Beiträge von Mopedist

Zuerst einmal herzlich willkommen!

Deine Aussage

Zitat von Kurbler

Die Zündkerze war mit schwarzen Ruß bedekt.

deutet auf 'zu fett' hin. Sind im Vergaser alle Dichtungen i.O., alle Düsen festgeschraubt, Schwimmerstand i.O. usw.?

Und was meinst Du mit

Zitat von Kurbler

Meine Ventile klappern auch.

? Etwas zu hören sind die Ventile und der Ventiltrieb immer, es ist schliesslich ein luftgekühlter Motor ohne hydraulische Ventilstössel o.ä.

Grundsätzlich gilt, dass vor dem Vergasereinstellen Ventilspiel und Zündzeitpunkt stimmen müssen. Den Zündzeitpunkt solltest Du sowohl im Leerlauf als nach der Zündverstellung (Drehzahl > 3000 U/min) prüfen.

Viel Erfolg!

... danke für Eure Tipps und Hinweise! ich habe für's Erste mal einen Schuss 2-Taktöl in den Tank gekippt - schaunmermal, dannsehnmermal

Grüss Gott zusammen,

insbesondere nach längerer Standzeit lässt sich der Benzinhahn meiner '81 2J4 manchmal etwas schwer bewegen - vermutlich trocknet die Dichtung dann aus. Darum würde ich gern prophylaktisch die Dichtungen und Membrane oder sogar den kompletten Hahn wechseln.

Wo ausser beim Sponsor gibt es entsprechende Teile? Und worauf ist zu achten - welche Qualitätsunterschiede gibt es nach Eurer Erfahrung?

Danke für die Antworten und allen ein schönes Wochenende!

... erstens kommt es anders, zweitens als man denkt ...

Gerade eben haben sich alte Freunde, die auf der Rückfreise vom Urlaub sind, zum Kaffee angemeldet - damit bin ich leider aus raus aus unserer Runde. Und dabei hatte ich doch eine (hoffentlich für Euch!) soo schöne kleine Runde vorbereitet Aber vielleicht möchtet Ihr sie ja auch ohne mich fahren:

Von der Rösersmühle hoch nach Grab, links nach Schönbronn, weiter über Marhördt bis Badhaus ins Rottal, dort links nach Wielandsweiler, im Ort rechts Richtung Schwäbisch Hall und über Bibersfeld bis Raibach, dort wieder rechts Richtung Oberrot über Hohenholz und Rieden an Renkenbühl vorbei bis auf den Berg, oben zwei mal links über Stiershof und Stiersbach nach Oberrot, unten an der Strasse links bis zum Kreisverkehr, im Kreisverkehr ~270° in den Ort hinein und und ziemlich in der Ortsmitte links hoch nach Glashofen und Wolfenbrück, dort mitten im Ort rechts hoch die kleine Strasse nach Mannenweiler, und schliesslich über Marbächle und Morbach nach Grab und zurück in die Rösersmühle.

Habt Spass und achtet auf Split in den Kurven, denn die Strassenbauverwaltung hat die Bankette oft mit Split aufgefüllt, der dann von den Autorädern in die Kurve und die Idealliene verbracht wurde

PS

Sicherheitshalber melde ich mich auch noch per SMS ab

PPS

Hoffentlich habe ich an keiner Stelle rechts und links verwechselt

'bollern' = süddeutsch 'ballern'?

Auch von meiner Seite ein 'Herzliches Willkommen'!

Bilder können täuschen, aber die Kerze sieht mir etwas sehr russig aus. Das wiederum deutet auf ein zu fettes Gemisch hin. Deswegen meine Empfehlung: kümmer Dich noch einmal kritisch um den Vergaser.

Und vielleicht gibt es ja in Deiner Umgebung jemanden, der Dir dabei fachkundig unter die Arme greift. Viel Erfolg!

Grüss Dich, Thomas,

und herzlich willkommen hier!

Wie alt ist denn Deine SR? Mein Eintopf ist von '81 und bislang gab's -wenn überhaupt- Elektrikprobleme nur wegen der Steckverbinder. Deswegen würde ich den Kabelbaum ohne Not nicht tauschen.

Nach meiner Erfahrung sind insbesondere die runden Verbinder sehr empfindlich. Die Buchsen lassen an Federspannung nach und Buchse sowie Stecker überziehen sich dann gerne mit einer gewissen Patina, die für einen Spannungsabfall an der Stelle sorgt. Aber bei den Runden lassen sich Kontaktschwierigkeiten durch leichtes Zusammendrücken der Buchse beheben.

Aber letztlich ist es Deine Entscheidung, ob Du investierst oder nicht!

... und wenn die Kolbenringe so gut dichten, dass der runtersausende Kolben den Überdruck im Kurbel-/Motorgehäuse erzeugt?

... und bislang steht bei mir auch noch nichts im Kalender - sofern ich nicht evtl. kurzfristig zur Enkelbespassung / -betreuung einspringen muss, wäre ich dabei.

Und falls wir uns in Grosserlach, Mönchsberg oder an der Rösersmühle treffen, könnte ich auch bei einer Runde durch den Schwäbisch-Fränkischen Wald den Anführer der Truppe machen , es ist ja mein Revier

Grüss Gott, die Herren,

würde auch mich freuen, wenn mal wieder etwas zusammenginge - mein Eintopf kam in diesem Jahr leider noch nicht so oft zum Einsatz

Und wer weiss: vielleicht animiert es ja auch noch ein paar andere Kickstarter?

Off topic:

Meine Überzeugung wächst einmal mehr, dass es zunehmend 'Wichtigschisse' (so nennt man bei uns Wichtigtuer) gibt und der gesunde Menschenverstand immer mehr in den Hintergund tritt

Nun im Ernst: Sollte mich jemand wegen eines gepulverten Rahmens in Richtung Verletzen von Rechtsvorschriften angehen, und ein normales Gespräch bzw. eine normale Diskussion fruchtlos bleiben, wäre die HU an der Stelle für mich beendet. Bei einer Fahrzeugkontrolle wäre meine Frage 'Wo steht das? Wenn Sie das nicht zeigen können und auf Ihrer Haltung beharren solltern, würde ich meinen Anwalt bitten, die Sache rechtlich zu prüfen. Insbsondere steht dann die Frage nach negativer Rechtsbeugung im Raum'

Seit Jahren mein Trick: den Benzinhahn vor dem Kicken auf 'PRI' stellen, dann kann frischer und zündwilliger Sprit in den Vergaser laufen (gilt allerdings nur dann, wenn ein Membranbenzinhahn verbaut ist)

Viel Erfolg!

Zitat von oldman

Weiß auch nicht wie man sowas hinbekommt

Könnte es sein, dass die Helicoil-Spule sich stark abweichend vom Zylinderkopf ausgedehnt hat oder unsachgemäss eingebaut wurde?

Scheuerlein Motorentechnik in Ansbach wäre auch meine Empfehlung - Frank M war schneller

Mit der Firma habe beste Erfahrungen gemacht, zwar nicht mit Aufträgen für meinen Eintopf, aber für meine Gummikuh. Scheuerlein wird auch in anderen Foren gelobt.

Und nein: ich ziehe keine Provision

Zitat von Kraueler

Die Farbe ist sicher gewöhnungsbedürftig,

aber dafür findest Du sie immer sofort

Herzlich willkommen hier aus dem Südwesten!

Grüss Dich, Moritz, und herzlich willkommen bei den Motorradpuristen! (Die SR ist m.E. Motorrad pur: sie hat alles, was es braucht, und nichts, was überflüssig ist, also keinen unnnötigen Schnick-Schnack)

Was mich ganz besonders freut ist, dass es (leider nur zu selten) junge Menschen gibt, die sich für's Motorradfahren und -schrauben begeistern können.

Ohne Euch stirbt mit den ganzen alten Säcken (mich eingeschlossen ) das Motorradfahren irgendwann mangels Nachwuchs aus. Aber dazu ist es ein viel zu schönes Hobby!

Grüsse von einem, der für sein erstes Motorrad aus dreien eins zusammengeschraubt hat und für das Ergebnis auf Anhieb ein Vollgutachten bekommen hat

... tja, was ist die SR für mich?

Ursprünglich habe ich sie mal als Ersatz für meine Q im Winter beschafft. Dann blieben beide in meinem Besitz, trotz Hausbau, Kinder und Beruf - ein Verkauf wegen ein paar Kröten war nicht notwendig und hätte sich nicht gelohnt. Also wurden die beiden alle zwei Jahre zu den Graukitteln und ansonsten wenige km im Jahr bewegt, weil andere Dinge zuviel Zeit beanspruchten Angemeldet waren die beiden jedoch immer, weil (O-Ton meine Gattin) 'Ich weiss, wie Du missmutig durchs Haus tigerst, wenn Du fahren möchtest, aber nicht kannst' beide für mein seelisches Wohlbefinden nötig waren. Recht gehabt hatte meine Liebe: mein Wissen, etwas zum Fahren zu haben, wenn ich gewollt hätte, selbst wenn ich selten Lust dazu hatte, hat mich aufrecht gehalten.

Und jetzt kommt die SR ins Spiel: solange Öl im Motor, Sprit im Tank und Luft in den Reifen ist, läuft sie! Batterie und unnütze Elektronik sorgen dafür, dass das geht!

Lange Zeit wurde sie darum hauptsächlich und nur gemächlich für kürzere (~100 - 150km) Sonntagmorgen-Runden bewegt, um den Kopf frei zu bekommen. Für längere oder schnellere Runden standen ja noch zwei andere Böcke im Schuppen

Inzwischen, mit meinem zunehmenden Alter , wird die SR sukzessive zum Hauptmopped. Das Gewicht, die Einfachheit und Unkompliziertheit sowie die Fahrbarkeit sprechen dafür. Und solange noch 'one kick only' bei mir und bei ihr funktioniert, bleibt sie im Haus. Wenn's dann irgendwann Probleme mit den Knochen oder Kräften gibt, müssen die Britin und die Bajuwarin weichen, auch wenn es megaschmerzhaft werden wird

Also, was ist die SR für mich? Meine geliebte beste Freundin, aber deutlich unkomplizierter als eine zweibeinige Freundin

Ventilfeder?

... willkommen, Karl!

Nachdem ich auch mehrere 250er Yamsen hatte (begonnen mit einer DS7 und schliesslich bei der RD250 gelandet) kann ich Deine Kritik am Fahrwerk nicht wirklich nachvollziehen:

Zitat von Karl

gute alte luftgekühlte rd 250 (damals mit 350er sätzen und 250er köpfen, eine saufende rakete mit der stabilität eines fahrradrahmens)

Mir hat es immer gereicht, auch bei Strassenwettbewerben - aber möglicherweise war ich nur schmerzbefreit oder nicht mutig genug

Grüss Dich Nobby,

Deine Lösung

Zitat von Nobby

... einen Gummilappen auf der Reifenseite (ungefähr in der Breite des Pneus).

interessiert mich. Möchtest / Könntest Du vielleicht mal ein Bild davon einstellen? Und wie stellst Du sicher, dass der Gummilappen nicht vom Rad 'angesaugt' wird?