Posts by wolfi

Supi Oldman, jetzt brauche ich nur noch den Innendurchmesser eines Staubschutzdichtringes!

Hallo liebe Leut,

Ein Kumpel von mir möchte gerne seinen Kettenblattträger umbauen. Hat jemand von euch eine bemaßte Zeichnung von der Hülse, welche ein Radlager aufnimmt? Danke schon einmal im voraus!

Hallo Leutz,
ich fahre einen TM 36. Kann mir jemand erklären, warum sich die Drehzahl in der Warmlaufphase erhöht? Ich muss in den ersten 15 Minuten die Standgasregulierschraube um 4 Umdrehungen rausdrehen.

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Original von Srsrx
Hallo Wolfi,
hätte ich wahrscheinlich auch so gemacht. Hast Du danach die Schweißstelle am Rahmen und den Rahmen in der Umgebung genau überprüft?
Uli

Mach ich morgen noch im Hellen!

Sodele jetztetle...ich hab mich getraut! Stemmeisen angesetzt und vorsichtig den Ausleger um ca. 8mm nach außen gebogen. Nun passt auch wunderschön der Peppi!
Danke an alle für die Tipps!

Wieviele Millimeter sind es denn zwischen Steckachse und originalem Auspuff? Bei mir sind es nur ein paar Millimeter! Auch der Abstand im vorderen Bereich des Endtopfes zum Rahmen geht gegen null!

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Original von Emmpunkt
Was für ein Maß hast du denn jetzt?
Ich hab ca. 8-9 mm ohne die Verdickung für das Gewinde...

Ich hab eben nur ca. 4mm!

Nicht die Schwinge ist das Problem, sondern der Ausleger. Ich kann meinen Peppmöller-Auspuff so nicht montieren. Kann sich der Ausleger durch einen Sturz auf die rechte Seite verbiegen?
Ich setz mal ein Hebeeisen an und versuch so ca. 6mm zu gewinnen.

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Original von TokTok
Bedenke die Auspuffhalterung um späteren Montagefrust zu vermeiden.

Eben. Ich stehe vor einem Montagefrust!
Warm machen will ich eigentlich nix!

Meint ihr, ob sich der Ausleger um ca. 6mm nach außen verbiegen lässt ohne dass etwas bricht?

Nabend,
ich bräuchte mal das ungefähre Maß zwischen hinterem rechten Fußrastenausleger einer 2J4 ( das Teil, welches am Rahmen verschweißt ist) und der Schwinge im aufgebockten Zustand. Danke.

Nabend Leutz,

gestern hab ich den Auspuff von Peppmöller (originale Form mit Geschwür) an meiner 2J4 drangebaut. Leider bekomme ich den Übergang zwischen Krümmer und Auspuff nicht dicht. Den Krümmer hab ich nicht los geschraubt. Wie macht ihr das mit der Ausrichterei? Gibt es da eine Reihenfolge, welche Schraube man zuerst anzieht? Und nein, irgendwelches Dichtungszeugs mag ich nicht verwenden.
Außerdem scheint mir der Endtopf einwenig zu kurz zu sein.
Der Originale ging ca. 1,5cm weiter auf den Krümmer. Eure Erfahrungen?

Ich hab ein 16er Ritzel verwendet und die Ritzelmutter mit 80Nm angezogen. Gesichert wurde die Mutter mit einer Inbusschraube. Das 15er Ritzel geht zurück an den Sponsor!

Neues Problem...

ich hab ein 15er Ritzel (für 520er Kette) vom Sponsor mit beidseitiger Gummiwulst. Nun bekomme ich das Sicherungsblechle nicht mehr drauf, da nur 1mm die Verzahnung rausschaut.
Jetzt hab ich mir gedacht ich lass das Blechle einfach weg und sichere die Mutter mit 100Nm und Schraubensicherung.
Was meint ihr...funzt das???

Alles gut. Danke. Hat funktioniert ohne Sauerei!

Nabend,
kann man die Hülse hinter dem Ritzel wechseln ohne viel Sauerei in Form von Öl zu veranstalten oder muss ich zwingend das Öl ablassen?

Servus,
kann mir jemand sagen, wie lang der original Auspuff ist? Außerdem bräuchte ich noch den Durchmesser hinten am Topf. Danke.

Vielen Dank lieber Andreas!
Fehlt nur noch eine Quelle für die verschiedenen Kettenräder.
Nur das mit der Primzahl hab ich nicht so recht verstanden. Macht aber nix.

Dann besorge ich mir ein Ritzel der Fima JT mit 8.5mm Bund in
Ebay. Falls dies noch nicht ausreichen sollte, kommt halt noch ne Scheibe auf die Ritzelmutti.

Btw fährt jemand den Kedo-Kettensatz Nr. 91108, RK 520 KRX slimblack und kann darüber was berichten?