Posts by DERUWE

Hallo Leute,

Ich baue die Elektrik auf die Axel Joost D-Box um.

Für mich ist klar das Teil wird mit dem Zugeschalteten Plus vom Zündschloss gespeist und von dort werden dann über Taster die Blinker,Licht usw. versorgt und gesteuert.

Nun habe ich vom Gleichrichter, die 3 Strippen rot, braun, schwarz.

Meine Frage:

1.Kann ich mit schwarz direkt auf den Rahmen?

2.Kann ich mit rot einfach in die plus Batterie Leitung die zum Zündschloss geht klemmen, also weit vor dem Zündschloss ?

3. Das braune Kabel irgendwo in geschaltet plus einbinden ?

Vielleicht kann mir einer von Euch helfen.

VG DERUWE

Moin,

hatte mich auch mal damit befasst, Lenkerendenblinker mit einer Zulassungs Nr. Für vorne und hinten ( also hinten keine ) gibt es nur einen Hersteller und ein Modell und das sind die Ochsenaugen von Hella.

Motogadget, Kellermann usw. sind alle nur mit Blinker hinten als Kombination zulässig.

Und wenn Lenkerenden Blinker eingetragen sind, heißt das nicht das die hinten wegfallen dürfen.

Habe gelesen du wohnst in der Schweiz, wie hoch denn oder fährst du im Gebirge, vielleicht kommt die Luftmengenmessung nicht klar.

VG

Ich fahre in Meiner RH05 seit 2 Jahren eine Iridium Kerze. Kann ich nur empfehlen.

VG

Hallo, ich weiß das es SR Fahrer gibt die am Hinterrad 120x90 18" fahren. Ich habe gerade meinen TÜV Menschen angeschrieben ob Er das für machbar hält, die Antwort, ja nur halt vorne und hinten gleicher Hersteller und Typ.

Meine Bedenken passt das dicke Ding ( Heidenau K60 )in die Schwinge?

Vielleicht ist ja noch Einer so bekloppt wie ich.

VG DERUWE

Ich fahre meine SR400 im Winter auch weniger und habe bis jetzt in 5 Jahren die ich die RH05 fahre, null Probleme. Aber ich habe einen Bekannten der das gleiche Modell fährt und bei dem war es die Benzinpumpe.

In den Yamaha Werstattunterlagen steht auch das man mit der Luftmengenreglung aufpassen soll das Teil ist wohl etwas empfindlich, vielleicht einmal die Stecker auf Oxidation überprüfen.

Und nicht vergessen die Lambdasonde ( vielleicht etwas Gammel dran und das Steuergerät weiß nicht was geschossen wird).

Das ist das, was mir bei der RH05 so einfällt, wobei ich mit meiner sehr zufrieden bin und noch keine Probleme hatte, meine SR 500 ist da zickiger.

VG DERUWE

Super Jahrgang so 1963,

willkommen, klasse Moped so etwas habe ich auch seit ein paar Jahren eine SR 400 RH 05 2014, läuft, läuft, läuft.

Danke für die Info.

Werde jetzt mal sehen ob die Gläser von den original Gepäckträger-Blinkern auf die Zubehörteile Passen.

VG

Hallo Uwe,

Danke für das Bild, dann ist meine Vermutung doch richtig und die hinteren Blinker sind serienmäßig in Milchglas.

Vielen Dank Du hast mir damit sehr geholfen.

Gruß Uwe

Hallo Leute,

Ich würde gerne von Euch erfahren, ob die original Blinker hinten von einer 2J4 Bj 1981 serienmäßig blass ( Milchig ) sind?

VG DERUWE

Stimmt, Delle, tiefe Macke.

VG

Hallo SR Gemeinde,

Ich habe mir eine 2 Jahre alte 2j4 gekauft.

Von 81-83 angemeldet und dann im Heizunskeller geparkt. Nun ist es meine SR.

Das kleine Problem, linker Seitendeckel, großen Aufkleber entfernt und in der "500" eine spitze tiefe Beule ca.

4mm tief mit starker Wölbung nach innen. Der Deckel muß in der Sonne gestanden haben als etwas dagegen gefallen ist, anders kann ich mir nicht erklären das er nicht gerissen ist, der Lack ist auch OK.

Hat jemand von Euch schon einmal solch ein Problem gehabt und die Beule vielleicht von innen punktuell mit Heißluft erwärmt und heraus gedrückt?

Wieviel Grad hält der Lack aus?

VG aus dem Pott

DERUWE

Habe beide Mopeds,

Alle Dämpfer die auf die SR 400 passen kannst du auch an der SR 500 verbauen.

Gabelfedern sind auch gleich.

VG

Jo und die Masse nimmt mit der Zeit ab.

Im Gegensatz zu mir.

Hallo,

Ich weiß ja nicht ob sich das Thema hier gelöst hat ?

Ich bau mir seit 2 Jahren eine SR500 zusammen und dabei habe ich feststellen müssen das es für die SR (Trommel/Duplex) 2 Tachoschnecken gibt, 18" oder 19".

VG DERUWE

Quote from Hiha

Nimm 20W50, ist besser.

Gruß

Hans

Ja habe ich auch in der 500er.

Für die 400er habe ich schon einen Ölkühler liegen. Fahre mit der 400er zur Arbeit und das sind nur 13km da wird sie mit dem W40 schon warm.

Castrol 10 40

10 40 ist Original da aber Yamahalube

Quote from Hiha

Warum wird die wärmer? Sie hat weniger Hub, Leistung, Verdichtung, die kann eigentlich nicht wärmer werden wie eine 500er...

Gruß

Hans

Liegt daran das sie durch die Einspritzung extrem mager läuft und ja bevor die Frage kommt, sie ist richtig eingestellt.

Im Sommer wenn das Termometer auf 30⁰ geht, geht die Temperatur im Oberrohr gemessen schon mal bis 120⁰.

Dann klappert der Otto so richtig. Sie hat aber bis jetzt so 20000km überstanden und ein Freund der seit 30 im Schmierstoffgeschäft ist sagt, kann das Öl ab.

VG

DERUWE

Moin,

ist zwar schon ein paar Monate her dein Beitrag, aber ich habe bei meiner SR 400 das gleiche, wenn sie kalt ist dann ist sie mit dem kalten Öl schön leise, wenn sie aber warm ist und die 400er wird im Betrieb wärmer als die 500er, dann nadelt sie recht laut so richtig laut.

Gruß

DERUWE

Hallo Alle,

erst einmal vielen dank das ihr so gut erklärend auf meine Frage geantwortet habt. Ich habe das Für und Wieder Eurer Lösungen auch so ungefähr verstanden.

Da ich in meinem Projekt eine Batterie/Akku brauche und das ganze recht klein ausfallen muß, dachte ich an ein mini Gerät für entweder zwischen Lima und Gleichrichter oder zwischen Gleichrichter und Akku. Da müsste es doch eine Lösung geben. Klar, es fahren XT und SR's mit Akkus ohne technischen Aufwand rum, bei denen gibt die Lima dann nicht viel mehr als 14,1V-14,3V raus und das überlebt ein Akku ganz gut.

Vielen dank nochmal für Eure Antworten, ich werde berichten wenn ich eine Lsung gefunden habe. Der Winter ist lang, zu lang für Mopedfahrer einen alten Mopedfahrer.

DERUWE