Posts by DERUWE

Vielleicht sollte es ein Forum Patch geben, damit man sich auf Treffen erkennt.

ja 1997, aber Yamaha darf seit 2 oder 3 Jahren keine solchen Schriftstücke mehr schreiben. Das kam zur gleichen Zeit wie die Reifen Bindung.

Auch für Rahmenkürzungen bekommst du kein ok mehr.

Diese Entscheidung und Verantwortung liegt nun beim Prüfer, nun rate mal wer keine Verantwortung tragen möchte?

Das ist mal so etwas,

es ist ja noch nicht einmal vorgeschrieben das ein Rahmen eine Schutzlackierung braucht.

Pulverlacke werden ab 110⁰ bis 250⁰ eingebrannt. Was bitte soll bei den lauen Temperaturen mit einem geschweißten Stahlrahmen passieren?

Garnichts außer einer normalen Längendehnung inerhalb der Brennkammer und das ist für Stahl keine Herausforderung.

Demnächst darf man den Rahmen nicht mehr Strahlen, weil ein Materialabtrag das ganze schwächt .

Der Graukittel, der wegen soetwas Stress macht sollte besser woanders arbeiten.

Für das Schweißen am Rahmen, jeglicher Art, gibt es aber eine ganz klare Schriftliche Absage von Yamaha.

Quote from oldman

Hmmm ...der Hebelarm wäre mir persönlich zu lang. Das müsste/sollte wie beim original ein Dreieck sein. Aber egal, schaut kreativ aus und die Zeit wird zeigen ob es hält.

Vielleicht lässt sich die fehlende, nach oben gehende Strebe mit einer Klemmschelle am Rahmen befestigen.

Ja, die habe ich abgemacht, da der Topf superfest sitzt. Aber du hast Recht ich überlege das wieder anzubringen. Ich hatte vorher nur eine Schelle mit Strebe und das ganze wsr wie ein Lämmerschwanz.

Quote from Frank M

nach meiner Erfahrung ist es hauptsächlich die Längenausdehnung der gesamten Auspuffanlage bei Betriebstemperatur, die zu Verspannungen an den Befestigungspunkten führt (besonders wenn VA-Krümmer/töpfe verbaut sind). Kommen zu solchen verspannten Befestigungen dann noch dauerhaft Vibrationen dazu, sind Risse am schwächsten Teil irgendwann unvermeidlich.

Gute Erfahrungen habe ich damit gemacht, bei der Befestigung der gesamten Anlage Längenausdehnungsmöglichkeiten mit vorzusehen. Krümmer vorn ist fix, die Gummibuchse unten am Krümmer hat schon konstruktiv sowas wie eine verschiebbare Lagerung in Längsrichtung und die Topfbestigung(en) kann man über Schiebebuchsen, ausreichend groß dimensionierte Gummilagerungen oder pendelnde Befestigung herstellen. Das sitzt dann in allen Betriebszuständen klapperfrei fest, kann spannungsfrei wachsen und schrumpfen und reißt auch langfristig nicht.

Naja, wenn was bröselt muß ich wohl an den schönen Rahmen etwas als Lager anschweißen.

Quote from oldman

...und die ebenfalls gummigelagerte Befestigung an der Expansionskammer

Ich täte auch schauen, das alles ab Krümmer gummigelagert ist, sprich Ausdehnungs- und Bewegungsmöglichkeit hat.

...genauso sollte man es machen

Ich habe jetzt zwischen die Halteplatte Topf und Rahmen eine 5mm Gummiplatte gelegt. Mal sehen wie lange es dann hält.

Klar bin ich auch der Meinung das Gummigelagert das beste ist.

Wenn ich vor dem Bepulvern vom Rahmen darauf geachtet hätte,dann wär auch eine Halterung dran.

VG Uwe

Hallo,

die Geitringe habe ich letztes Jahr mit einem universal Innenlager Auszieher mit Zuggewicht herausgezugen.

VG Uwe

Danke für die Info, schön das du da schon gute Erfahrungen mit hast.

Mir bleibt leider nichts anderes übrig, wenn ich nicht wieder etwas anschweißen möchte und da gerade alles so schön Neu und auf 0 gestellt ist, wäre anschweißen erst, wenn ich Brüche sehe.

VG Uwe

Hallo Alle,

mir ist beim basteln an meinem SR Projekt die Frage aufgekommen.

Muß der Endtopf gummigelagert sein?

Ich hätte das Problem das der Vorbesitzer des Rahmens, nicht nur diesen gekürzt hat, sonder auch die Auspuffhalterung als überflüssig erachtete. Der Krümmer ist gummigelagert wo es vorgesehen war, den Topf habe ich schön fest am Rahmen, leider null Möglichkeit irgendwo ein Gummi zu verbauen.

Wie sind Eure Erfahrungen ohne Gummi🤗 ?

Moin zusammen,

hilft ja nun auch nicht mehr, da Ihr ja alle schon eine Lösung hattet.

Bei mir waren es entspannte ca.24Std., nach 30 Min. musste ich feststellen, das Teil hält fest und will nicht aufgeben, dann die Fettpresse genonnen Ballistol vorne ins Fett gemischt und das Ding vollgepumpt.

1 Tag gewartet dann ein Schlag mit dem 1500g Schonhammer und tataa.

Fertig, bei mir waren die Lagersitze komplett zerfressen und Nadeln kaum noch vorhanden.

Vielleich auch für Andere eine Lösung.

VG

Habe mal ein Bild gemacht, steht aber schon 1,5 Jahre ohne geputzt zu sein.

VG Uwe

Bender SR,

was für ein Auspuff ist denn dran ?

Viel Spaß hier und Grüße aus dem Pott.

Moin aus dem Pott,

verfolge die Reinigungstipps mit Interesse, habe selber den Alureiniger noch nicht benutzt.

Ich hatte meine SR zum Eisstrahlen gebracht mit Schwerpunkt Motor.

War ein super Ergebniss, klar müssen Aluteile danach noch poliert werden aber das Eisstrahlen erleichtert die Arbeit enorn. Für den Fuffi hätte ich viele Stunde gebraucht um an das Ergebniss zu kommen.

wo bist du denn im Lenker unten raus mit den Kabeln?

VG Uwe

Hallo Ralf (nehme ich mal an )

danke für die Info.

Ich habe die D Box von joost, weil ich sie halt günstig bekommen habe und ich gerade mit meinem Projekt zugange bin.

Die Versorgungsleitungen sind ja nicht das Problem zu verbinden, die 0,14mm² Steuerleitungen machen mir Gedanken, aber vergießen ist ein guter Tipp.

Brauche auch keinen Taster doppelt belegen, habe 2 Stück mit 4 Tastern.

Mal sehen wie es machbar ist.

VG Uwe

Hallo,

Ich verbaue an meinem SR Projekt eine Box, irgendwie werde ich das schon fertig bekommen, aber mit Infos von "das habe ich schon gemacht" Leuten, würde es vielleicht besser und schneller gehen.

Wie habt ihr z.B. die Steuerleitungen verbunden, so kleine 0,14mm² Stecker oder verlötet?

Danke für Eure Antworten ( ich hoffe )

VG Uwe

Ich komme bestimmt, ist fest im Terminplaner.

Nur auf die 500er gehen keine Packtaschen.

Och neee,

dann komme ich mit der 500er.

Darf ich auch mit meiner 400er dabei sein?