Beiträge von StaRtpilot

Sei ehrlich Torsten - das ist Weihnachtsdeko, oder?

So schön...

Danke euch für die vielen Anregungen und detaillierten Beschreibungen. Habe mich noch nicht entschieden aber tendiere momentan eher zu einer für mich bequemen Lösung. Leider stehe ich noch im Arbeitsleben und habe gefühlt viel zu wenig Zeit.

Ich werde hier berichten wie es weitergeht.

Schöne Grüße und ein frohes Osterfest!

Stefan

Hallo in die Runde,

die Felgen meiner 48T sind mir schon seit ich das Moped besitze ein Dorn im Auge.

Was würdet ihr mir raten, wie ich die Felgen und Naben wieder ansehnlich hinbekomme? Ich habe Null Erfahrung mit Aus- oder Einspeichen. Das würde ich mir allein nicht zutrauen. Ich könnte mir auch schwarz gepulverte Naben und Felgen vorstellen oder schwarze Naben und polierte Felgen.

Eine Möglichkeit die ich sehe, wäre bei ebay-Kleinanzeigen einen Satz renovierte Felgen zu beschaffen und meine Felgen ggf. in Zahlung zu geben.

Das wäre vielleicht die komfortabelste aber auch teuerste Lösung.

Wie habt ihr das bei euren Projekten gemacht?

Gruß Stefan

Habt ihr mich missverstanden? Es ging mir ja nur um die Relativierung meiner Einschätzung zum Bremsverhalten meines Umbaus. Wollte damit nicht dafür werben dass man in jedem Fall alles an der SR umrüsten sollte.

Ich bin in der glücklichen Lage zwei Mopeds in der Garage zu haben, eine 48T und ein relativ neues Teil. Daher die differenzierten Aussagen.

Ja, ist ein Stabi verbaut und auch Wirth Federn meine ich (stammt vom Vorbesitzer). Dafür ist die Losbrechkraft äußerst gering im Vergleich zu modernen Upsite Down Gabeln mit 45er Standrohrdurchmesser.

Ob es sich wirklich besser bremst? Ich glaube ich kann mir da nicht so wirklich einen Vergleich erlauben.

Ich bin praktisch nur sehr wenige km mit dem orig. Bremssattel gefahren. Zudem bin ich eher "modernes Zeugs" gewöhnt wie Vierkolben-Festsättel mit radial beaufschlagten Handpumpen.

Die SR bremst in meiner Kombi schon heftig, aber mit hoher Handkraft und schlabbriger Gabel. Da ist aus meiner Sicht noch viel Luft nach oben.

Vielleicht probiere ich irgendwann mal eine andere modernere Bremspumpe und die Gabel sehe ich mir auch mal genauer an.

Die Bremsscheibe ist von EBC und nicht original.

Gruß Stefan

SR 500 Eintragungen.pdf

Jawoll mir wurde das anhand des Materialgutachtens von KEDO eingetragen.

Brauchst du eines Scan vom Fahrzeugschein?

Gruß Stefan

Ich wünsche euch allen ein schönes Weihnachtsfest

Quelle: meins

Habe mir schon so etwas gedacht…

Gute Besserung Chrille!

Wasn los? Hat der SR Adventskalender nur 21 Türchen…?

Moin Chrille, bei ebay Kleinanzeigen steht eine zum Verkauf. Nagelneu und ohne Begleitdokumente.

Ich glaube bestellen kann man die nur in Thailand…

Dass diese sehr schön anzusehenden Schwingen leider häufig zu Haarrissen an den Schweißnähten neigen, habe ich inzwischen auch in Erfahrung gebracht. Ich nehme deshalb davon Abstand.

Danke euch für die Infos und die Unterstützung…

Sehr nett! Vielen Dank!

Ja, die Schwinge sieht so aus, wie in deinem Umbau Redfrog.

Sie stammt aus Thailand und ist das Modell, welches Kedo auch einmal angeboten hatte.

LoneRider aus HL: was steht denn in deinen Papieren zu der bereits verbauten Schwinge?

Sorry wenn ich das Thema wieder aufmache.

Hat denn jemand ein Papier auftreiben können welches eine Eintragung einer Alu Schwinge ermöglichen würde?

Gemeint ist die Schwinge die KC Engineering mal angeboten hat.

Gruß Stefan

Genau! Ich fand das auch eine entspannte und sehenswerte Veranstaltung.

Hier noch einige Bilder von mir

So, ich habe die Inkontinenz endlich abgestellt - allerdings hat mein Nachbearbeiten des Ölleitungs-Anschlusses nichts gebracht. Eine neue Leitung vom Sponsor wurde fällig...

Danke für eure Ratschläge und Unterstützung!

Muss ich eigentlich etwas beachten bzgl. der Abdichtung der Leitung zum Motorgehäuse hin?

O-Ring erneuern oder einfach wieder zusammen schrauben?

Danke Frank! Das von dir angehängte Bild weist schon einen deutlichen Unterschied auf.

Ich könnte noch einen Ratschlag gebrauchen wegen des Werkzeugs:

Einen kleinen Kegelsenker müsste ich mir erst zulegen. Handelsüblich sind aber 90° Senker, 45°er scheint es kaum zu geben noch dazu mit so kleinem Durchmesser. Die Innenöffnung der Ölleitung ist knapp über 5 mm.

Kann ich auch einen 90° Senker benutzen, was meint ihr? Und wären 6,3 mm o.k. oder sollte der kleiner sein?