Posts by AndreasSR500

Bingo! ..also bei mir ist diesmal wohl vorgestern schon WEIHNACHTEN gewesen?!
Seht mal das tolle Weihnachtsgeschenk ..SUUUUUUUUUPER SPITZENARBEIT!!  
danke schön Oliver
( den dicken Kuss holst Du Dir lieber vor Ort von Deiner Frau, die ich hiermit ganz offiziell beauftrage! ) 

weil hier mal wieder das Thema XX behandelt wird, also
1. Ein Motor, der kein XX verbraucht, gibt es m.W. (noch) nicht!
2. Zwar kann natürlich jeder schreiben, was seine Maschine so braucht an Öl,
ABER VERGLEICHBARE Verbräuche zu bekommen ist m.E. gar nicht so einfach,
weil sehr stark abhängig von jeweiliger Fahrweise, Kurzstrecke/Langstrecke, Drehzahl, Temperatur, XX-Typ usw. usw.

Quote from Stuppy

....und den Reifen dann von allen Seiten mal auf die Erde titschen, dann sollte er ( der Schlauch) faltenlos sitzen !

GENAU SO!! ..und auch vom lieben Papa R.I.P - in den Ende 60ern so gelernt!

Quote from Zimmi313

Ich hab das mal probiert mit den Kabelbindern. Zumindest auf die 18x2,15" Radelli- oder Ural-Felgen am Bastard ließ sich ein 4.00x18" Reifen so nicht aufziehen. Also GAR NICHT. Ohne Kabelbinder ging es relativ problemarm.

danke fürs feedback "aus der Praxis"

Quote from JoeBar

...naja, wenn es diesen Tip ausschließlich "irgendwo im Internet auf Youtube" gibt, wird das schon seinen Grund haben.

ohne Bewertung meinerseits

https://www.gs-forum.eu/thread…lbinder-montieren.175294/

Quote from JoeBar

Moin,

was bewirken die Kabelbinder? Nur dass sich der Schlauch nicht zwischen Felge und Reifen legt oder wird damit der Reifen williger (Punkte zum ansetzen, wo nicht „Gummi auf Alu“ sitzt)?

Zum Thema Schlauch habe ich mir angewöhnt, den minimalst mit Luft zu füllen, damit er „rund“ wird und sich selbsttätig in den Mantel legt…

ich hab´s nicht ausprobiert und von daher keine praktische Erfahrung mit dieser Kabelbindermethode. Ich empfehle Dir in youtube mal die zahlreichen Videos anzusehen.
Zum Thema "Schlauch": Genauso habe ich es auch schon von meinem lieben verstorbenen Papa gelernt: Den Schlauch ganz leicht mit Luft füllen (schmiegt sich dadurch an, legt sich an und verhindert auch eher "Falten"/"Einquetschen")

Quote from Meister Z

Denk doch mal nach...

Schlauch Felge Kabelbinder...

da würd ich sogar sagen, ist doof...

Gryzi, M.

ICH habe schon nachgedacht. ICH hab wie gesagt, diese Methode noch nicht ausprobiert, wollte nur wissen, ob es hier schon bekannt ist und jemand gemacht hat. ICH werde es "ganz klassisch" mit meinen Montiereisen machen. ABER: Meines Erachtens spricht ein Schlauch NICHT gegen die "Kabelbindermethode"! Martin, guckst Du z.B. da (auch wenn´s nur ein "echtes Moped" ist):

Quote from Srsrx

Eher nix für Schlauchreifen.

beziehst Du das auf die Kabelbinder-Methode? Schon ausprobiert?

Quote from Hiha

Reifen abflexen ist bisher unter meiner Würde gewesen. Und ich schwör, da warn richtig alte harte Hundt dabei..

Gruß

Hans

ja, man wächst an den Herausforderungen HAHAHA ... aber in meinem Fall hatte ich da noch keine Montierhebel.
Die Herausforderung gebe ich mir aber mit dem Uralt-Vorderradreifen der SR und beiden Uralt-Reifen der XL500S, wenn´s so weit ist ..dann schreib ich Dir danach auch, ob ICH dich "verflucht habe" (achtung Ironie) oder gut zurecht gekommen bin mit den empfohlenen "Mini"- - Gedorehebelchen hahaha

Nachtrag: Apropos Hans, kennst Du die "Kabelbinder-Methode" oder hast Du die schon mal ausprobiert?
https://www.gs-forum.eu/thread…lbinder-montieren.175294/

Quote from Henrik

moin,

ich nutz 2 MZ Hebelchen die gleichzeitig Hakenschlüssel sind. Finde ich sehr praktisch.

die neu gekauften sind wohl leider keine Altbestände mehr sondern Nachbauten, musste ich auch überarbeiten

Alte Reifen runter knips ich den Draht durch mit nem Drahtschneider, Flex ist mir an der Stelle zu heikel

interessant, kenne ich nicht bzw. kannte ich noch nicht.
und ja, Flex ist schon "heikel", aber ich habe mit einem sehr breiten Schraubenzieher und einem daruntergelegtem Lederstück den Mantel nach oben geholt/gehebelt und dann quasi genau "in Richtung" bzw. "gegen den darunterliegenden Schraubzieher" geflext. So ging´s ohne großes Risiko für die Felge
...nur mit dem kalkulierten Risiko, in den breiten Schraubenzieher zu flexen!

Henrik, meinst Du die:
https://www.ost-moped.de/reife…50-250-251-301-ts-25.html

Quote from Frank M

diskutier das besser mit maro500...

"ne, neee passt scho" wie wir hier in Bayern sagen

..nicht, dass ich nicht gerne diskutiere, aber in diesem Fall gibt es - nur meines Erachtens - ja wirklich nichts zu "diskutieren". Es ist und bleibt ein Bereich zwischen der jeweils angegebenen minimalen und maximalen Füllmenge für einen "sicheren" Ölstand unter allen Betriebs- und Randbedingungen.
DAS und nur das wollt ich erwidern und auch festhalten mit meinem gelöschten "Antwort-auf-die-Frage"-Kommentar. Stuppy hat ja danach diese "einfache Antwort" wiederholt, von daher ist für mich m.E. alles gut jetzt.
Aber nochmals ein sorry von mir an maro500 für den "Stil" meines gelöschten Kommentars.

Quote from Frank M

oh man, wenn es dir wichtig ist lösche ich meinen Beitrag mit deinem Zitat weiter oben, natürlich.

Wobei ich nach wie vor der Ansicht bin, dass man gemäß der Eingangsfrage auch mit etwas über 1 Liter Gesamtölvorrat eine SR sicher und zerstörungsfrei betreiben kann. Macht für den Normalnutzer sicher keinen Sinn, ist aber auch eine Antwort auf die gestellte Frage.

Danke Frank M Meine Antwort(en) kam(en) rein aus berechtigter Sorge für den "Normalnutzer" (wer immer das hier ist hahaha), der hier dann liest, man kann "ohne Probleme"...

Die Sache ist leider meines Erachtens ja die, dass ja gar nicht definiert wurde, was "sicher" und "zerstörungsfrei" in der Frage von maro500 überhaupt bedeutet!

"sicher" unter wirklich allen Betriebsbedingungen des Motors und MIT den entsprechenden "Sicherheiten"?

"zerstörungsfrei" = in der Bedeutung von "möglichst verschleißfrei" unter allen Betriebsbedingungen MIT den entsprechenden "Sicherheiten" oder was?

Ich bin der Ansicht, man tut gut daran, sich an die Empfehlung der Ingenieure zu halten, die diese Bereiche (Minimal-Ölstand und Maximal-Ölstand) vorgegeben haben und das garantiert nicht aus "reiner Willkür" oder weil sie nicht etwa "optimieren" könn(t)en!

Liebe Grüße Andreas

Frank M sei doch bitte so nett und lösche Deinen Kommentar weiter oben.

Stuppy hat ja inzwischen auch genau geschrieben, was ich eigentlich meinte, aber dabei nur halt eine drastischere Ausdrucksweise gefunden habe mit meinen smilies.

Ich habe mich mit "sorry" bei Dir und maro500 entschuldigt und Dein Kommentar - wo Du sowieso "nur zitiert hast" und meines Erachtens in andere Richtung "unnett" polemisiert hast - steht ohne meinen Kommentar ohne Bezug da.

Quote from Meister Z

80er halte ich für viel zu grob...

das ist besser spiegel glanz poliert mit 800er

Gryzi, M.

habe ich zuerst auch gedacht. Aber "bei 10.000 Touren, Fächer-Schleifscheibe und nur ganz leicht drüberwischen" kann ich mir sogar das ursprünglich geplante Polieren sparen.
Martin, DU darfst gerne beim nächsten Pizzaessen selber fühlen und die Baby-Popos meiner Montiereisen streicheln, aber nur wenn Du keine rauhen Hände hast HAHAHA

Quote from Eicher

Schee gmacht!

Danke schön ...ich schicke das Foto auch an Gedore, weil ich aus dem regen Emailverkehr mit deren Vertrieb den Eindruck habe, dass die ehrlich an einer Verbesserung interessiert sind.

sorry Frank M und maro500
wenn ich über´s Ziel hinausgeschossen sein sollte. Ich lösche meinen Kommentar um das nicht weiter zu eskalieren.

so - wie wir in Bayern sagen - "der Kas is zwickt"

für alle die es interessiert: eine 80er Fächerschleifscheibe und ein uralt-Dremel, 10.000 Touren und ungefähr 10min später haben meine drei Montierhebel auch überall da, wo´s m.E. draufankommt

RUNDE "Kanten wie´n Baby-Popo"

sehe ich ganz genauso wie Mopedist der m.E. alle Punkte aufgezählt hat
UND

schaut echt cool aus!!

..die Frage ist, wie cool das aber die "Blaukittel" sehen,
wenn Du denen über den Weg läufst ähm fährst?

kuckst Du hier:
https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=10&t=74019

Quote from Lada Less

Jo, alles gut. Aber einigen wir uns darauf, dass das kein Ruhmesblatt für Gedore ist, wenn die neu gesendeten Teile auch nicht so sind wie sie sein sollten.

Die Werkzeuge, die ich von von Gedore habe sind alle Perfekt.

hahaha darauf können wir uns gerne einigen. Ich schätze und nutze Gedore-Werkzeug schon seit Jahrzehnten. Es scheint mir auch so, dass Gedore wirklich an einer Verbesserung dieser - nennen wir es - "Kantenproblematik" großes Interesse hat ..schau ma mal

Quote from Lada Less

Natürlich kenne die genauen Produktionsabläufe bei Gedore nicht aber ich bin gelernter Härter und mach das schon knapp 3 Jahrzehnte. Daher meine Vermutung.

Ja, ich bezweifle ja nicht, dass Du keine Berufserfahrung hast, aber glaube mir einfach, Deine Vermutung ist nicht richtig ..sprich es liegt an "Handarbeit"