Beiträge von Kickr

Hallo Gitti,

war leider an dem Wochenende schon zum Glemseck mit einem Kollegen verabredet.

Die hatten sich leider das gleiche Wochenende rausgesucht, glaub wir haben dort aber das bessere Wetter genießen dürfen

Wobei es ab Samstag hier auch gut wurde.

Gehe mal stark davon aus das es noch ein treffen gibt, das wird dann bestimmt klappen.

Auch wenn ich gerade entdecke das es ja "nur" alle zwei Jahre stattfindet.

Wohne jetzt in Künzell, gebürtig und aufgewachsen bin ich gar nicht mal weit von der Wasserkuppe entfernt.

Schön das mein Moped nicht nur mir gefällt

Mittlerweile sind die polierte Gabel und die neuen Räder eingetroffen, da gibt es in Kürze nochmal ein Update.

Merci für den Tipp.

Nachdem gestern nochmal das falsche ankam habe ich genau so eines bestellt

Ist eingebaut und funktioniert jetzt auch so wie es soll.

Tja, heute mal das nötigste verkabelt und versucht das gute Stück anzutreten.

Das Relais muss ein Schließer sein, funktioniert bei mir exakt falsch herum.

Ohne Schlüssel startet sie und wenn ich die Zündung aktiviere geht sie aus.

Naja, lief nicht ganz wie erwartet aber sie läuft

Wieviel Ampere hat man in der Sicherung zur Batterie bei einer SR?

Hab erstmal 20A eingesteckt, hoffe das ist noch nicht zu hoch.

Hallo Peter,

merci für dein Feedback.

Der Schaltplan der mo.unit ist aus dem Handbuch. Das passt aber nicht zur SR.

Habe noch mal ein wenig geschaut, gibt einen recht langen Thread in einem anderen Forum, scheint da auch eine recht lange Geburt gewesen zu sein.

Die Zündung läuft komplett außerhalb der mo.unit. Und die Ausgänge (der mo.unit) können nur auf Plus schalten.

Ich brauche also ein Relais was ohne Input geschlossen ist. Damit lege ich die Zündung auf Masse und starten geht nicht.

Zündschloss auf Lock gelegt, damit kann die Zündung geschaltet werden. Relais öffnet und man kann kicken.

Dann macht der Killschalter an der rechten Schalterarmatur allerdings mehr Sinn als im Zündschloss.

Müsste das Moped nämlich auch mittels Bluetooth freigeben können, dann kann man über den Schalter "der Gerät" auch wieder ausschalten.

Puh, ich und Kabels...

Gruß Sascha

Hallo Zusammen

die Elektrik meiner SR ist komplett entfernt und soll neu verkabelt werden.

Bevor ich jetzt alles verlege, kann jemand kurz drüberschauen der Ahnung von der Materie hat?

Den Killschalter am rechten Lenkerschalter habe ich stillgelegt, Zündschloss reicht ja aus.

Vom Regler kommt + & - direkt an die Batterie (mit Sicherung), von dort aus dann jeweils zur mo.unit.

Passt das so oder hab ich noch irgendwo einen Denkfehler drin? Manchmal sieht man ja noch ein Relais zum "killen"

Ja, einmal abgewürgt und dann wird es finster. Nur deshalb bleibt sie drin.

Die war halt schon beim Kauf des Mopeds im Seitendeckel verbaut.

Ist schön klein und leicht, gefällt mir und das bleibt so.

Nachdem sich alle wundern hab ich jetzt mal nach dem Preis gesucht.

Naja, jetzt wunder ich mich auch

Der war beim Kauf schon drin

Hab mir jetzt einen Regler bei MTP bestellt.

Am alten waren die Kabel schon zweimal verlängert und die Stecker spröde.

Ist jetzt schon "etwas" mehr Geld rein geflossen als vorher angedacht war, da soll es an dem Regler nicht scheitern.

Muss nur noch schauen wie das mit dem Killschalter und dem Zündschloss funktioniert, der Rest schaut ja eher einfach aus.

Hallo Thomas

in der Lampe gingen die Kabels ja noch, der Weg dahin war halt schwierig.

Überall verlängert oder zusammengelegt. Und dann mit etlichen Lagen Isolierband umwickelt.

Hätte sicherlich erst mal gehalten, Fehlersuche wäre aber gruselig geworden.

Ein zurück gibt es nicht mehr, da ist alles ab. Jetzt wird es neu, mal gespannt wie weit ich komme

Falls jemand Tipps zum Gleichrichter in Zusammenhang mit ner LiFePo Akku hat, wäre dankbar für Tipps.

Oder reicht der Originale Regler da aus?

So, nach einiger Zeit des stillens mitlesens hab ich es doch geschafft mich hier anzumelden.

Hallo an alle

Tja, mit 42 Jahren hat es mich erwischt, Führerschein ist in der Mache, Moped steht schon vor der Tür.

Keine Ahnung ob das schon die Midlife Krise ist, mit ner SR kommt man da ja noch halbwegs günstig durch

Es ist eine 48T (BJ88) mit gekürztem Heck und 2J4 Motor geworden, diese Eintöpfe haben doch etwas an sich.

Wie das vermutlich so ist, beim ersten Motorrad kauf, das gute Stück hat doch ein paar mehr Baustellen als ich es vorher auf dem Schirm hatte

Die nachgerüsteten Blinker waren mehr SupersportlerStyle. Da war bereits beim Kauf klar, hier muss etwas anderes her.

Beim tauschen der Blinker erhascht man ja auch zwangläufig einen Blick auf die Elektrik. Bei dem Kabelsalat war mir dann recht schnell klar das die einmal neu gemacht wird.
Was soll ich sagen, es kamen noch ein paar Teile hinzu

Polierte Gabelbrücke, neuer Lenker, neue Instrumente und der Fender hinten muss nochmal neu.

Neue Räder und eine polierte Gabel finden hoffentlich auch noch den Weg zu mir.

Aktuell steht die Verkabelung an, mal sehen wie weit ich komme

Das sollte erstmal reichen. Vielen Dank für die Aufnahme und auf eine lustige Zeit