Noch ein anderer Gedankengang, der mir gerade durch den Kopf geht: Kontaktprobleme im Killschalter oder in dessen Zuleitung. Wenn hier ein Wackler einen Kurzschluss fabriziert, tut der Motor das, was er soll. Er geht aus.
Gruß Bernhard
Hallo Bernhard, das ist ein guter Gedanke! Vom ausgehen (wie sie einfach ausgeht, ohne stottern etc) könnte das tatsächlich in Fragen kommen. Wie können wir das ausmessen? LG
Mach doch bitte mal Fotos vom Benzinhahn, Filter und Vergaser. Wir hatten letztens eine XT, welche alle Nase lang pausieren musste, da war der Inline-Benzinfilter durch Wärme in sich verdreht und lies wenig bis keinen Sprit durch. Falls solch Teil verbaut ist, mal weglassen, durchpusten.
In welcher Benzinhahnstellung fahrt ihr? Probiert mal auf Stellung PRI. Benzin sollte auch nur in dieser Stellung fließen, wenn in den Stellungen ON und RES Benzin läuft, ohne dass der Motor läuft oder am Unterdruckschlauch gesaugt wird, stimmt etwas mit dem Benzinhahn nicht
Hallo Torsten,
das mit dem Benzinhahn werden wir zeitnah ausprobieren. Wir haben ja bisher noch nichts zerlegt, da kann ich noch nicht viel abfotografieren. Das kann etwas dauern. Aber dennoch vielen Dank für eure Zeit und Mühe.
Ein Blick in den Tank schadet auch nicht. Rost? Evtl. dann Rostpartikel in den Vergaser gezogen und aus die Maus?
Man wird Sie ganz sicher wieder "ans Leben" bekommen. Aber bitte dennoch nähere Infos zum Modell. Und wer ist "wir"?
Dürfen wir "handwerkliche Fähigkeiten" in diesem Bereich voraussetzen oder nicht? Viele der schon gemachten Vorschläge bedürfen eines gewissen technischen Verständnisses. Ist dies nicht vorhanden, schmeißen wir dich mit Info`s zu, die Du nicht verstehen und umsetzen kanns`t.
Hallo Gerd, Rost haben wir nicht im Tank, das würde sich doch wsl am Benzinfilter zeigen, oder? Model ist 2J4 EZ 1984. Und wir sind: Anna und Fabian, keine Kfz´ler, im Semibereich unterwegs. Bisher haben wir die "einfachen und uns möglichen Dinge" geprüft. Wir haben das Werkstattbuch und werden und jetzt mal - anhand eurer Tipps mal durcharbeiten. Herzlichen Dank!
Moin Anna,
herzlichen Glückwunsch zur SR. Und auch herzlichen Glückwunsch zur Kontaktaufnahme mit diesem Forum. Bisher schon mal viel richtig gemacht.
Hallo Martin, und vielen Dank für deinen Post...wir sind ja gleich ums Eck 
...2-3 km kann man mit einer Vergaserfüllung kommen. Ich würde auch erst mal im Zusammenhang mit dem Tanken forschen. Falschen Kraftstoff hat man schon in den besten Familien getankt...
Herzliche Grüße
Mambu
Wenn E5 (Super 95) nicht das falsche ist, haben wir das richtige getankt
Display MoreDa dass Problem nach dem Tanken aufgetreten ist, würde ich in Richtung Tankdeckel/Vergaser/Benzinhahn suchen. Eventuell hat sich beim Leerfahren Schmutz aus dem Tank im Benzinhahn/Vergaser festgesetzt und es kommt deshalb kein ausreichender Kraftstofffluss zu Stande oder es hat die Entlüftungsbohrung im Tankdeckel verschlossen.
Grundlegend wäre, wie schon gesagt, eine Prüfung des Zünfunkens hilfreich und die Kerze sollte nach einigen vergeblichen Startversuchen nass sein, wenn nicht fehlt Sprit.
Ein hilfreiches Kompendium für Pflege/Wartung und Reparatur der SR500 vom motorang findest du hier.
Viel Erfolg!
Hallo tecuberlin,
Tankdeckel schon probiert, Benzinhahn ok, den Vergaser müssen wir noch überprüfen. Müsste sich der eventuelle Schmutz nicht am Benzinfilter zeigen? Der Benzinfilter ist nämlich sauber. Vom Tank kommt Sprit. Den Schlauch vom Tank haben wir abgezogen, da kam Sprit. Prüfung des Zündfunkens war ok. Zündkerze nach mehrmaligen Kicken haben wir nicht überprüft, denn nach ein paar Minuten sprang sie wieder, um dann nach ein paar Kilometer (2-3) wieder auszugehen.
Dankeschön! für all die hilfreichen Tipps.
Noch einer....
Was wurde getankt? E5 oder E10 oder ...?
Wsl E 5 - ist schon etwas länger her....
Display MoreGuten Morgen alle miteinander,
Ein Paar mehr Infos wären sehr hilfreich.
Was außer tanken wurde gemacht?
Kerzenbild?
Zündfunke vorhanden? Also 2.Kerze gegen den Block
Wie geht sie aus? Patscht es oder riecht es nach Sprit?
usw...
Nur mit der Info 'geht aus' ist es ein Blick in die Glaskugel....
Grüße
Frank 😎
Hallo Frank,
wir haben nur getankt.
Kerze war trocken und die Elektrode sowie der Abstand/Dicke in Ordnung.
Zündfunke (gegen den Block) war da.
Es patscht nicht, kein Spritgeruch und sie stottert (pfopfert) auch nicht.
Vielen Dank für all eure Mühe
Display MoreIch würde einen Vergaser und Benzinhahn tauschen, testhalber von einer SR wo ich weis das die Teile gehen..
Lufi und so eh klar.. anschauen...
die Lima durchmessen, die Ohmwerte stehen im Buchelli oder bei motorang.com.
Was für eine SR habt Ihr euch denn zugelegt ? EZ ? BJ ? Typ ?
Denn, da gibt es sehr große Unterschiede...
Gryzi, M.
Hallo Meister Z,
wir haben uns die 2J4 EZ 1/3/1984
Bj finde ich nicht
Danke und wir klären mal soviel ab wie geht.
Die Tankentlüftung würde mir noch einfallen. Einfach den Tankdeckel nicht ganz schließen, falls die SR wieder laufen sollte. Vorher würde ich die Kerze raus machen und schauen, ob sie nass geworden ist. Der Schwimmer fällt mir noch ein, um zu schauen, ob da auch Sprit wartet, bis er dran ist. Und dann nochmal probieren.
In "Wir trauen uns einfach nicht mehr fahren." ist ein kleiner Rechtschreibfehler drin. "nicht mehr" muss durch "wieder zu" ersetzt werden. Nur Mut.
Gruß Bernhard
Die Tankentlüftung würde mir noch einfallen. Einfach den Tankdeckel nicht ganz schließen, falls die SR wieder laufen sollte. Vorher würde ich die Kerze raus machen und schauen, ob sie nass geworden ist. Der Schwimmer fällt mir noch ein, um zu schauen, ob da auch Sprit wartet, bis er dran ist. Und dann nochmal probieren.
In "Wir trauen uns einfach nicht mehr fahren." ist ein kleiner Rechtschreibfehler drin. "nicht mehr" muss durch "wieder zu" ersetzt werden. Nur Mut.
Gruß Bernhard
Hallo Kiwi, das mit dem Tankdeckel etwas offenlassen, haben wir schon versucht, hat nicht geklappt. Die Kerze ist nicht nass geworden. Den Schwimmer müssten wir noch überprüfen. Danke und LG
Guten Morgen an alle! WOW so viel gute Tipps und Hilfe! Danke! Sobald ich von der Arbeit zuhause bin, lese ich mir das alles durch und melde mich nochmal. Bis später!
Moin Anna, aus welcher Ecke seit ihr denn ? vllt gibt es ja jemanden aus einer IG der sich das mal anschauen kann.
Hallo Meister Z, wir kommen aus Neustadt an der Aisch. Wenn du da jemand wüsstest, wäre toll.
Wir werden mal so vorgehen, wie du das aufgezählt hast. Sollte noch jemand einen Tipp, bitte immer her damit,
wir sind ziemlich ratlos. Danke schön!
Hallo Rippel,
danke für deine Antwort und deinen Hinweis! Würde das auch zutreffen, wenn sie auch ab und zu nicht mal 4 Km weit kommt? Danke für deine Mühe!
Hallo liebe SR500 Mitglieder,
wir haben uns letztes Jahr einen Traum erfüllt und uns eine SR500 gekauft.
Als wir von dort weggefahren sind, sind wir 200 km weit gekommen.
Dann mussten wir tanken und damit fing das "Elend" an. Nach ca.2-3 Kilometer ging sie einfach aus und sprang nicht mehr an.
Wir haben sie dann nach Hause transportieren lassen und seitdem steht sie.
Wir trauen uns einfach nicht mehr fahren.
Hättet ihr vielleicht irgendeinen Hinweis, was wir tun können, um das Problem einzugrenzen oder zu beheben?
Herzlichen Dank und beste Grüße
Anna
Startklar
