs (alle luftgekühlt) tatsächlich nicht - sie haben jede Menge Kolben gebraucht. Aber nicht wegen der Getrenntschmierung, die hat nie Probleme gemacht. Vielmehr gingen die Kolben wegen so Sachen wie Gemischabmagerung oder nicht mehr synchroner Zündzeitpunkte beider Zylinder kaputt. Als Krönung gab's ein Kolbenklemmer, weil der oberste Kolbenring (L-Ring) auf der einen Seite gebrochen war. Passiert ist das während einer Strassen-Zuvi auf dem Nürburgring im Regen. Die Karre hatte bergauf etwas Leistung eingebüsst, aber lief ansonsten noch ganz gut.
Aber als dann der Regen aufhörte, war's halt auch mit der Wasserkühlung vorbei 
, auf einem der schönsten, angenehmsten und friedlichsten Motorradtreffen meines Lebens! Total entspannte Leute, kein Krawall wie Reifen-Burn out oder laute Musik, dafür aber gleich beim Einfahren ein überaus freundlicher Empfang 
und sehr angenehme und nette Gespräche mit anderen Motorradfahrern. Letztlich ein Publikum wie unsere Eintöpfe: Entspannt, unauffällig und auf das Wesentliche konzentriert 
M.E. ist doch gerade das Puristische der Reiz der alten Eintöpfe 
. Üblicherweise sind Markennamen und Modellbezeichnungen in speziellen Schriftarten ausgeführt, weil -zumindest der Firmenname- Bestandteil der 'Corporate Identity' ist.
