Beiträge von Solist

moin gitti....
der plan war das ich/wir samstag als tagesgast sehen lassen. nun mußte ich gerade sehen das mein transporter an inkontinenz leidet... hab scheinbar nen lauf was das XX angeht...
darum muß ich mich erstmal kümmern und sollte alles gut werden, sehen wir uns morgen

gruß,
M.

Hausel.... wenn ich kurven rieche kann ich einfach nicht langsam... das ösiland und das treffen haben wirklich spaß gemacht und menschen von man immer nur gelesen hat haben endlich ein gesicht bekommen...
Gitti... das mit der fuhre die ganze strecke zurück gefahren bist... !
alles in allem war es ein geniales treffen... könnt mir eine wiederholung vorstellen...
gruß,
M.

moin...
hört sich doch gut an... hast du die hauptdüse geändert bzw. welche größe ist verbaut?

ohne worte...

moin Kicker-Party-Freunde & Freundinnen...

wo soll man nach so einem wochenende anfangen? es fehlen einem die worte, denn es hat einfach ALLES gepasst!

alle die so ein partywochenende geplanen und umgesetzt haben, wissen wieviel mühe und zeit es bedarf.
der lohn für diese aufwand seid dann IHR!

ein RIESEN DANKESCHÖN das IHR so zahlreich mit uns gefeiert hab.

Wir hoffen das ihr fröhlich wieder zurück gekommen sind seid und freuen uns drauf im nächsten jahr mit EUCH das 20 jährige bestehen vom HAMBURGER STAMMTISCH zu feiern

nochmals ein GROßES DANKE an ALLE die bei uns waren

fotos.... gibt es demnächst auf der hamburg seite!

gruß aus HH

ps.
was in eigener sache: ich werde NIEwieder vor ein mikrofon treten... "presse(ver)sprecher" ist einfach nicht meins....

tzzz.... peter... gerade dir hätte ich ein wenig mehr spitzkehrenkreativität zugetraut.... was bitteschön ist mit nem kreisverkehr?!? das ja wohl spitzkehre in vollendung...

mahlzeit....
so... einmal noch schlafen und

ein kleiner hinweis noch!
für alle die aus richtung lüneburg kommen... ca. 500m vor dem partygelände (höhe netto) werden auch dieses jahr beidseitig beweisfotos erstellt! wer eins benötigt... geschwindigkeit anpassen...

weitere infos oder pannenhilfe unter: 0171 neun drei zwei zwei neun vier drei

der HAMBURGER STAMMTISCH freut sich auf ein fröhliches wochenende mit EUCH

gruß,
M.

@ "youngboy": sollte es bei der anreise doch etwas kühl werden, einfach VOR der nächsten spitzkehre gas geben.... dann funktioniert es auch mit dem schwitzen...

mahlzeit....

bin schon ein wenig traurig das der Weissgraue aus´e hauptstadt nicht dabei sein kann.
aber gut... gräten richten... wird als "ausrede" akzeptiert..
das nächste mal kletterst erst NACH der party auf irgenwelche sprossen... denn so wie es aussieht... das gelbe teil da oben ist auf unserer seite...

4 tage noch.... edit: meint, 3 tage und den rest von heute...

immer diese klugsch....

Zitat

Original von surfunk
Hallo, mir ist ein Teil von der Kupplungsnabe abgebrochen,

wie das wohl passiiert ist....!?
hatte mal ne nabe in der hand wo jemand den abgebrochenen steg von der rückseite verschraubt hat.... scheint gehalten zu haben.
schreißen ist wie thomas schon geschrieben nicht so einfach und wäre mir auch nicht sicher ob das auf dauer hält.

gebrauchte nabe suchen.... oder >>HIER<<

gruß,
M.

edit: hans war mal wieder schneller....

Zitat

Original von Hellrat
Hallo zusammen,

weiter geht es mit der Fragerei

Wo bekomme ich Speichenfelgen her ?
Vorne 21“ für Doppelscheibe.
Hinten 16“ für Trommel.
Hinten gibt es ja nur Trommel ?

Gruß

Torsten

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guckt du e-b. - kleinanzeigen, suche = SR 500, und in die ortschaft = "Altenberge"
es wird dir "uli" begegnen.... wenn teuros keine rolle spielen, wird er dir mit sicherheit helfen können.

irgendwie sollte es doch möglich sein einen "titan-transport" zu organisieren.... oder ?

wir nehmen das mit der zylinder anzahl ja nicht so genau....

Zitat

Original von oldman

hat wer auch den Wert vom JMC Öl...

Zitat

Original von Hausel
JMC Classik hat da 19,4.

guckst du >>>HIER<<<
oder
>>>HIER<<<

vom 7.11.1980 bis zum 1.10.1983 waren meines wissens zwei unterschiedliche eintragungen möglich.
einmal die nationale (N) oder nach EG richtlinie.

gruß,
M.

Zitat

Original von Nobby
hätt ich ´was Besseres zu tun...?!

So long.
Nobby

hääää..... was BITTESCHÖN soll das denn schon sein???

keine problem... wir sind flexibel
das gelände drumherum ist ja ausbau fähig... bzw. besetzbar...

da es bei der bahn ja immer wieder zu verspätungen kommt... rechtzeitig einsteigen, es sind nur noch 11 tage...

MOIN...

Zitat

Original von willy87
bin ich nun in Richtung zündanlage unterwegs!
mal mit ner Flamme in großzügigen abstand an die Zündspule und erwärme diese!
Ich könnte regelrecht zuschauen wie sich der widerstand erhöhte, doch plötzlich war kein widerstand mehr messbar!
Dies würde ein thermisches Problem bedeutet!

Daraus folgt schwacher bis gar kein Funken wenn die Zündspule warm ist!

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wenn dem so wäre/ist, widerspricht das aber irgendwie deiner beschreibung....

Zitat

Original von willy87
Startet warm wie kalt beim ersten Kick

Geh ich vom Gas , Peng Puff Knall aus!

Starten sofort möglich!

... ODER ???

Zitat

Original von willy87
Teillast Bereich fährt sie gut, wird sie abgetourt bzw Gas zurück genommen aus!

woher weißt du das der motor AUS ist? ziehst du beim gas wegnehmen die kupplung?

und dann hast du den vergaser scheinbar noch nicht verstanden...
grundeinstellung der LLRS: schraube vorsichtig bis zum anschlag drehen, x umdrehungen rausschrauben... motor starten...

Zitat

Original von Displex
.....dann so weit herausdrehen, bis der Motor die höchstmögliche Leerlaufdrehzahl erreicht hat. Von diesem Punkt aus die Regulierschraube eine Viertel-Umdrehung in Richtung FETT drehen

das bedeutet, die LLRS muß RAUS geschraubt werden und nicht...

Zitat

Original von willy87
bis ich die höchstmögliche Drehzahl hatte- dann 1/4 umdrehung zurück

da die LLRS das BENZIN und NICHT die LUFT reguliert!

dann noch mal zum vergaserumbau auf membranlos.... die membran haben eine aufgabe.. z.b. : gemisch anfetten im schiebebetrieb!

prost kaffee....

edit: ist ein wenig traurig... wegen der "verbrannten" zündspule...

ja... das muß so sein... das macht schlank und verbessert den CW-wert....

gruß,
M.

moin
das ist wirklich zum ....
auf deinem stehbolzen foto... der 2te von oben, da hat der VB nicht mir sicherungsmittel gespart..

aber gut... hinterher ist man immer schlauer.
wünsch dir erfolgreiches schrauben...

gruß,
M.

mal davon abgesehen das es mit dem kleine K&N nie gut funktionieren wird... bau den vergaser (düsen) so wie er ursprünglich mal gewesen ist... damit ist die fuhre ja gefahren. sollte es dann wirklich zu mager sein, kannst immer noch andere düsen probieren und/oder die düsen nadel höher setzen.