Posts by Mopedman

Also dieses vorwurfsvolle ohne Ahnung zu haben bitte lassen, was willst du den aus der ferne wissen wie laut etwas ist oder wird? Schon mal einen Auspuff gebaut?

Zu laut war nichts und wird es auch nicht! Ich habe etwas ähnliches vor 25 Jahren schon mal gemacht, hörte sich richtig gut an und lief erheblich besser wie original oder z.B. der Zigarre mit Abe. Wär mal interessant wo der geblieben ist. Der hatte ein Edelstahl Endstuck welches mit 6 Stück M5 Inbusschrauben im schwarz lackierten Bereich war. Form wie original nur halt mit 6 Schrauben um den kleinen Absorptionsdämpfer den ich hinten anstelle des Knotens eingesetzt hatte, neu stopfen zu können.

Einen Originalen, denn mit dem läuft sie besser. Der sieht von oben noch ganz akzeptabel aus, unterm Halter schon mal geschweißt. Ich muss jetzt das passende Rohr finden, 23-30 innen mit 1-1,5 Wandstärke, ca 250mm lang.

Aufgeblühtes nacktes Alu wie z.B. der Zylinder mit Petroleum oder WD40, oder Karamba, wirklich nur dünnes Zeug, nichts was fest wird wie Kettenspray einsprühen. Damit die aufgeblühten Rippen bürsten nicht mit Draht sondern Kunststoffborsten. Bei den Seitendeckeln genau so. Entweder der Klarlack ist schon ab, dann gehts wie bei den Kühlrippen, oder der Klarlack ist noch drann aber ausgekreidet, mit Spray wird der wieder durchsichtig. Wenn Dreck drauf ist, werden die mit Bremsenreiniger sauber, aber auch wieder trübe, dann wisch ich einmal mit nem getränkten Lappen rüber und gut. Klar ist stundenlanges Polieren besser, aber im verhältnis zur Zeit ist der Efekt größer. Ein häßliches Entlein wird in einer halben Stund wieder ansehnlich. Sehr gut auch das rote Fahradöl von Allantik Radglanz, stinkt aber wie der Teufel, darfst nicht in der Bude machen, läuft jede Alte weg.

So jetzt bin ich der Tröte mal auf den Leib gegangen, die Schlosser-Lehre macht sich immer wiede bezahlt 😀

Nachdem ich ihn schon Durchbohrt habe um den Knoten hinten zu umgehen, stellte sich ein Fehlgeräusch ein, ein Pfeifen beim Gaswegnehmen. Dann habe ich mittels Dremel die Reste aus dem Knoten gefrickelt, ohne die Struktur zu schädigen, Ergebnis: noch mehr Pfeifen, Toll. Lauter war es kaum, minimal mehr Leistung.

Jetzt habe ich mit einem kleinen scharf geschliffenen Schraubenzieher den Knoten entfernt. Enttäuscht bin ich von den zwei Rohren, die von der ersten in die zweite und damit letzte Kammer führen. Eins hat 20mm innen, das andere 13mm innen. Das sind beide zusammen. 446mm° (° =hoch zwei)

Das erste Rohr, was den Krümmer verlängert und dafür sorgt das nicht die komplette Resonanzwelle vom ersten Prallblech zurückgeht hat eine Innendurchmesser von 33mm, das sind 855mm°. 446mm° sind nur 52% von 855mm° das ist mir zu wenig. 70-90% würde ich mir wünschen. 80% sind 684mm°=Durchmesser 1x29,5mm oder 2x20,8mm. Also ist das 13mm Röhrchen zu klein. Wollte eigentlich hinten ein Rohr von innen 30mm ansetzen, aber wenn es vorher schon weniger ist, würde ein Rohr mit 24mm° innen =452mm° reichen. Original=23mm innen, würde auch reichen, hauptsache das Geschwür ist weg und das Gepfeife! Mal sehen ob ich mir die Mühe mache, das wieder zu komplettieren.

Hallo Kunzinger,

Bist du mit der Auspufffrage weitergekommen, ich modifiziere meinen gerade im Endbereich. Ich überprüfe es gleich noch einmal, es ist nur ein Prallblech, da kann mann von vorne messen. In dem letzten leicht gebogenen Rohr ist am Ende ein Geschwür, genau das entferne ich oder umgehe es. Damals habe ich komplett das Rohr entfernt und durCh ein glattes ersetzt. In diesem Knoten ist nach ca 1cm ein Prallblech, da muss es außenrum vorbei und dann in das kleinere Endrohr.

Quote from Kuntzinger

Hallo Peter, gibt es vom Innenleben der 2j4 ESD auch Zeichnungen?
Besonders von Interesse sind die Abstände der einzelnen Prallwände
/ Kammerlängen......

Ansonsten meinen dank und Respekt für euer Engagement hier.

Gruß Kuntzinger

Der Michelin Sirac ist besser als der BT45 und 46, dem stimme ich voll zu, und zwar auf Schotter, Sand und Grass.

Ich hab das Werkzeug etwas geändert, mit langer Zentrierung. Der Kurze ist für die letzten mm bei der Gleitbuchse. Wenn einer im Bereich LG, WL, UE, HH Hilfe braucht…

Das mit dem Sägezahn ist weg oder weniger beim BT46 vorne, weil die haben das Profil umgedreht, sieht aus wie falschrum. Ich hatte 45 , jetzt 46.

Danke, genau das wollte ich wissen, fahre jetzt auch wieder original. Pepemöller hat ja lange Warteliste, oder nimmt gar nichts an.

Mein Fehler, hab ich verwechselt, war beim Simmerring KW so, danke

Bitte mach nicht wieder den Metzler rauf, sonst geht der rechte Mundwinkel zum linken Ohr, und umgekehrt.

Weiß jemand wie der Replika Auspuff aufgebaut ist, so wie der damals erhältliche (den ich hab) verchromte mit Abe? Läuft der Edelstahlauspuff auch stark blau an in dem Bereich wo das Prallblech ist?

Hallo, kleine Frage zur Zeichnung 48T Olrückschlagventil, war das nicht mit einem Sprengring (Seegering) gesichert. Im Gegensatz zu 2J4 wo er nur wie gezeichnet eingepresst ist ohne Sicherung

Hallo, 660 geht nur mit Nicasil, oder mit dünner Buchse und Langhub?

Dank euch für die Infos, bei Ebay nix gefunden, aber bei Webbike direkt aus Japan, hat da schon jemand bestellt, klappt das, Zoll-Ärger etc.?

Hallo, weiß jemabd, wo dieses Rücklicht her kommt?

Danke für die Bilder Ralfi, beim Abblendlicht brennen die beiden was auch immer Teile mit um die Ausleuchtung vor dem Rad links und rechts zu verbessern.

HCR steht drauf, super.

Und komplett sehr schön gelöst!

Gruß

Stefan

Der Mtp macht einen guten Eindruck, 4 Leuchten innen, und ein Kranz. Auf der Seite ist für mich nicht ganz ersichtlich wann was leuchtet.

Oben Abblendlicht

Unten Aufblendlicht,

Der Kranz Standlicht

was machen die beiden links und rechts???

Danke für den Link und den Paragrafen Zettel, der ist gut!

Hallo Ralfi, passt der ohne zu murren in die Originaldose, ohne den Stecker Wirrwarr zu zermalmen? Kuckt er weit aus dem Chromring?

Über ein Bild würde ich mich freuen.

Bislang war weder der verbotene Louis noch der normale 7“ Einsatz von Matthies heller, im Gegenteil. Geht alles zurück.