Beiträge von wolfi

Guten abend Leutchen,

was habt ihr für Erfahrungen bezüglich Haltbarkeit eines doppelt- bzw. dreiwandigen Krümmers?
Mein dreiwandiger hat grad mal 2 Jahre gehalten und nun bläst er hässlich aus den beiden Bohrungen!
Ausserdem verfärbt er sich an den Durchbruchstellen.

Hai Fangemeinde,

fast schon Mitternacht, aber ich muss noch unbedingt wissen was genau passiert, wenn die 16-Ohm-Spule bei einer 2J4 durch ist?

Guten abend Gemeinde,

wer fährt am Freitag zum Treffen nach Melderslo? Komme aus dem Schwabenländle und weiss noch nicht so recht ob ich alleine hinfahren soll!

Moin Jungs,

ich hab da auch mal ne Frage zum Thema!

Ist es eigentlich normal, dass sich die Beläge schräg
abnutzen? Musste nämlich die neuen Beläge erst ca.
2000 km einfahren bis sich ne volle Bremswirkung
einstellte! Zuvor hatte ich aber meine beiden Scheiben
parallel geschliffen. Was stimmt da nicht?

Zitat

Original von FPG
moin,
... scheiss auf hylomar.. besser sind siliconbasierende, abbindende flächendichtungen (elastosil von elring oder das gleiche zeug in blau von wirth... squirrel weiss glaube ich, wie das heisst...).. hab mit hylomar sehr schlechte erfahrungen bei meiner alten xl500 gemacht. in den griff bekam ich diesen schweren fall von öl-verschwendung mit elastosil...

hylomar findest du später im ganzen motor wieder, selbst bei sparsamster verwendung... kleb-kram...

der fpg

Hai FPG,
wie sieht es mit einer späteren Demontage aus? Mit dem Kleb-kram ging es eigentlich immer ganz gut.

Zitat

Original von gschpannfohrer
Wolfi, wie ist das genau mit den "Schüttrün"- Ventilen?
Was muß man dabei beachten? müßen die gehärtet werden?
Ablängen? Anpassen an Ventilsitz? Ventil-Führungen?
Viele Fragen!!!!!!!Gell?

Hai Gschpannfohrer,
also bei mir war das so: Habe zuerst die Ventile und Führungen vermessen. Da sie jeweils innerhalb der Toleranzwerten lagen, hab ich nur die Schaftenden plan gedreht, d.h.quasi die Härteschicht entfernt. Laut meinem Motoreninstandsetzer macht das aber nix aus, sofern man Kugeleinstellschrauben verwendet!
Den Ventilsitz hab ich fräsen lassen und anschliessend
die Ventile eingeschliffen.
Aber demnächst wird der Motor ausgebaut und dann kann ich ja berichten ob sich irgendwelche Grate gebildet haben!

HYMOLAR, so ne blaue Dichtmasse!

Übrigens eignen sie sich NICHT, um weiche Schaftenden brauchbar zu machen. Die Kante der Planfläche der Kugel schiebt an weichen Ventilschaftenden einen ringförmigen Grat auf, der ein Einstellen des Ventilspiels mittels Fühlerlehre vollends unmöglich macht. Also nicht daß jemand meint: "Ach, ich spar' mir das Härten vom Citroen Ventil und nehm' statt dessen diese Einsteller."
Haut nicht hin!
Gruß
Sven

Tag Sven,
also bei mir funktioniert es. Hab die Ventilschaftenden
plan gedreht und die KEDO -Teile eingebaut.
Seit ca. 20000km kein Problem!! Ausnahme?

Hai Nick,

werde dir eine Kopie schicken. Laß wieder was von dir hören, falls ich dir damit helfen konnte!

Hai Nick,

ich habe so einen Schlappen eingetragen, allerdings
in Zusammenhang mit einer Akront Felge 3.50-16!
Aber was nützt dir eine Briefkopie ? Du braucht doch ein Felgengutachten mit Reifenfreigabe!
Hast du deine Originalschwinge abgeändert oder wie ich einfach eine Original 48T-Schwinge verbastelt?

Guten abend Leutchen,

gebt mir mal bitte Tipps für den Ausbau des Wellendichtringes vom Kupplungsausrückhebel!
Ist es z.B. notwendig das Öl abzulassen oder gar
die Kupplung zu zerlegen?

@ Squirrel

Bald kommt Weihnachten! Laß dir mal anständiges
Werkzeug schenken! (Hihi!)

Morgähn Jungs,

180 Nm- ihr seid ja alle wahnsinnig! Die Dinger werden
bei mir mit höchstens 80 Nm angezogen. Alles darüber geht auf die Radlager!

Mahlzeit !

Hab da mal ne Frage: Passt ne 48T-Lima in ne 2J4?
Muss ich da eventuell die CDI-Einheit mit wechseln?
Danke für euren Tipp!

Tagchen Panikbastler,

der Sicherungsautomat sieht so aus wie eine ganz
normale Flachsicherung fürs Auto. Kostet ca. 6 Euro.
Gesehen im Völkner Katalog für Technik und Elektronik!

Hey Bucki,

in den ganzen 18 Jahren seit ich nunmehr meine Kiste fahre, hatte ich nur einmal ein Sicherungsproblem!
Hatte aber damals mind. 10 Sicherungen gekillt, bis sich des Rätsels Lösung rausgestellt hatte. Eine Leitung zum Bremslichtschalter hatte Kontakt zum Rahmen!
Vielleicht hast du ja das gleiche Problem.
Ansonsten kauf dir mal im Elektronikladen einen kleinen Sicherungsautomaten. Hilft bei der Fehlersuche!

Guten abend Jungs,

ich glaub ich muss mich mal an dieser Stelle einklinken.
Also ich fahre meine Kiste schon seit über 18 Jahren. Mittlerweile hab ich den elften Schlappen von Metzeler
drauf (ME 77)! Ich find die Dinger gut! Auch bei Nässe lässt er sich gut fahren. Weiss ja nicht was für einen Fahrstil ihr so habt! Und 9000 km halten die Pneus auch!

Guten abend Leute,

ein Kumpel von mir möchte ein SR-Speichenrad in eine XT einbauen. Geht das überhaupt? Falls ja, was wäre da denn dann so alles zu beachten?

Mahlzeit Leute,

will mir demnächst den Norton-Style oder den BSM
British-Classic Endtopf von KEDO zulegen!
Hat jemand Erfahrungen bezüglich Haltbarkeit, Verarbeitung, Sound, Paßgenauigkeit, usw. ?
Äh noch was. Hat jemand ne Flöte (kein Musikinstrument) für einen Ballon-Endtopf der Marke Triumph Zuhause rumliegen?

Zitat

Original von LarsD
...dabei hat mir vor 4 Wochen der nette Kerl am Telefon gesagt sie hätten die Preise meist genau umgerechnet. Glatt gelogen! Hatte nämlich noch nach dem alten Katalog bestellt und mal nachgefragt... Dementsprechend höher als ich ausgerechnet hatte fiel dann auch die Rechnung aus... Frechheit!
LarsD

Hi Lars,
also ich hab am 5. Mai bestellt und am 8. Mai wurde ich beliefert und das zu alten aber genau umgerechneten Preisen!
Grüssle
WOLFI